E-MTB / Test : Le Commencal Maxmax Power est un e-hardtail très sportif avec beaucoup de débattement de suspension et des pneus volumineux. Comment le vélo se comporte-t-il sur les sentiers malgré l'absence de suspension arrière ?
Les VTT semi-rigides électriques ont toujours été éclipsés par leurs homologues tout suspendus. Il n'est pas surprenant que, grâce au moteur, la perte de puissance lors du pédalage joue un rôle bien moindre que sur un « bio-vélo ». Les avantages, en revanche, prennent tout leur sens selon le domaine d'utilisation : une mobilité tout-terrain nettement meilleure ou un confort encore plus grand en randonnée.
Cependant, il existe encore de bonnes raisons de renoncer peut-être à la suspension intégrale : un semi-rigide est en moyenne plus léger (au moins un kilogramme, souvent beaucoup plus), nécessite moins d'entretien en raison de sa construction plus simple et est également moins cher à l'achat. Grâce à des concepts passionnants, vous pouvez également profiter de certains des avantages que l'on retrouve habituellement sur les vélos tout suspendus : la géométrie sportive améliore la mobilité tout-terrain et les pneus larges favorisent le confort. L’actuel Commencal Maxmax Power en est un bon exemple.
Géométrie sportive, moteur faible
Certaines personnes pourraient penser à Commencal pour tout. Précisément parce que les VTT semi-rigides électriques ont une image quelque peu figée et précisément parce que Commencal est depuis des années l'un des fabricants les plus en vogue dans le segment de l'enduro et du gravité. Mais c’est peut-être précisément cette combinaison inhabituelle qui rend possible un vélo comme le Maxmax Power. Avec son débattement de suspension de 150 mm, il dispose de beaucoup de réserves de terrain à l'avant et les pneus de 2,8 pouces d'épaisseur assurent non seulement beaucoup de traction, mais aussi du confort sur les sentiers ou les autoroutes forestières. Il existe également une géométrie très moderne et sportive qui permettra également à ceux qui parcourent normalement leurs kilomètres de trail sur un vélo de trail ou d'enduro de se sentir à l'aise.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tube de selle (en mm) | 380 | 420 | 465 | 490 |
Portée (mm) | 415 | 435 | 450 | 485 |
Piles (mm) | 657 | 657 | 662 | 666 |
Angle de braquage (en °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Angle d'assise (en °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Dénivelé du boîtier de pédalier (en mm) | 55 | 55 | 55 | 55 |
bases (en mm) | 440 | 440 | 440 | 440 |
Empattement (en mm) | 1175 | 1196 | 1212 | 1250 |
Outre ses données clés sportives et passionnantes, le Commencal Maxmax Power est un VTTAE plutôt peu spectaculaire, où il faut faire quelques compromis, notamment en termes d'équipement, qui se remarquent malheureusement également en termes de comportement de conduite. Par exemple, il y a le système d'entraînement de Shimano. Le constructeur andorran utilise le modèle d'entrée de gamme E7000, le prédécesseur de l'actuel EP6. Avec seulement 60 Nm de couple maximal, il est un peu faible, du moins dans les montées raides ou techniques. Mais il marque avec un volume relativement faible. Il y a également une batterie de 504 Wh dans le tube diagonal du cadre en aluminium, qui permet d'atteindre de bonnes autonomies grâce à un moteur assez économique. Le système est commandé via un panneau de commande ergonomique, pas tout à fait optimal, qui intègre un écran monochrome et éclairé qui affiche les informations les plus importantes pendant la conduite.
Compromis de composants
Cadre | Puissance Maxmax Commencal |
Fourche à suspension | RockShox 35 Argent |
Drive | Shimano E7000 |
Akku | 504 Wh |
muet | Ohne |
Turbines | E13 LG1 |
Pneu VR | Schwalbe Johnny Watts 2,8" |
Pneu HR | Schwalbe Johnny Watts 2,8" |
Derailleur arriere | Shimano Deore M5120 |
le levier de vitesses | Shimano Deore M4100 |
Manivelle | Shimano FC-E8000 |
Dérailleur | Ohne |
Frein | Guide Sram T |
les disques de frein | Ligne centrale Sram 200 / 200mm |
Tige de selle | Monter Alpha |
Selle | Fizik Terra Aidon X5 |
Tige | Ride Alpha Freeride 40 |
Lenker | Rouler ALpha R27 Puissance |
Outre le moteur, Commencal s'appuie sur des composants assez bon marché pour le e-hardtail. La fourche RockShox 35 utilise la version à ressorts en acier, qui ne peut malheureusement être ajustée que dans une mesure limitée au poids du cycliste - au moins elle a une bonne réactivité. Le freinage se fait avec le système Sram Guide T à 4 pistons avec disques de 200 mm à l'avant et à l'arrière, et le Shimano Deore dans la version Linkglide se charge du changement de vitesse. Ce dernier offre une bande passante suffisamment large, un très bon comportement de commutation même sous charge et promet une longue durée de vie. L'absence de tige de selle rétractable et les pneus Schwalbe Johnny Watts plutôt mal profilés sont également pénibles pour les amateurs de trail.
Malheureusement, pour un prix conseillé d'un peu moins de 4.000 3.000 euros, l'équipement proposé n'est pas vraiment convaincant. Pour nous, une fourche à suspension pneumatique et une tige de selle rétractable sont en fait obligatoires sur un e-hardtail dans cette gamme de prix. Mais : le vélo est actuellement disponible directement chez Commencal pour environ XNUMX XNUMX euros - à ce prix, le vélo sportif vaut vraiment le détour, à condition que vous puissiez vivre avec les limitations des composants.
Le Commencal Maxmax Power sur les sentiers
Dans la pratique, le Maxmax Power peut montrer directement son ADN sportif. Surtout, la géométrie réussie plaît et les grandes réserves de débattement du ressort à l'avant ne gênent en rien la maniabilité. Bien sûr, si vous venez d'un vélo tout équipé il faudra s'adapter un peu, mais les sorties trail sont tout à fait possibles avec cette base. Malheureusement, le très mauvais équipement ralentit sensiblement le plaisir. La fourche, l'absence de tige de selle télescopique et le pneu avant mal profilé ralentissent le trail semi-rigide. Le moteur, en revanche, était discret et plutôt agréable, même s'il demandait un peu plus de puissance au conducteur dans les passages raides.
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