Canyon Neuron:ONfly CF LTD dans le test : Un VTTAE léger et polyvalent à un prix attractif

E-MTB / Test : Avec le Canyon Neuron:ONfly, l'entreprise de vente par correspondance de Coblence présente son premier E-MTB léger. Avec un moteur Bosch SX et un débattement de suspension de 140 mm, il est très tendance, mais peut se démarquer de la concurrence sur plusieurs points.

Il y a eu des rumeurs depuis longtemps - mais il a finalement fallu beaucoup de temps avant que Canyon ne présente enfin son premier VTT électrique léger : le Canyon Neuron:ON CF. Le nouvel ajout au portefeuille Neuron est positionné en ligne avec ses homonymes dans le portefeuille et en accord avec la tendance actuelle du VTT électrique léger en tant que vélo de trail sportif et polyvalent. Propulsé par le moteur Bosch SX, il roule sur des roues de 29 pouces et dispose d'un débattement de 140 mm. Le tube diagonal mince du cadre en carbone abrite une batterie de 400 Wh qui, comme de nombreux concurrents, ne peut malheureusement pas être retirée pour être chargée.

Canyon Neuron:ONfly CF : Données techniques clés

Conduire: Bosch Performance Line SX
Akku: Bosch CompactTube 400
Course des suspensions : 140 / mm 140
taille de roue : 29 Zoll
Matériau du cadre: Carbon

Poids : à partir de 19 kg
Prix: à partir de EUR 4.849

Variateur Bosch SX : batterie installée, ConnectModule en standard

Depuis sa présentation à Eurobike l'année dernière, le... Moteur Bosch SX est devenu ce qui est sans aucun doute le système d’assistance à la lumière le plus populaire du marché. Avec son poids système d'environ 4 kg (moteur 2 kg, CompactTube 2 400 kg), il se situe dans la gamme de ce que proposent également les concurrents de Fazua ou TQ. Dans le même temps, le Bosch SX se distingue par une puissance maximale (temporaire) d'environ 600 W, ce qui se situe dans la gamme des entraînements pleine puissance bien connus, du CX au Shimano EP801 en passant par le Brose Drive S-Mag. En tant que conducteur de SX, vous bénéficiez également des avantages du système Bosch Smart System, désormais solidement établi, notamment une excellente application, des commandes efficaces et, plus récemment, le prolongateur d'autonomie PowerMore 250.

Le lecteur SX n'utilise ses performances maximales élevées que sous certaines conditions, essentiellement comme boost automatique. Ceci est activé lorsque le conducteur pédale soudainement plus et en même temps augmente considérablement sa cadence (de manière optimale > 100). Dans ce scénario, le moteur atteint réellement les performances autrement connues de CX and Co. - au moins pendant une courte période de 10 à 20 secondes. Idéal pour aborder les zones clés ou les sections raides. Cependant, en dehors de cet élan dynamique, le Bosch SX offre également des performances considérables et constitue l'un des moteurs Light Assist les plus puissants du marché.

La batterie CompactTube 400 avec 400 Wh dans le tube diagonal est responsable de l'approvisionnement en énergie du Neuron:ONfly. Malheureusement, il ne peut pas être retiré pour le chargement. Canyon affirme que cela leur a permis de gagner du poids sur le cadre, et le tube diagonal est bien sûr sensiblement plus rigide sans ouverture destinée au retrait de la batterie. Des arguments compréhensibles, mais dans la pratique, une batterie installée en permanence limite encore la flexibilité.

La conduite du nouveau VTT électrique Canyon Light est contrôlée via une combinaison du contrôleur du système dans le tube supérieur et de la mini télécommande sans fil sur le guidon. Il faut donc se passer d'un véritable écran, ce qui est tout à fait supportable compte tenu du domaine d'application. Nice : Canyon a doté le Neuron:ONfly d'un ConnectModule intégré dans le capot moteur spécialement développé dans toutes les variantes d'équipement, qui, en combinaison avec l'application Bosch Flow, permet de localiser le vélo via GPS et offre des fonctions de sécurité supplémentaires.

Neurone = neurone = neurone

Lors du développement du nouveau VTT électrique Canyon Light, le nom Neuron a été décisif pour l'orientation et le domaine d'application. Comme les deux autres modèles - le vélo biologique et le Neuron:ON pleine puissance - le Neuron:ONfly est destiné à être un VTT électrique polyvalent pour une balade rapide après le travail jusqu'aux longs voyages sur sentier en vacances ou le week-end. . Canyon affirme même que ce nouvel ajout léger est le VTT électrique le plus polyvalent de toute sa gamme.

