Test : Le Kettler Scarpia FS 2.0 est un nouveau VTT électrique assez puissant issu de la forge du fabricant traditionnel allemand. L'équipement solide et le comportement de conduite très bon enfant devraient plaire à un large groupe d'acheteurs et ont su convaincre lors de l'essai.
Kettler Scarpia FS 2.0 : les faits
Course des suspensions : 150mm / 150mm
taille de roue : 27,5 Zoll
Conduire: Shimano E8000
Unité d'affichage/de commande : Shimano E8000
Capacité de la batterie (vélo d'essai) : 750Wh
Matériau du cadre: Alu
Poids vélo complet (taille XL sans pédales) : 25,60kg
Poids maximum autorisé : 150kg
Prix: € 4.799
Une vidéo de test distincte est actuellement en cours de production pour chaque test E-MTB 2020 et sera ajoutée ici dans les jours et les semaines à venir.
Cadre | Scarpia FS |
Fourche à suspension | Rock Shox Yari RC |
Drive | Shimano E8000 |
Akku | Shimano 504Wh |
muet | RockShox Deluxe Select + |
Turbines | Moyeux Shimano SLX / Jantes Rodi Tryp35 |
Pneu VR | Schwalbe Courant de Foucault 2,6“ |
Pneu HR | Schwalbe Courant de Foucault 2,6“ |
Derailleur arriere | Shimano SLX M7100 |
le levier de vitesses | Shimano SLX M7100 |
Manivelle | Shimano E8000 |
Dérailleur | Ohne |
Frein | Magura MT5 |
les disques de frein | Magura Tempête 203/203mm |
Tige de selle | Limotec 80mm (XL) |
Selle | Fizik Taïga |
Tige | MonkeyLink AS-ML1 |
Lenker | VTT 320BT |
Nouvel arrivage chez le fabricant traditionnel Kettler : Avec le Scarpia FS 2.0, un E-MTB vraiment puissant est envoyé pour la première fois dans la saison. Débattement de 150 mm, pneus à courants de Foucault costauds et look agressif : cela ressemble à beaucoup de plaisir tout-terrain ! Pour que l'aptitude au touring ne soit pas négligée, Kettler équipe le vélo d'une batterie longue portée de 750Wh, qui alimente le moteur Shimano E8000 à partir du tube diagonal.
Ergonomie réussie
Ce qui saute aux yeux dès le premier pas : L'ergonomie réussie du Scarpia FS. D'une part, le cockpit réussi, où les utilisateurs débutants et avancés peuvent s'orienter, y contribue. En utilisant l'unité de commande minimaliste E7000 pour l'entraînement, de la place est faite pour un levier de commande ergonomique pour la tige de selle télescopique. C'est comme ça que ça doit être. La géométrie du cadre est similaire, moderne mais pas extrême. Vous êtes assis légèrement étiré et sportif, mais même les longs trajets ne devraient pas poser de problème du tout. La bonne selle Fizik, avec laquelle de nombreux cavaliers devraient bien s'entendre, se démarque positivement.
Cette position met également beaucoup de pression sur les pédales, ce qui aide lors de la montée. Seul l'angle d'assise, qui est un peu lâche à notre goût, et la position d'assise lourde à l'arrière qui en résulte n'est pas tout à fait optimale. Dans les sections raides, vous devez déplacer votre centre de gravité de manière significative vers l'avant pour empêcher la roue avant de grimper. Le moteur Shimano délivre des performances solides et est surtout convaincant en termes de sensibilité et de dynamique - quand c'est vraiment raide, il manque un peu de puissance. Sur le Scarpia FS, cependant, ce n'est pas un gros problème, car grâce aux vitesses SLX à 12 vitesses, vous avez plusieurs vitesses de montagne faciles à bord.
