BBB Signal Brake lors du test : le feu arrière fonctionnant sur batterie dispose d'un feu stop, de nombreux modes différents et de ses possibilités de réglage individuelles. Nous avons examiné de plus près le feu arrière du vélo de course et vous montrons ici nos impressions.
Le feu arrière à batterie très lumineux Signal Brake BLS-167 de BBB éveille notre curiosité dès le déballage. Le seul feu arrière de notre test possède un bouton marche/arrêt à l'arrière de la lampe, ce qui signifie que vous pouvez pratiquement actionner le bouton indirectement en appuyant légèrement la lampe contre la tige de selle en bas. Après une courte période d'adaptation, c'est un plus absolu, car vous n'avez pas besoin d'appuyer sur un petit bouton pendant que vous roulez, mais vous pouvez simplement appuyer la lampe en bas contre la tige de selle.
Vous pouvez également choisir entre cinq modes différents avec le Signal Brake BLS-167 : lumière continue (20 lumens), lampe flash (3 lumens), flash diurne (50 lumens) et flash constant (10 + 20 lumens) et aussi juste cela en mode automatique Activer le feu stop. La fonction feu stop offre davantage de sécurité dans la circulation routière ; Lors du freinage, la lampe s'allume automatiquement pendant 2,5 secondes à 50 lumens.
Une autre caractéristique de cette lampe est le mode stationnement : la lampe détecte lorsque le vélo s'arrête plus longtemps qu'une location et continue ensuite à briller avec 2 lumens. Après trois minutes de repos, les lampes passent en mode veille. Lorsque vous recommencez à rouler, le témoin se rallume dans le mode précédemment sélectionné. Après une heure en mode stand, la lampe s'éteint automatiquement.
Le BBB Signal Brake offre également la possibilité de régler manuellement la luminosité en lumens. Pour cela, sélectionnez le mode souhaité, appuyez sur le bouton marche-arrêt pendant plus de trois secondes puis éteignez-le à la luminosité souhaitée. Cela signifie que vous pouvez régler la lampe très lumineuse pour qu'elle soit un peu moins lumineuse.
faits et chiffres
| poids avec support | 28,3 grammes |
| Durée d'éclairage max. | Heures 20 |
| Durée d'éclairage min. | Heures 2,5 |
| Visibilité de la page | Degré 180 |
| StVZO approuvé | Non |
| feu d'arrêt | Ja |
| Lumen | 20 normaux / 50 en mode flash |
| temps de charge | 1 h 45 |
| Prix conseillé | 42,95 € |
Notre impression de test du BBB Signal Brake BLS-167
emballage et assemblage
Nous apprécions l'emballage totalement sans plastique du BBB Signal Brake, mais malheureusement vous ne pouvez plus remettre la lampe dans l'emballage pour la stocker. L'installation avec l'élastique fourni est très simple et intuitive. Grâce à la protection en caoutchouc en haut et au bouton en caoutchouc en bas, la lampe est très stable sur la tige de selle. Nous avons apprécié les nombreux trous sur l'élastique, qui permettent de régler facilement la lampe sur toutes les tiges de selle.
Fonctionnement et autonomie de la batterie
Comme déjà mentionné, l'opération via le bouton au dos est bien résolue et se démarque des autres Feux arrière en test loin. Après un court laps de temps d'adaptation, nous considérons cela comme un avantage absolu. Les nombreux modes différents et le réglage individuel des différents niveaux offrent de nombreuses possibilités, de sorte que l'utilisation n'est pas aussi simple qu'avec des lampes plus simples avec un seul mode. Comme il n'y a qu'un seul bouton et que le mode stationnement offre également des avantages, le BBB Signal Brake est également très facile à utiliser après un court laps de temps.
En mode continu normal, le feu arrière a une autonomie d'environ 20h2 à 30 lumens. En mode flash, le fabricant indique que la durée de vie de la batterie peut aller jusqu'à 40 heures. En fonction de l'adaptation individuelle, la durée de vie de la batterie varie également. Le temps de charge est de 1h45 avec le câble micro USB inclus. Une petite LED en haut de la lampe sert d'indicateur de niveau de batterie ; Si la charge de la batterie descend en dessous de 30 %, cette LED clignote ; en dessous de 5 %, elle s'allume en permanence.
Avec 28,3 grammes, le BBB Signal Brake ne pèse pas grand-chose pour sa taille. La visibilité latérale est tout à fait correcte à 180 degrés. Malheureusement, le Signal Brake n'est pas certifié StVZO en raison du mode flash, mais il peut également être utilisé en mode lumière continue et assure définitivement plus de sécurité sur le vélo.
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