"Radsport Arnold GmbH", un magasin spécialisé dans le cyclisme. Ce fut la première étape que Roman Arnold franchit à l'époque pour suivre sa passion pour les compagnons à deux roues. Cependant, un magasin spécialisé ne semblait pas suffisant. À partir de 1996, les premiers vélos ont été construits et vendus sous le nom de Canyon. Au début, ils se limitaient aux semi-rigides et aux vélos de rue. Depuis lors, beaucoup d'engagement a été investi dans la fabrication de vélos meilleurs et plus innovants. Les habitants de Coblence ont également sauté dans le train du matériau carbone - après tout, il combine un faible poids avec une rigidité maximale.
Coblence a toujours fait attention à une ligne claire en matière de design. C'est également le cas de notre modèle de test, le Nerf CF 8.0, qui offre au pilote 120 millimètres de débattement.
//équipement et fonctionnalités
Devant nous se trouve la version carbone dans toute sa splendeur. Même à première vue, la roue peut convaincre par sa forme belle et élégante. Un examen plus approfondi révèle l'étendue de l'attention portée aux détails. À l'exception de la conduite de frein arrière, toutes les conduites sont rangées dans le tube diagonal, le triangle arrière est fait d'une seule pièce et possède un axe traversant Syntace X-12, qui est censé fournir la partie supplémentaire de rigidité sur la roue arrière. Témoignage de Roman Arnold "Si oui, faisons les choses correctement", semble être d'accord à XNUMX % ici.
Le cœur de la roue se compose d'un total de 33 pièces individuelles et ne pèse que 1900 grammes. L'amortisseur est flottant, ce qui signifie que les deux points d'appui font partie du triangle arrière et bougent. Un point d'appui est généralement intégré de manière permanente dans le châssis principal. Avec cette nouvelle technologie, que d'autres fabricants utilisent également, la réponse et les performances générales du ressort sont optimisées.
Le reste des pièces intégrées ne laisse rien à désirer. Il est vrai que le nec plus ultra des pièces complémentaires actuellement disponibles n'est pas utilisé ici, mais vous pouvez le trouver Nerf CF 8.0 pièces éprouvées et légères. Les éléments de ressort proviennent de Fox Racing Shox, avec la fourche 32 Float CTD Fit Performance et l'amortisseur Float CTD. Dans ce cas, CTD signifie Climb, Trail et Descend - les trois niveaux différents parmi lesquels vous pouvez choisir, en fonction de la nature du sentier. L'entraînement est basé sur le groupe XT durable, avec le dérailleur arrière utilisant le principe de l'ombre, qui est destiné à réduire la déviation de la chaîne. Sur la combinaison guidon-potence Ritchey WCS, des poignées Ergon blanches sont utilisées avec des freins de couleur coordonnée, l'Avid Elixir 5. Le cockpit est complété par le bouton poussoir du Rock Shox Reverb Stealth, qui est la cerise sur le gâteau de notre test. vélo.
//Pratique
Le nerf est fort sur la piste. Les options de réglage des éléments à ressort fonctionnent comme vous le souhaitez et permettent au vélo de gravir facilement n'importe quelle élévation - un affaissement de la structure arrière n'est presque jamais ressenti ici. La réverbération Rock Shox intégrée est également très amusante pour nous. Vous êtes parfaitement assis sur la selle à tout moment et pouvez toujours vous concentrer sur la piste. Afin de trouver un compromis sain entre résistance au roulement et adhérence, le Nobby Nic 2,25" de Schwalbe a été choisi, ce qui nous semble un peu surdimensionné. Si ceux-ci offrent suffisamment d'adhérence dans les descentes en combinaison avec les roues Mavic Crosstrail, on trouve les pneus un peu poussifs dans les montées. Cependant, le vélo gère les descentes avec brio. Le Nerf CF convainc par une belle réponse et laisse surtout les pneus au sol. Il est très agile et peut être poussé ou soulevé de manière ludique sur les racines et les vagues. Sur les sections plus raides, cependant, vous voudrez peut-être une potence légèrement plus courte pour une position de conduite plus confortable. Alors que l'arrière ne semblait pas aussi rigide que nous le souhaiterions, cela a l'avantage que la roue arrière trouve son propre chemin dans les descentes et est agréablement flexible.
//Conclusion
En Nerf CF 8.0 Canyon propose un vélo all-mountain tout à fait convaincant. Au prix de 2.999 11 euros, vous obtenez un vélo bien équipé avec d'excellentes caractéristiques de conduite et un poids total de XNUMX kilogrammes. À notre avis, seul l'ensemble pneus et potence-cintre pourrait être amélioré. En raison de l'angle de braquage relativement raide, le vélo est très agile et est un excellent grimpeur, qui peut également impressionner dans les descentes avec des inconvénients mineurs.
//Points forts du produit
- look propre et beau
- entraînement neutre
- Rapport qualité-prix
//prix et web
- 2999 €
- www.canyon.com
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