Test : Le BH AtomX Lynx 6 Pro est un E-MTB atypique mais extrêmement innovant avec un moteur Brose Drive S Mag convaincant. L'intégration unique de la grande batterie est particulièrement attrayante. En sentier, il se comporte mieux en montée qu'en descente, mais grâce à sa maniabilité bon enfant, il peut surtout convaincre partout.
BH AtomX Lynx 6 Pro : les faits
Course des suspensions : 160mm / 160mm
taille de roue : 29 Zoll
Conduire: Brose Drive S Mag
Unité d'affichage/de commande : Affichage BH X
Capacité de la batterie (vélo d'essai) : 720Wh
Matériau du cadre: Alu
Poids vélo complet (taille L sans pédales) : 25,30kg
Poids maximum autorisé : 165kg
Prix: € 4.999
Une vidéo de test distincte est actuellement en cours de production pour chaque test E-MTB 2020 et sera ajoutée ici dans les jours et les semaines à venir.
Cadre | BH AtomX Alu |
Fourche à suspension | Rock Shox Yari 160mm |
Drive | Brose Drive S Mag |
Akku | 720Wh |
muet | Rock Shox Deluxe |
Turbines | Moyeux BH / Jantes Alexrimes EM35 TR |
Pneu VR | Maxxis Minion DHF Exo 2,5" |
Pneu HR | Maxxis Minion DHRII Exo 2,4" |
Derailleur arriere | Shimano SLX M7100 |
le levier de vitesses | Shimano SLX M7100 |
Manivelle | FSA 32t |
Dérailleur | Ohne |
Frein | Shimano MT520 |
les disques de frein | Shimano RT54 203/203mm |
Tige de selle | Kind Shock Rage-I |
Selle | Selle Royal Vivo CR |
Tige | Alliage VTT BH |
Lenker | Risers en alliage VTT BH |
vélo de randonnée ? vélo de piste? Enduro ? Tous ensemble? Le BH AtomX Lynx 6 Pro est difficile à classer. La polyvalence est la grande force du E-MTB du Pays Basque. Il offre un mélange sain de nombreux déplacements, un cadre compact et des fonctionnalités intelligentes que l'on trouve rarement sur le marché.
Fort dans les ascensions techniques
L'un des points forts de l'AtomX Lynx 6 est certainement le moteur Brose Drive S Mag, qui tourne de près de 90° dans le cadre. Avec la batterie longue autonomie de 720Wh, vous obtenez un duo vraiment convaincant : puissant, silencieux et endurant. Avec un couple maximal de 90 Nm, le variateur Brose est l'un des moteurs à entraînement moyen les plus puissants du marché. L'AtomX le confirme de manière impressionnante dans les passages à forte pente : il pousse puissamment, surtout lorsque vous pédalez à grande vitesse. Cette puissance peut également être merveilleusement convertie en propulsion sur le BH, car les haubans assez longs et l'angle de braquage prononcé garantissent que vous avez toujours suffisamment de traction sur les roues avant et arrière. Son volume est aussi une bénédiction – ou devrait-on plutôt dire « volume silencieux » ? Dans tous les cas, il ne peut être entendu qu'à la puissance maximale et même alors, il ne devient jamais vraiment intrusif. Nous avons été un peu surpris par la sensibilité moyenne du lecteur - nous sommes en fait plus habitués à celle du lecteur S Mag.
Géométrie BH AtomX Lynx 6 Pro
MD | LA | |
---|---|---|
tube de selle (en mm) | 450 | 480 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 604 | 629 |
base (en mm) | 465 | 465 |
Angle de braquage (en °) | 67 | 67 |
Angle d'assise (en °) | 74 | 74 |
Portée (mm) | 430 | 453 |
Piles (mm) | 630 | 635 |
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Le concept global de l'AtomX Lynx 6 fonctionne également à la descente - même s'il ne se présente pas de manière aussi convaincante qu'à la montée. La suspension RockShox est confortable et nous avons peu à redire sur les performances de la Yari à l'avant. Le triangle arrière, en revanche, a tendance à rester bloqué dans la course, en particulier lorsque le rythme s'accélère et que les coups deviennent plus lourds. Cependant, comme la géométrie modérée et la position assise plutôt droite ne vous invitent pas nécessairement à tirer de toute façon, cette configuration correspond bien au caractère du polyvalent.
L'ensemble d'équipements est également bien fait - surtout au prix de près de 5.000 6 euros. Le changement de vitesse SLX est absolument sans faille et offre même plus de bande passante que ce dont vous avez réellement besoin sur un E-MTB puissant comme l'AtomX Lynx 4. Les freins à XNUMX pistons sans groupe de Shimano offrent de grandes réserves avec les grands disques et les pneus Maxxis apportent une contribution décisive au sentiment de sécurité.
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