Test : Le Canyon Neuron:ON 9.0 remplace le vélo tout-suspendu de randonnée qui se comporte bien dans la gamme E-MTB basée à Coblence, mais a pu prouver lors du test qu'il s'agit d'un excellent polyvalent tout-terrain polyvalent . Même en descente, elle était (presque) complètement convaincante grâce à son super châssis si on l'aborde un peu plus prudemment.
Canyon Neuron:ON 9.0 : les faits
Course des suspensions : 130/135 mm
taille de roue : 29 Zoll
Conduire: Shimano E8000
Unité d'affichage/de commande : Shimano E8000
Capacité de la batterie (vélo d'essai) : 504Wh
Matériau du cadre: Alu
Poids vélo complet (taille L sans pédales) : 23,19kg
Poids maximum autorisé : 130kg
Prix: € 4.499
Cadre | Canyon Neuron : activé |
Fourche à suspension | Rock Shox Pike Ultimate |
Drive | Shimano E8000 |
Akku | Shimano 504Wh |
muet | Rock Shox Deluxe Select |
Turbines | Moyeux Shimano XT / Jantes RaceFace AR30 |
Pneu VR | Schwalbe Hans Dampf Addix Speedgrip 2,6" |
Pneu HR | Schwalbe Nobby Nic Speedgrip 2,6" |
Derailleur arriere | Shimano XT M8100 |
le levier de vitesses | Shimano XT M8100 |
Manivelle | Shimano E8000 34 dents |
Dérailleur | Ohne |
Frein | Shimano XT M8120 |
les disques de frein | Shimano MT800 203/203mm |
Tige de selle | Compte-gouttes Iridium 150 mm (L) |
Selle | Canyon SD : activé |
Tige | Canyon : ON ST0030 |
Lenker | Canyon:sur élévateurs HB0056 |
L'actuel Canyon Neuron:ON est déjà la deuxième génération du tout-terrain polyvalent avec un moteur Shimano. Contrairement au prédécesseur, la batterie est maintenant dans le tube diagonal, ce qui donne un look beaucoup plus mince et plus agréable. Malheureusement, la capacité de "seulement" 504Wh est restée; c'est généralement suffisant même pour les tournées plus longues, mais la concurrence offre maintenant souvent quelques wattheures de plus. Sinon, l'équipement est plus que convenable pour le prix. Presque tous les composants XT de Shimano et les pièces complémentaires de haute qualité sont disponibles pour un peu moins de 4.500 XNUMX euros.
Avec son débattement de ressort de 130 mm et sa géométrie plutôt modérée, le Neuron:ON remplit le rôle de touring (tout-terrain) dans le portefeuille E-MTB entre-temps assez étendu du vendeur direct de Coblence. Cet alignement se remarque dès les premiers mètres – de manière positive. Pratiquement aucun autre vélo du test n'avait un facteur de bien-être aussi élevé. Les éléments à ressort peuvent être réglés en quelques minutes, même pour les amateurs, et le cockpit, comme la selle, est parfait pour le domaine d'utilisation.
Géométrie Canyon Neuron:ON 9.0
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tube de selle (en mm) | 420 | 440 | 480 | 520 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 559 | 596 | 617 | 638 |
tube de direction (en mm) | 100 | 120 | 130 | 140 |
base (en mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Empattement (en mm) | 1148 | 1174 | 1197 | 1221 |
Angle de braquage (en °) | 67.5 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
Angle d'assise (en °) | 75 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Portée (mm) | 425 | 435 | 455 | 475 |
Piles (mm) | 607 | 625 | 634 | 644 |
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Conduite dynamique mais pas trop puissante
Le moteur E8000 de Shimano sait plaire avec ses qualités habituelles en termes de dynamique et de réponse. Surtout, le mode trail intuitif est ludique et régule très naturellement les performances d'assistance en fonction de la force de pédalage du conducteur. Quand ça devient vraiment raide, cependant, la conduite des Japonais commence à transpirer. La concurrence de Bosch ou Brose fournit quant à elle nettement plus de puissance ici.
Le bruit de fond de la transmission Shimano est une question de goût : il n'est pas vraiment fort, mais le son aigu peut être inconfortable, surtout à des cadences élevées. La nouvelle télécommande E7000 très minimaliste, avec laquelle le lecteur peut être contrôlé de manière merveilleusement intuitive, mérite une mention positive. De plus, cela permet l'installation d'un levier classique pour la tige de selle rétractable. L'affichage petit mais facile à lire à côté de la tige est bon comme d'habitude et facile à lire dans toutes les conditions d'éclairage.
Excellent équilibre et ensemble global harmonieux
Dans les montées, le vélo profite de sa géométrie très équilibrée, qui apporte traction, vue d'ensemble et beaucoup de plaisir dans les passages fluides ou techniques. Le triangle arrière, comme le Pike à l'avant, répond très bien. L'interaction d'un châssis confortable et d'une position assise parfaitement équilibrée, presque confortable, devrait plaire à de nombreux conducteurs.
Le Neuron:ON est également positif à la descente, même s'il devient clair de temps en temps que les terrains difficiles ne sont pas dans la nature du vélo - mais ce n'est pas obligatoire. Il maîtrise les sections fluides et les sentiers plus faciles sans grogner. Même les petites marches ne posent absolument aucun problème pour le puissant châssis Rockshox - également grâce à l'arrière légèrement progressif, qui ne touche pas le fond lors d'impacts violents. Cependant, si vous vous aventurez sur des terrains plus accidentés, le vélo atteindra ses limites. Cela s'applique au châssis ainsi qu'aux pneus Nobby Nic de Schwalbe. En revanche, les freins XT bien dimensionnés de Shimano avec un étrier à 4 pistons à l'avant et des disques de 203 mm ne sont pas impressionnés.
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