Vélos de montagne électriques similaires en test
Canyon Neuron:ON 9.0 E-MTB en test : Allrounder de bien-être avec potentiel pour une utilisation hors route
Test : Le Canyon Neuron:ON 9.0 remplace le vélo tout-suspendu de randonnée qui se comporte bien dans la gamme E-MTB basée à Coblence, mais a pu prouver lors du test qu'il s'agit d'un excellent polyvalent tout-terrain polyvalent . Même en descente, elle était (presque) complètement convaincante grâce à son super châssis si on l'aborde un peu plus prudemment. Canyon Neuron: ON […]
Bottechia Proton E-MTB en test : Base solide avec un équipement faible
Test : La Bottechia Proton est assez intéressante de prime abord avec son prix relativement bas de moins de 4.500 150 euros. Malheureusement, il est ralenti par un équipement globalement incohérent et le moteur un peu faiblissant. Bottechia Proton : Les faits Débattement de la suspension : 150/27,5 mm Taille des roues : 7000 pouces Entraînement : Shimano E7000 Unité d'affichage/commande : Shimano E504 Capacité de la batterie (vélo d'essai) : XNUMXWh Matériau du cadre : […]
Haibike XDURO AllMtn 3.5 E-MTB en test : Spécialiste de l'escalade avec un équipement solide
Test : Si vous recherchez un E-MTB pour les passages d'escalade techniques, le Haibike XDURO AllMtn 3.5 est le bon choix. Le vélo, propulsé par un moteur Bosch CX, nous a vraiment époustouflé en montée et était très amusant. Grâce au châssis de 160 mm et aux composants puissants, il a également du potentiel en descente, mais est quelque peu ralenti par sa maniabilité encombrante. Haibike […]
Haut sentiment de sécurité sur le sentier
Si le sentier s'incline vers la vallée, le Kettler E-MTB convainc par son maniement très bon enfant et adapté aux débutants. Il n'est pas non plus particulièrement agile en raison de son poids plutôt élevé, mais il n'a pas à l'être du tout. En raison de la position centrale sur le vélo, vous n'avez pas besoin d'être trop actif sur le vélo pour garder le contrôle même dans les virages - idéal pour les débutants en trail.
Le châssis est confortable, mais offre peu de contre-pression pour les terrains accidentés. Les pneus Eddy Current intégrés de Schwalbe sont un plus absolu. Les pneus très lourds se font un peu au détriment de la vivacité, mais apportent beaucoup de sécurité en tout-terrain et aplanissent facilement l'une ou l'autre erreur de conduite. Les puissants freins Magura MT5, qui sont parmi les meilleurs que vous puissiez obtenir sur un VTT électrique de ce segment, contribuent également à ce haut niveau de sécurité. En tout cas, on aime beaucoup l'ensemble de l'équipement - à une seule exception près : la tige de selle escamotable offre trop peu de débattement.
Le grand test Velomotion E-MTB 2020 : champs de test, tests individuels et informations générales
Nous nous sommes fixé la tâche ardue de tester consciencieusement et objectivement 57 eMTB. Avec nos deux grands champs de test "Highend" et "Bestseller", nous disposions d'une vaste gamme de vélos différents.
Conclusion de notre test
Test E-MTB 2020 : Les meilleurs vélos de montagne électriques pour chaque application
Test E-MTB 2020 : nous avons examiné près de 60 vélos de montagne électriques actuels au cours des dernières semaines et des derniers mois. Selon le domaine d'application, de nombreux vélos étaient convaincants. Nous avons résumé pour vous nos favoris éditoriaux en fonction du groupe cible ou du domaine d'application. Test E-MTB 2020: nos gagnants du test Dans nos deux champs de test, nous avions une avance très étroite […]
Nos candidats aux tests dans la catégorie best-seller : BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX deux | Proton de Bottechia | Bulls E-Stream Evo AM 3 | Canyon Neuron: ON 9.0 | Centurion No Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Cube Stéréo Hybride 140 HPC™ | Ducati MIG-S | Fiche Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Neuf | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Fantôme hybride ASX 6.7+ | Position géante E Pro 0 | GT-Force AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hercule Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS2.0 | Commande à distance Kona | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre OvervoltAM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Rendu Radon 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike and Ride 910 | Turbo Levo spécialisé | Stevens E-Pordoi | Stevens E-Sledge FR | Thok Mig 2.0 | TrekRail 7
Vous pouvez aussi le trouver au kiosque Annuaire des tests Velomotion E-MTB 2020. Vous y trouverez les 57 tests individuels des vélos, des histoires passionnantes et des conseils sur tout ce qui concerne les vélos de montagne électriques sur plus de 160 pages.
Ici, vous pouvez également commander l'annuaire E-MTB 2020 directement chez nous.
Laisser un commentaire