Haute qualité et magnétique : Feu arrière Lupin C14 Mag en test

Lupin C14 Mag dans le test : Le feu arrière LED de très haute qualité de Lupin avec support magnétique peut être équipé d'un feu stop et d'un capteur de lumière. Vous pouvez découvrir les performances du feu arrière alimenté par batterie dans notre test détaillé ici.

Le feu arrière conforme au StVZO de Lupin se révèle dès le premier contact d'une très haute qualité. Le boîtier en aluminium le rend très robuste et étanche, mais bien sûr, avec environ 75 grammes, il est nettement plus lourd que la plupart des autres. autres feux arrière dans notre test. Bien entendu, le feu arrière de haute qualité fonctionnant sur batterie se distingue par des caractéristiques de sécurité supplémentaires ; La fonction feu stop détecte un freinage brusque, puis fait s'allumer brièvement la lampe, puis revient au niveau d'éclairage d'origine. De plus, un capteur de lumière est également installé dans le Lupin C14 Mag. Un capteur de luminosité scanne la lumière ambiante et active le feu arrière dès qu'il fait trop sombre. A noter que le C14 Mag doit être allumé pour cela. L'arrêt commandé par capteur s'effectue avec un retard d'environ 20 secondes lors du passage de l'obscurité à la luminosité.

faits et chiffres

Notre impression de test du Lupin C14 Mag

emballage et assemblage

La Lupin C14 est livrée dans un petit emballage en carton solide, ce que nous apprécions car la lampe peut facilement être remise dans la boîte même après le déballage. Très pratique pour ranger et voyager et également respectueux de l'environnement car totalement sans plastique.

Lorsqu'il s'agit de monter le C14 Mag, Lupin propose deux options différentes. Comme tous les autres feux arrière du test, le C14 Mag peut être fixé à la tige de selle à l'aide d'un élastique. L'élastique peut être ajusté à différentes tailles de tige de selle en trois étapes. De plus, la lampe peut également être montée fermement sur le cadre de la selle à l'aide de deux vis et est généralement légèrement plus haute que lorsqu'elle est montée sur la tige de selle. La particularité du Lupin C14 Mag dans les deux options de montage est que la lampe peut être retirée du support et est fixée au support à l'aide d'un système magnétique puissant et très stable. Ceci est particulièrement utile lors du chargement, car le support ne doit être installé qu'une seule fois. De plus, vous pouvez facilement emporter le feu arrière avec vous lors d'un arrêt prolongé et ainsi le protéger d'un simple vol.

Fonctionnement et autonomie de la batterie

L'utilisation est toujours très simple avec un seul bouton. La modification des paramètres nécessite peu de temps de lecture, mais est décrite de manière simple et belle dans le mode d'emploi. Vous pouvez allumer la lampe en double-cliquant sur le bouton unique et l'éteindre à nouveau en appuyant longuement sur le bouton. Si vous appuyez brièvement sur le bouton alors que la lampe est allumée, vous pouvez, par exemple, allumer ou éteindre le capteur de lumière ou le feu stop. Vous pouvez également modifier la luminosité de la lumière continue dans les paramètres ou réinitialiser la lampe aux paramètres d'usine.

La batterie a une très grande capacité de stockage et dure jusqu'à 14h30 en mode éclairage continu - la meilleure valeur de notre série de tests ! La LED d'état indique progressivement la capacité restante de la batterie. La lueur verte signifie plus de 75 %, le clignotement vert signifie entre 51 et 75 %. À moins de 50%, la LED d'état s'allume en rouge et lorsque moins de 25% est atteinte, elle clignote en rouge. Grâce au câble de chargement magnétique inclus, le chargement prend environ 3 heures. La LED d'état s'allume à nouveau en vert lorsque la batterie est complètement chargée. Pendant la charge, la LED s'allume en rouge.

En raison de sa construction stable et de son support magnétique, le Lupin C14 Mag est nettement plus lourd (74,25 grammes) que les autres feux arrière de notre test, mais le poids supplémentaire montre avant tout la qualité supérieure de cette lampe. La visibilité latérale est très élevée à 240 degrés et offre ainsi une sécurité supplémentaire sur la route. Avec un prix de 95 euros, le Lupin C14 Mag est plus cher que les autres feux arrière, mais nous pensons que le prix est définitivement justifié. Avec le feu stop, le capteur de lumière, le support magnétique et la très longue durée de vie de la batterie, vous obtenez vraiment un feu arrière alimenté par batterie de première classe.

WEB : lupin.de