Tester: Avec son cadre monotube, le Bulls Aminga EVA 2 rompt avec les conventions, est pratique et maniable comme aucun autre vélo. Mais c'est aussi très inhabituel à d'autres égards; l'équipement est correct en tout cas.
Un VTT pas à pas ? Il y a quelques années, cela aurait été impensable. Pour être plus précis, avant l'invention du vélo électrique, encore plus précisément avant que la batterie ne soit intégrée au cadre. Cela a ouvert la voie à des tubes descendants de grand volume, et seuls ceux-ci ont la stabilité nécessaire qui a finalement permis de se passer du tube supérieur. Bien sûr, les vélos électriques de randonnée avec des cadres monotubes existent depuis longtemps, mais des règles différentes s'appliquent en tout-terrain - le cadre ne doit pas céder lors d'une conduite rapide et d'un changement de direction brusque, et doit être rigide et fidèle à la piste. Et l'Aminga fait tout cela, avec l'avantage supplémentaire d'une facilité d'utilisation que les vététistes professionnels ont louée. L'omission du tube supérieur permet une liberté de mouvement sur le vélo, ce qui est très bienvenu dans certaines situations de conduite exigeantes.
Sportif et confortable
Mais bien sûr, vous (ou une femme) n'avez pas nécessairement à prouver vos compétences de conduite acrobatique sur l'Aminga. Tout d'abord, la forme du cadre facilite les choses pour les débutants et les cyclistes occasionnels - dans les situations délicates, il est plus facile de descendre du vélo et vous pouvez monter et descendre élégamment à l'avant. Tout comme sur un vélo de randonnée, auquel la forme du cadre de l'Aminga rappelle également, il est conçu pour une position assise confortable et droite. Bien sûr, la fourche à suspension pneumatique avec un débattement total de 120 mm, qui peut être réglée de manière très sensible, y contribue également. Les pneus de 66 mm de large peuvent être montés avec peu de pression et offrent non seulement beaucoup de traction, mais aussi du confort.
La traction est particulièrement importante compte tenu de la motorisation puissante - avec le Bosch Performance CX, Bulls a spécifié beaucoup de couple et une forte poussée. Les montées abruptes perdent leur terreur, de sorte que de toutes nouvelles possibilités se présentent lors de la planification de circuits. S'il redescend ensuite, le système de freinage Tektro apporte beaucoup de sécurité.
Bien sûr, vous n'êtes pas obligé d'aller à la montagne avec l'Aminga ; l'E-MTB est également idéal pour la visite de la maison. Si cela se termine par l'élevage d'autruches, une autre caractéristique du Bull est utile : il y a des prises MonkeyLink pour des lumières LED spéciales sur la potence du guidon et la pince de selle, qui sont alimentées presque sans fin par la batterie d'entraînement - donc un voyage de retour en toute sécurité est toujours assuré.
L'Aminga est également spéciale d'une toute autre manière : en tant que modèle anniversaire de la 25e année de création de Bull, il se présente dans un look « arc-en-ciel » avec des accessoires et des composants dont le revêtement « nappe d'huile » ne peut être comparé à rien d'autre. Quiconque se débrouille avec une finition conventionnelle paie 200 euros de moins pour l'Aminga standard ; Des batteries plus grandes pour des excursions plus longues sont disponibles moyennant des frais supplémentaires.
Oh oui - l'Aminga est bien sûr également disponible dans d'autres formes de cadre, à savoir en tant que VTT classique pour femmes avec un tube supérieur et un cadre trapézoïdal. Mais le vélo pas à pas devrait créer une nouvelle tendance - et pas seulement pour les femmes.
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