Test Bulls Grinder 1 : Basé sur la géométrie de la noble Trail Machete, Bulls a créé un Graveller en aluminium qui se décline en de nombreux modèles différents. Même la version la moins chère peut certainement plaire.
La géométrie du vélo de gravier en carbone Bulls Trail Machete a été développée avec beaucoup d'efforts, et on peut maintenant supposer que la marque paie cher le châssis pratique et innovant avec des modèles en carbone noble. Mais l'entreprise basée à Cologne adopte une approche différente : en plus des Gravelers en carbone dans la gamme de prix moyenne à supérieure, Bulls propose également les vélos en aluminium de la série Grinder, dont le Bulls Grinder 1. Et ils adoptent la géométrie du machette en tête-à-tête.
Oeillets pour sangles sur le tube supérieur
Le nouveau vélo de gravier se distingue facilement de l'ancien broyeur, qui se poursuit en parallèle : il y a quatre trous filetés pour une sangle de tension sous le tube supérieur, les haubans passent sous le tube supérieur dans le tube de selle et tous les câbles et lignes sont acheminés par un port sur le tube diagonal dans le cadre.
Bien sûr, le cadre Grinder de deuxième génération est également bien équipé d'options de fixation : des garde-boue, divers porte-bidons, des supports de fourche, un sac de tube supérieur et un porte-bagages peuvent être fixés, et Bulls lui-même utilise ces options avec divers modèles entièrement équipés. Des fentes pour des lampes à piles spéciales ainsi qu'un support pour smartphone sur la tige et un porte-bouteille magnétique sont également typiques de la marque.
Pose de train réussie
Le fait que les câbles de vitesse et de frein passent complètement à travers la base de la chaîne n'est pas non plus tout à fait normal pour un vélo de gravier en aluminium - surtout pas pour celui qui est proposé pour relativement peu d'argent. Le grinder le moins cher coûte 1.299 2 euros, il est donc assez abordable pour les débutants en gravier, même s'il ne faut pas en attendre trop en termes d'équipement : Avec le Shimano Claris 8×28 et les freins à disque mécaniques, des pièces assez simples sont installées ; les roues simples à XNUMX rayons sont fixées de manière classique avec des dégagements rapides au lieu d'axes traversants.
Bulls Grinder 1 – Caractéristiques économiques
Cependant, tout cela n'enlève rien à la fonctionnalité. Les leviers de vitesse modernes sont faciles à tenir, les manœuvres de freinage et les changements de vitesse sont sûrs et précis. Avec 46/34 dents à l'avant et une cassette 11-34 à huit rapports, la plage de vitesses est large, et la gradation forcément assez grossière. L'inconvénient du vélo de gravier bon marché est qu'il pèse environ 12,5 kilos - ce qui le rend environ 50 % plus lourd que certains vélos légers, mais bien sûr, il ne coûte qu'une fraction d'un tel vélo. Bien sûr, si vous investissez quelques centaines d'euros, vous pouvez déjà économiser un kilo complet sur les roues.
La position assise compacte avec une différence de hauteur minimale entre la selle et le guidon est agréable - même les débutants se sentent en sécurité sur ce vélo. Avec une tige courte et un angle de braquage lâche, Bulls atteint le juste milieu entre maniabilité et stabilité en ligne droite sûre. Une tige de selle en aluminium qui n'est pas décalée vers l'arrière et le tube de selle raide garantissent que le confort n'est pas loin.
Les pneus tout-terrain simples de Schwalbe ne roulent pas aussi bien que les pneus de gravier sans chambre à air actuels; passer à des modèles comme le G-One Allround améliorerait sensiblement les performances du Graveller bon marché. Dans tous les cas, c'est un vélo qui se prête à des mises à niveau ultérieures, car le cadre et la fourche en aluminium sont super stables et devraient durer des années. Alors si vous découvrez votre passion pour le gravier sur le Grinder 1, vous n'avez pas forcément à vous ennuyer de ne pas avoir démarré plus haut. Enfin, le Bulls est un bikepacking ou un vélo de randonnée bon marché qui peut être équipé d'accessoires selon vos goûts. C'est assez robuste pour ça.
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