Test Riverside Carbon CGR SRAM Rival : Si vous pensez au cyclisme quand vous pensez aux vélos Decathlon, vous devez vous réorienter ici : Le vélo avec le lettrage Riverside sur le tube diagonal est un coureur de gravier pur-sang avec le sceau UCI, qui veut avant tout être roulé rapidement et n'a que peu ou rien à voir avec le bikepacking.
Pendant longtemps, le géant du plein air s’est contenté de vélos extrêmement simples et peu coûteux. Les vélos de course Triban dotés d'un système de changement de vitesse simple servaient un segment de marché dont les grands fabricants de vélos ne se souciaient pas et ne faisaient de mal à personne. Mais Decathlon a progressivement élargi son portefeuille et propose désormais, entre autres, un vélo cargo à longue queue intéressant - et un vélo gravel techniquement à la hauteur des modèles de marques établies. Le Riverside Carbon CGR peut considérablement réduire le prix des vélos même équipés de manière comparable des grands détaillants.
Riverside Carbon CGR SRAM Rival : coureur de gravel pas cher
Alors, qu'est-ce que vous obtenez sous la marque Riverside pour 2 ?999 Euro ? Tout d'abord, une géométrie de cadre plutôt sportive avec un angle de direction prononcé et des dimensions de stack et de reach qui se traduisent par une posture légèrement allongée et une hauteur de selle marquée. Cela fait du Riverside un vélo de gravel loin d'être polyvalent, mais plutôt destiné aux cyclistes qui souhaitent faire des sorties rapides et qui ne sont pas intéressés par le bikepacking. Hormis deux porte-bidons, ce vélo ne peut être équipé d'aucun autre équipement. L'autocollant d'homologation UCI indique également la mention « Gravel Race » : avec ce vélo, vous pouvez officiellement participer aux courses organisées par l'instance dirigeante du cyclisme mondial, même si cette règle n'est pas encore aussi stricte.
Avec des formes de tubes angulaires, un tube supérieur aplati et des formes plates, le cadre présente un design très indépendant et moderne ; Le logo d’une marque haut de gamme lui irait également bien. Tout au plus, les puristes voudront peut-être des conduites de frein entièrement intégrées et un collier de selle interne. La protection contre les éclats de pierre vissée sous le tube diagonal a été réalisée avec quelques efforts ; un film protecteur épais aurait fait l'affaire aussi. Cependant, vous ne trouverez aucune protection contre le pincement dans la zone du boîtier de pédalier. Lors de l'installation de la roue, l'arrêt exact des pattes est perceptible.
Uniquement mobile avec radiocommande
Enfin, ce qui est remarquable, c'est que le cadre est « AXS uniquement » – vous ne pouvez pas monter autre chose que le système d'engrenages sans fil de SRAM. Une clientèle exigeante ne fait clairement pas partie du modèle économique de Decathlon, mais d'un autre côté, le vélo avec le cadre à succès et le SRAM Rival AXS de haute qualité est bien sûr très attractif. Le circuit électronique fonctionne parfaitement comme d'habitude. Le plateau 38 déplace le rapport de démultiplication global de la cassette 10-44 un peu plus vers la « légèreté » que ce qui est habituel pour un vélo de course sur gravier. On pourrait peut-être souhaiter un soutien carbone, même si le Riverside n'est en aucun cas inconfortable.
Pesant un peu plus de neuf kilos plus les pédales, le vélo peut être déplacé et accéléré facilement. En roulant vite sur le plat avec beaucoup de pression sur la pédale, le Riverside a tendance à balancer un peu ; Cependant, la stabilité globale en ligne droite est bonne. La rigidité n'est pas un problème avec un cadre comme celui-ci, et les pneus tubeless de près de 42 mm de large ont un agréable effet d'amortissement des vibrations. Le Hutchinson Touareg se distingue également par sa douceur de roulement et son adhérence suffisante sur presque toutes les surfaces. Bien qu'ils maximisent le dégagement autorisé des pneus du cadre et de la fourche, il y a suffisamment d'espace tout autour et les pneus de 45 mm s'adaptent également facilement. De plus, c’est moins la largeur que la hauteur des pneus qui pose des limites.
Notre pilote d'essai les porte Short gravel Virginie et la Maillot de cyclisme gravel Barbara du Café du Cycliste, plus le casque Omne Air Mips par POC.
Roues solides avec pneus rapides
Pour le groupe SRAM, le fabricant utilise la populaire Fulcrum Rapid Red 900 – une paire de roues OEM abordable et robuste, dont les jantes de 22 mm de largeur intérieure sont parfaitement adaptées aux pneus gravel larges. Avec une paire de roues légère, vous pourriez économiser environ 500 grammes, et un kilo considérable avec une paire ultra-légère. 1.500 Avec 1,5 gramme, le cadre et la fourche Riverside sont déjà légers et offrent un potentiel que Decathlon utilise dans le modèle haut de gamme avec SRAM Force ASX et roues en carbone Reynolds. 1.000 C'est quelques euros de plus, mais le rapport qualité-prix est plus intéressant. L'élégant vélo gravel du géant du plein air est vraiment passionnant.
