News produit : Avec le nouveau groupe Shimano 105 R7000, l'équipementier lance une nouvelle génération de 105. En plus de nombreux points communs avec les groupes supérieurs, le groupe d'entrée de gamme haut de gamme devrait offrir une gamme d'utilisations extrêmement large et des performances éprouvées en course.
Les cyclistes de course ont aujourd'hui des exigences et des besoins bien plus différenciés que la simple propulsion la plus rapide possible. Ils attendent un haut niveau de confort, de convivialité et de polyvalence de leurs vélos et de leurs composants afin de garantir à la fois le plaisir de conduire et l'atteinte d'objectifs individuels. Même au niveau 105, les cyclistes de course attendent des caractéristiques et des fonctionnalités de niveau professionnel, mais utilisent généralement leurs vélos de course pour une gamme d'utilisations beaucoup plus large que la compétition et l'entraînement. Le Shimano 105 a toujours marqué l'entrée dans le domaine des groupes de composants de haute qualité inspirés de la course. Avec le nouveau 105, cette définition est désormais beaucoup plus large et inclut également le haut degré de convivialité et de personnalisation requis pour une large gamme d'applications.
La plus grande innovation au sein du nouveau groupe Shimano 105 est l'introduction d'un système de frein à disque hydraulique intégré au groupe. Les leviers de frein RS-505 plutôt encombrants et maladroits, qui étaient auparavant installés sur les vélos à disque au niveau 105, cèdent la place aux leviers STI nouvellement conçus, qui sont étroitement basés sur les homologues Ultegra. Les nouveaux étriers de frein à montage plat BR-R7070 sont compatibles avec les plaquettes de frein Ice Technology et avec les disques de frein SM-RT70 conformes à l'UCI et offrent ainsi un degré élevé de dissipation de la chaleur. La contrepartie sur le guidon sont les nouveaux leviers de changement de vitesse/frein ergonomiques à double commande (ST-R7020), qui, comme les leviers Ultegra ST-R8020, offrent une plus grande plage de réglage pour différentes tailles de main ou largeurs de portée. Pour encore plus d'options de personnalisation, le groupe Shimano 105 R7000 propose un modèle STI supplémentaire (STR7025), qui a été spécialement conçu pour les cyclistes aux petites mains grâce à un angle modifié au guidon et à l'extérieur. Les leviers des freins sur jante ont également été révisés, sont basés sur l'Ultegra et devraient changer de vitesse plus rapidement et plus en douceur avec une course de levier plus courte.
Dans les deux types STI - pour les freins sur jante (ST-R7000) et pour les freins à disque (STR7020/7025) - le mécanisme de changement de vitesse a également été révisé pour assurer un changement de vitesse plus rapide et plus fluide avec moins de débattement du levier. En termes de conception et de fonction, le dérailleur est fortement basé sur les dérailleurs Dura-Ace et Ultegra et se caractérise, entre autres, par un plus grand dégagement pour les pneus larges et l'intégration du serrage et du réglage du câble à l'aide d'une clé Allen de 2 mm. En plus du dérailleur arrière SS avec une cage courte, une version avec une cage moyenne (RD-R7000-GS) est également disponible, qui peut être utilisée avec des cassettes jusqu'à 11-34T. Les nouveaux dérailleurs arrière 105 sont également dotés de la technologie Shimano Shadow RD.
Un nouveau rapport de manivelle "Mid Compact" avec 52-36T rejoint les manivelles éprouvées avec 50-34T et 53-39T. De plus, une nouvelle cassette 11-30T (CS-R7000) et une cassette 11-34T (CS-HG700-11) offrent des rapports de démultiplication optimaux, en particulier pour des applications telles que le gravier, l'aventure ou le cyclocross. Comme pour l'Ultegra et Dura-Ace, les pédaliers eux-mêmes se caractérisent par un espacement des plateaux plus grand, ce qui permet une inclinaison de la chaîne légèrement plus grande et permet ainsi des longueurs de bases courtes même avec des largeurs d'installation plus grandes sur la roue arrière.
L'amélioration de la maniabilité et de la réactivité étaient deux domaines sur lesquels nous nous sommes concentrés pendant le développement. A cela s'ajoute ce que l'on attend depuis toujours d'une 105 : une grande polyvalence et une grande utilité pour le conducteur. Avec le nouveau 105 répondant à un large éventail de styles de conduite et d'utilisations contemporains, nous espérons libérer tout le potentiel de quoi et où vous pouvez rouler sur un vélo de route moderne. – Tim Gerrits, chef de produit chez Shimano Europe
Le nouveau Shimano 105 R7000 sera disponible sur le marché à partir de juin et se présente dans un look attrayant avec deux nuances de noir différentes ainsi que dans une finition argentée classique. Les prix ne sont pas encore connus
WEB : shimano.com/de