Test Nicolai Argon GX : Le cadre, entièrement fabriqué en Allemagne, est techniquement et optiquement unique et est disponible pour tout, des courses de cyclocross aux randonnées en bikepacking. Puissant et maniable, le vélo gravel angulaire assure un plaisir de conduite sur tous les terrains.
Un cadre de Nicolai est tout simplement indubitable. Les vélos de l'entreprise de Basse-Saxe, qui jouit d'une réputation légendaire parmi les vététistes, sont purement fonctionnels ; rien n'est dissimulé, masqué ou flou. Les cordons de soudure distinctifs qui relient les tubes et les pièces fraisées sont une caractéristique d'identification typique des cadres entièrement fabriqués en Allemagne - de la fabrication des composants individuels à la production du cadre et au revêtement.
Nicolai Argon GX : cadre remarquable avec pièces de connexion fraisées
Le Nicolai Argon GX se distingue déjà sur le triangle du cadre avant par des entrées de câbles soudées et distinctives, qui ne sont cependant plus disponibles sur les cadres commandés à partir de maintenant - la nouvelle génération de modèles a des câbles acheminés à travers le capuchon du casque. Le triangle arrière est conçu de manière unique. Avec Nicolai, il faut s'éloigner de l'idée que les tubes sont reliés les uns aux autres : la chaîne et les haubans, chacun de section carrée, sont assez courts ; La connexion au cadre principal est assurée par des pièces fraisées angulaires de forme élaborée, et les pattes sont constituées de plaques d'aluminium multi-usinées.
Beaucoup d'espace pour les pneus larges 650B
Les connecteurs sont conçus pour accueillir des pneus jusqu'à 45 mm de large de 28 pouces ainsi que des pneus 50B de 650 mm de large ; Ils servent de base de montage pour les garde-boue et les supports, avec des adaptateurs pour différents systèmes disponibles. Le vélo d'essai est équipé d'une fourche « Columbus Futura Cross », adaptée à une utilisation plus sportive et dotée d'une patte flip-flop qui permet de changer la roulette de 5 mm. Avec une fourche carbone standard, le vélo coûte près de 300 euros de moins.
Nicolai Argon GX – Peut également être utilisé comme « éclairage VTT ».
« GX » signifie gravel cyclocross, et il y a aussi un peu de VTT dans le Nicolai Argon GX. Cela se remarque notamment parce que le vélo peut également être conduit avec un guidon droit ; Dans ce cas, le fabricant recommande de choisir le cadre d'une taille plus grande. La géométrie s'adapte aux fourches à suspension avec un débattement allant jusqu'à 40 mm - l'Argon peut donc également être configuré comme un semi-rigide à course courte.
En ce qui concerne les caractéristiques de conduite, le vélo est bien sûr conçu pour être très sportif - la géométrie du siège et de la direction est presque identique à celle des coureurs de cyclocross éprouvés et garantit une position agressive à partir de laquelle vous pouvez également exercer beaucoup de pression sur la pédale. ainsi que beaucoup d'agilité et de maniabilité. La position assise sur le vélo d'essai est désamorcée par la potence courte orientée vers le haut, ce qui illustre également la grande polyvalence de l'Argon, du bikepacking à la course.
Géométrie croisée, désamorcée par une tige courte
Avec une position assise légèrement plus droite et une potence courte, le Nicolai est parfait pour la conduite sur gravier orientée trail, même si cela serait encore mieux avec les roues 650B disponibles en option. Même une tige de compte-gouttes peut être installée ultérieurement sur le vélo animé. Ce cadre comble le fossé entre le VTT et le vélo à barre de descente mieux que presque tous les autres Graveller.
Avec Shimano GRX 600 et une paire de roues à 32 rayons, l'Argon GX est fiable et solide, même si ce dernier pèse étonnamment peu. Avec exactement dix kilos, pédales comprises, le vélo extrêmement rigide et à haute propulsion n'est pas léger, mais il ne ralentit pas du tout. Dans tous les cas, le montage ne peut être compris qu’à titre d’exemple. A un prix très raisonnable à partir de 1.599 XNUMX euros, Nicolai propose le cadre (sans fourche ni jeu de direction), qui peut être peint de nombreuses couleurs et même anodisé dur, et une production sur mesure est également possible. Ainsi, chaque Nicolai Argon CX est non seulement très polyvalent, mais aussi individuel et distinctif.
