Sigma Blaze dans le test : le feu arrière à LED de Sigma est équipé d'un feu stop et d'un feu à capteur de voiture et peut convaincre avec un prix raisonnable. Vous pouvez découvrir les performances du feu arrière dans notre test détaillé ici.
En Flamber Sigma propose un feu arrière à LED très conforme au StVZO qui nous a convaincu à plusieurs niveaux. Avec 26 grammes support compris, il reste assez léger et prend très peu de place sur la tige de selle. Il convient particulièrement de mentionner à propos du Sigma Blaze les caractéristiques de sécurité supplémentaires telles que le feu stop et le capteur automatique. En cliquant sur le bouton On/Off, le mode jour automatique est activé ; Le capteur de luminosité intégré détecte la lumière ambiante et le feu arrière s'allume et s'éteint automatiquement. Le voyant de décélération est toujours actif lors du freinage - cela permet d'économiser beaucoup de batterie et vous n'avez pas à vous inquiéter si vous entrez dans un tunnel ou un chemin de baleine plus sombre. Avec un deuxième clic sur le bouton, vous passez en mode nuit et les plus grandes LED s'allument en permanence. Si un processus de freinage est détecté, les deux LED inférieures s'allument également clairement pendant environ 3 secondes.
faits et chiffres
| poids avec support | 26,05 grammes |
| Durée d'éclairage max. | Heures 7 |
| Durée d'éclairage min. | Heures 7 |
| Visibilité | 500 compteur |
| Visibilité de la page | Degré 240 |
| StVZO approuvé | Ja |
| feu d'arrêt | Ja |
| temps de charge | Heures 3 |
| Prix conseillé | 29,95 € |
Notre impression de test du Sigma Blaze
emballage et assemblage
Le Sigma Blaze est livré dans un emballage entièrement sans plastique, composé de carton et de papier - louable ! Le feu arrière à LED peut être facilement déballé et, si nécessaire, replacé dans son emballage d'origine assez grand. En plus du feu arrière, un câble micro USB pour le chargement et le support en silicone pour le montage sont inclus. Grâce à la sangle en silicone fournie, le feu arrière peut être fixé facilement, en toute sécurité et sans outil sur toutes les tiges de selle courantes et peut également être facilement retiré. Les différentes gradations du bracelet en silicone permettent de s'adapter facilement aux différentes tiges de selle. En général, le bracelet en silicone semble très robuste et la lampe reste fermement et solidement en place.
Fonctionnement et autonomie de la batterie
Le Sigma Blaze est très intuitif à utiliser, grâce à son unique bouton marche/arrêt, clairement indiqué en rouge. Sa taille idéale permet une utilisation facile, même en roulant. Comme mentionné au début, le passage d'un mode à l'autre est très simple. Pour les deux versions, la visibilité est estimée jusqu'à 500 mètres, et le feu stop est même allumé jusqu'à XNUMX mètres. 1.500 mètres. Le feu arrière à LED offre une autonomie d'environ 7 heures avec une seule charge, ce qui est largement suffisant pour une sortie d'une journée. Un petit voyant latéral s'allume en bleu lorsque le niveau de batterie descend en dessous de 30 %. Cela vous permet de réagir rapidement et de recharger le feu arrière. La charge avec le câble micro-USB fourni dure environ 3 heures. Le voyant de batterie s'allume en jaune pendant la charge et s'éteint une fois la batterie complètement chargée. Pour charger le Sigma Blaze, il faut le retirer complètement de la tige de selle.
Le Sigma Blaze est légèrement plus grand que, par exemple, en raison de sa forme allongée et des plusieurs LED traversant le feu stop. Sigma Infini, mais toujours très compact et, avec 26 grammes, également assez léger. La visibilité latérale est un autre critère important pour un feu arrière et le Blaze peut offrir une sécurité supplémentaire avec 240 degrés. Et avec le prix conseillé de 29,95 euros, le Sigma Blaze nous a vraiment impressionné.
WEB: sigmasports.com