Le triangle arrière est un facteur important pour l'expérience de conduite sur un (e-)VTT : pour cette raison, Canyon utilise également une tringlerie classique à quatre barres sur son VTT électrique léger. Sur d'autres VTTAE légers de cette catégorie de débattement de suspension, les constructeurs renoncent désormais de plus en plus à un roulement dans le triangle arrière afin d'économiser quelques grammes. Canyon avait envisagé quelque chose de similaire pendant le développement, mais selon sa propre déclaration, ils n'ont pas pu obtenir la sensation habituelle de l'arrière du Neuron.

Cette « sensation », que Canyon lui-même appelle Triple Phase Suspension, se caractérise par une réponse sensible avec une progression finale élevée. Cela signifie qu'il y a beaucoup de confort lors des randonnées et sur des terrains modérés, mais en même temps il est fort lorsque le trail devient plus exigeant. Cependant, un ajustement a été apporté par rapport au Neuron:ON : la valeur anti-squat est nettement plus élevée sur l'ONfly afin de supprimer davantage le balancement et ainsi de tenir compte de la cadence tendancieusement plus élevée en combinaison avec le moteur Bosch SX.

Cadre chic aux fonctionnalités bien pensées

Même si le Canyon Neuron:ONfly CF ne fait aucune manœuvre de conception extravagante, le look du cadre est agréable et semble assez arrondi : Bien sûr, pour un VTTAE léger, le vélo a des formes assez volumineuses sur le boîtier de pédalier et le tube supérieur. , qui ont également un C'est une conséquence du moteur SX pas très petit sur le pédalier.

Mais outre l'apparence, le cadre du Neuron:ONfly CF présente quelques détails réussis qui ne vont pas de soi : tous les câbles, lignes et câbles sont guidés via des guides solidement laminés dans le cadre. Cela élimine le besoin d'enfilage gênant lors des travaux de maintenance - si les câbles n'avaient pas été acheminés à travers le casque, il y aurait quelques points supplémentaires. Mais même ainsi, l’entretien devrait être beaucoup plus facile ici que sur certains autres VTT électriques.

D'autres caractéristiques intéressantes incluent la protection du cadre généreusement appliquée, en particulier dans la zone du triangle arrière, et le cache du port de charge avec un rabat fixé magnétiquement. Le câble du prolongateur de portée PowerMore 250 peut être facilement branché ici. La distance jusqu'à la manivelle est assez réduite en raison de l'intégration latérale, mais nous n'avons rencontré aucun problème dans la pratique.

Géométrie sportive avec une nouvelle taille de cadre XS

La géométrie, comme le triangle arrière, était basée sur le « grand frère » Neuron:ON, mais l'alignement a été rendu un peu plus sportif. Le cadre principal est un peu plus long et l'angle de tête de 64,5° est assez plat pour un vélo de trail. Les tubes de selle courts dans toutes les tailles sont agréables, qui sont ensuite combinés de manière appropriée avec des tiges de selle télescopique avec beaucoup de débattement. En taille XS il y a 150 mm, en S il y a 170 mm, M et L viennent avec 200 mm et XL même avec 230 mm. Si c'est trop pour vous, vous pouvez réduire la course jusqu'à 25 mm sans outils.

La nouvelle taille du cadre est Dans cette taille, le vélo est livré avec 1,58 mm de débattement et également un plateau plus petit. C'est bien que Canyon s'adresse également à ce groupe cible avec une taille appropriée.

Caractéristiques Canyon Neuron : vélo d'essai ONfly CF LTD

Nous avons pu tester le nouveau Canyon Light E-MTB dans sa version haut de gamme : le Neuron:ONfly CF LTD est proposé au prix de 7.999 Un vélo européen aux performances solides qui ne laisse rien à désirer. Nous avons été un peu surpris en vérifiant la balance : avec exactement 19 kg, un cadre de taille M et sans pédales, le vélo est un peu plus lourd que prévu.

