Test Riverside Carbon CGR SRAM Rival : Si vous pensez au cyclisme quand vous pensez aux vélos Decathlon, vous devez vous réorienter ici : Le vélo avec le lettrage Riverside sur le tube diagonal est un coureur de gravier pur-sang avec le sceau UCI, qui veut avant tout être roulé rapidement et n'a que peu ou rien à voir avec le bikepacking.
Pendant longtemps, le géant du plein air s’est contenté de vélos extrêmement simples et peu coûteux. Les vélos de course Triban dotés d'un système de changement de vitesse simple servaient un segment de marché dont les grands fabricants de vélos ne se souciaient pas et ne faisaient de mal à personne. Mais Decathlon a progressivement élargi son portefeuille et propose désormais, entre autres, un vélo cargo à longue queue intéressant - et un vélo gravel techniquement à la hauteur des modèles de marques établies. Le Riverside Carbon CGR peut considérablement réduire le prix des vélos même équipés de manière comparable des grands détaillants.
Riverside Carbon CGR SRAM Rival : coureur de gravel pas cher
Alors qu'obtient-on sous la marque Riverside pour 2.999 XNUMX euros ? Tout d'abord, une géométrie de cadre très sportive avec un angle de braquage prononcé et des dimensions de pile et de portée qui se traduisent par une posture légèrement étirée et une élévation notable de la selle. Cela signifie que le Riverside n'est certainement pas un vélo de gravel polyvalent, mais qu'il s'adresse aux cyclistes qui souhaitent faire des randonnées rapides et qui ne sont certainement pas intéressés par le bikepacking. A part deux porte-bidons, rien ne peut être monté sur ce vélo. L'autocollant de l'homologation UCI indique également la direction « Gravel Race » - avec ce vélo, vous pouvez participer officiellement aux courses organisées par l'Association mondiale du cyclisme, même si cela n'est pas encore vu d'aussi près.
Avec des formes de tubes angulaires, un tube supérieur aplati et des formes plates, le cadre présente un design très indépendant et moderne ; Le logo d’une marque haut de gamme lui irait également bien. Tout au plus, les puristes voudront peut-être des conduites de frein entièrement intégrées et un collier de selle interne. La protection contre les éclats de pierre vissée sous le tube diagonal a été réalisée avec quelques efforts ; un film protecteur épais aurait fait l'affaire aussi. Cependant, vous ne trouverez aucune protection contre le pincement dans la zone du boîtier de pédalier. Lors de l'installation de la roue, l'arrêt exact des pattes est perceptible.
Uniquement mobile avec radiocommande
Enfin, ce qui est remarquable, c'est que le cadre est « AXS uniquement » – vous ne pouvez pas monter autre chose que le système d'engrenages sans fil de SRAM. Une clientèle exigeante ne fait clairement pas partie du modèle économique de Decathlon, mais d'un autre côté, le vélo avec le cadre à succès et le SRAM Rival AXS de haute qualité est bien sûr très attractif. Le circuit électronique fonctionne parfaitement comme d'habitude. Le plateau 38 déplace le rapport de démultiplication global de la cassette 10-44 un peu plus vers la « légèreté » que ce qui est habituel pour un vélo de course sur gravier. On pourrait peut-être souhaiter un soutien carbone, même si le Riverside n'est en aucun cas inconfortable.
Pesant un peu plus de neuf kilos plus les pédales, le vélo peut être déplacé et accéléré facilement. En roulant vite sur le plat avec beaucoup de pression sur la pédale, le Riverside a tendance à balancer un peu ; Cependant, la stabilité globale en ligne droite est bonne. La rigidité n'est pas un problème avec un cadre comme celui-ci, et les pneus tubeless de près de 42 mm de large ont un agréable effet d'amortissement des vibrations. Le Hutchinson Touareg se distingue également par sa douceur de roulement et son adhérence suffisante sur presque toutes les surfaces. Bien qu'ils maximisent le dégagement autorisé des pneus du cadre et de la fourche, il y a suffisamment d'espace tout autour et les pneus de 45 mm s'adaptent également facilement. De plus, c’est moins la largeur que la hauteur des pneus qui pose des limites.
Notre pilote d'essai les porte Short gravel Virginie et la Maillot de cyclisme gravel Barbara du Café du Cycliste, plus le casque Omne Air Mips par POC.
Roues solides avec pneus rapides
Pour le groupe SRAM, le fournisseur propose le populaire Fulcrum Rapid Red 900 - une paire de roues OEM bon marché et solide dont les jantes d'une largeur intérieure de 22 mm sont bien adaptées aux pneus gravel larges. Avec un jeu de roues léger, vous pourriez économiser environ 500 grammes, avec un jeu de roues super léger, vous pourriez économiser un énorme kilo. Avec un bon 1.500 1.000 grammes, le cadre et la fourche du Riverside sont de toute façon plutôt légers et offrent un potentiel que Decathlon utilise dans le modèle haut de gamme avec les roues en carbone SRAM Force ASX et Reynolds. Cela coûte XNUMX XNUMX euros de plus, mais est en réalité plus intéressant en termes de rapport qualité-prix. L'élégant vélo de gravel du géant du plein air est certainement passionnant.
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