Hercules Nos Pro FS 1.1 E-MTB en test : Ensemble global solide avec endurance

Test : Avec l'un des meilleurs moteurs E-MTB actuels, une grande batterie et un prix attractif, le Hercules Nos Pro FS 1.1 devrait figurer en tête de liste des souhaits de nombreux fans de E-MTB. Nous sommes également très satisfaits du 150 mm, bien que vous obteniez plus un vélo de randonnée prêt pour le trail qu'un spécialiste sportif de la descente.

Hercules Nos Pro FS 1.1 : les faits

Course des suspensions : 150mm / 150mm
taille de roue : 27,5 Zoll
Conduire: Brose Drive S Mag
Unité d'affichage/de commande : Blocs 14D
Capacité de la batterie (vélo d'essai) : 750Wh
Matériau du cadre: Alu

Poids vélo complet (taille L sans pédales) : 25,07 kg
Poids maximum autorisé : 125 kg
Prix: € 4.599

Une vidéo de test distincte est actuellement en cours de production pour chaque test E-MTB 2020 et sera ajoutée ici dans les jours et les semaines à venir.

Les vélos de montagne électriques modernes sont extrêmement polyvalents et ne peuvent que rarement être clairement catalogués : vélos de trail, vélos d'enduro, vélos de randonnée - ces frontières s'estompent de plus en plus grâce à l'assistance moteur et aux dernières géométries. Cette tendance est également clairement évidente dans le Hercules Nos FS Pro 1.1, qui a un véritable atout dans sa manche avec la grande combinaison lecteur-batterie.

Il y a encore et encore ces vélos - asseyez-vous dessus, partez, ça va! L'Hercules Nos FS entre exactement dans cette catégorie. La position assise et la géométrie sont conservatrices dans un sens positif. En plus des dimensions et des angles modernes et progressifs sur les VTT fonctionnent dans certains domaines, un fait crucial est souvent oublié : tous les vététistes ne veulent pas satisfaire leur Evil Knievel intérieur sur des sentiers audacieux. Si vous le prenez un peu plus confortablement, une géométrie comme celle du Hercules Nos FS fonctionne parfaitement : Oui, ce n'est pas particulièrement maniable en raison des bases légèrement plus longues. En contrepartie, il maîtrise les montées raides sans trop d'effort, même assis. Oui, vous ne pouvez pas pousser le front haut dans les bermes à grande vitesse. D'un autre côté, même en tant que non-professionnel, vous pouvez vous asseoir confortablement lors d'une excursion d'une journée prolongée et n'avez pas à soigner vos maux de dos par la suite.

Un équipement solide

Pour nous, l'Hercules est l'incarnation d'un tout-terrain polyvalent : le châssis de 150 mm avec fourche Lyrik à l'avant et amortisseur Monarch à l'arrière établit un bon équilibre entre confort et contre-pression, et vous invite à l'écraser sur un permis de sentier exigeant. Les freins Magura MT5 décélèrent puissamment et de manière fiable. Malheureusement, les petits disques de 180 mm offrent peu de réserves pour des descentes plus longues. Avec le Schwalbe Nobby Nic d'une largeur de 2,6 pouces à l'avant et à l'arrière, Hercules s'appuie sur l'un des pneus VTT les plus populaires de tous, qui se comporte bien même sur un sol profond, bien que les réserves ne soient pas particulièrement importantes ici non plus. Un peu dommage : le composé de caoutchouc performant bon marché atteint rapidement ses limites sur le mouillé. On aurait aussi aimé une tige de selle télescopique avec plus de portance pour les passages plus raides.

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Moteur silencieux et puissant

Lorsque la gravité ne fournit pas de propulsion et que vous devez pédaler vous-même, le Nos FS peut vraiment briller. Le moteur Brose Drive S Mag bien réglé a beaucoup de puissance, mais reste naturel même au niveau d'assistance le plus élevé et, surtout, est agréablement silencieux. En combinaison avec la grande batterie dans le tube diagonal, des excursions d'une journée sont également possibles sans avoir à surveiller constamment l'indicateur de niveau de charge. A propos de l'affichage : la combinaison affichage/unité de commande est ergonomiquement réussie et peut être utilisée de manière intuitive. Malheureusement, l'affichage monochrome est difficile à lire en plein soleil, mais cela n'enlève rien à l'impression générale par ailleurs positive.

Les autres composants sont judicieusement choisis et convainquent. Surtout, l'impeccable transmission Shimano XT 12 vitesses sait plaire. Les poignées de forme ergonomique demandent un certain temps pour s'y habituer, mais elles peuvent être remplacées rapidement et à moindre coût si vous ne les aimez pas.

Le grand test Velomotion E-MTB 2020 : champs de test, tests individuels et informations générales

Nous nous sommes fixé la tâche ardue de tester consciencieusement et objectivement 57 eMTB. Avec nos deux grands champs de test "Highend" et "Bestseller", nous disposions d'une vaste gamme de vélos différents.

Conclusion de notre test
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