En ce qui concerne le châssis, vous obtenez des composants Fox Factory avec le 34 à l'avant et l'amortisseur flottant régulier à l'arrière. Les deux conviennent bien compte tenu du domaine d'application, mais si vous voulez vraiment vous amuser avec votre vélo de trail, vous auriez peut-être quand même voulu un 36 et un amortisseur avec réservoir de compensation. Le fait que Canyon utilise la version avec amortissement Fit4 pour la fourche présente des avantages et des inconvénients : la configuration nettement plus simple est compensée par une réponse légèrement plus faible et moins d'options de réglage qu'avec la cartouche Grip2.

En ce qui concerne les vitesses et les freins, Sram a pris le dessus : le groupe Sram XX Eagle Transmission est responsable de la gamme de vitesses et des changements de vitesses fiables même sous charge. Le vélo s'arrête grâce aux freins Code Stealth Ultimate de 200 mm. disques à l'avant et à l'arrière. Sympa : le dérailleur arrière est connecté au système Bosch via un câble pour l'alimentation électrique - une batterie de moins à craindre.

Les jantes en carbone sont rares sur un VTTAE dans la gamme de prix inférieure à 10.000 XNUMX euros. Ceux-ci viennent de Reynolds, avec des pneus de Schwalbe montés dessus : avec le Hans Dampf en mélange de caoutchouc souple à l'avant et le Nobby Nic à l'arrière, ils ont choisi une combinaison réussie pour un vélo de trail, et le boîtier SuperTrail est également dimensionné de manière optimale et offre un bon équilibre entre protection contre les crevaisons et poids.

Canyon Neuron:ONfly CF : variantes d'équipement et prix

Le Neuron:ONfly CF est disponible en quatre configurations allant de 4.849 7 euros à XNUMX.999 Euro. Tous les modèles partagent un cadre en carbone, ne différenciant que par la couleur. Sans surprise, la transmission est identique : le Bosch SX est associé au CompactTube 400 dans le tube diagonal. L'association de pneus Hans Dampf et Nobby Nic et la tige de selle télescopique à grand débattement, propre à la marque, restent identiques. Le ConnectModule Bosch est également intégré à tous les modèles.

L'entreprise de vente par correspondance de Coblence a réussi à proposer quatre variantes d'équipement, toutes « bon marché » dans leurs gammes de prix respectives – dans le vrai sens du terme. Par rapport aux concurrents, vous bénéficiez d’un package global solide pour le prix indiqué. Les deux versions les moins chères se démarquent particulièrement : le Neuron:ONfly CF 8 parce qu'il a peut-être le meilleur rapport qualité/prix et le CF 7 parce qu'il est le premier E-MTB équipé d'un moteur Bosch SX sous la limite magique des 5.000 XNUMX euros. est.

Le Canyon Neuron:ONfly CF LTD sur la piste

Nous avons testé le Canyon Neuron:ONfly CF LTD sur une grande variété de terrains : des sentiers plats dans les forêts allemandes aux terrains alpins. Peu importe où vous vous aventurez sur le terrain avec votre vélo, cela devient immédiatement clair : le Neuron:ONfly est une véritable machine amusante. Grâce au moteur SX vif et aux roues légères, il est toujours facile de rester au courant sur les sentiers plus plats, et la position centrale sur le vélo assure une manipulation très intuitive et une conduite étonnamment douce. Ce dernier aspect était également évident sur les sentiers d'enduro plus exigeants, où le VTT électrique Canyon Light a pu démontrer d'étonnantes qualités d'endurance. Bien sûr, étant donné qu'il ne fait « que » 140 mm, il faut ralentir un peu ici et là, mais le cadre très rigide et la géométrie réussie invitent à laisser le frein ouvert un peu plus longtemps.

Compte tenu des très bonnes performances sur sentier, vous pourriez vous demander si le vélo pourrait éventuellement bénéficier d'un châssis plus puissant. Un Fox 36 à l'avant et un Float X à l'arrière peut-être ? Nous aimerions certainement l'essayer. Mais malgré cela, nous avons eu beaucoup de plaisir avec le vélo dans presque tous les domaines d'utilisation. La joie de la descente est quelque peu gâchée par le bruit sourd du moteur SX, qui peut malheureusement difficilement être ignoré même après plusieurs mètres de profondeur. C'est dommage, car sinon le vélo est silencieux et ni la chaîne ni les câbles ne font de bruit.

Vous trouverez des impressions pratiques encore plus détaillées, y compris quelques réflexions sur le thème de la consommation et de l'autonomie de la batterie, dans notre vidéo de test sur YouTube :

Web

www.canyon.com