Product news / E-MTB : Le vélo électrique BH Xtep Cross Pro Shimano marque des points avec un équipement adapté à un usage quotidien et aux randonnées et une énorme batterie de 720Wh. Grâce à ses gènes E-MTB, il est également dans la ligue supérieure en matière de confort.
Les E-MTB entièrement équipés sont l'une des grandes tendances du secteur du vélo pour la saison 2020. Pas étonnant : dans le passé, de nombreux vélos de montagne électriques étaient de toute façon équipés de pièces de rechange telles que des garde-boue, des béquilles et des porte-bagages. De plus en plus de fabricants s'emparent de ce développement et proposent déjà de tels "vélos SUV" départ usine. C'est tout à fait logique et selon le domaine d'application, de tels vélos devraient progressivement dépasser les vélos e-trekking classiques.
Conduite vive, énorme batterie
Le fabricant basque BH a eu un certain nombre de vélos électriques de ce type dans sa gamme depuis la saison dernière - les Espagnols eux-mêmes parlent de "vélos électriques hybrides" - c'est-à-dire quelque part entre le VTT électrique et la ville électrique ou le trekking. Le Xtep Cross Pro est également l'un de ces vélos : Équipé du moteur puissant et dynamique Shimano E8000 et de la batterie interne longue durée de 720 Wh - ainsi, même les longues randonnées ne devraient pas être un problème du tout.
L'installation de cette grande batterie est rendue possible par le X-System breveté, qui donne son nom aux vélos et assure également la forme distinctive du cadre. Le tube diagonal rencontre le tube supérieur bien derrière le tube de direction - et à un angle très raide. En conséquence, non seulement presque tout l'intérieur peut être utilisé pour ranger les cellules de la batterie, mais il peut également être facilement retiré par le haut. Soit classique avec une clé, soit un bracelet à clé intelligent qui ouvre automatiquement la serrure lorsqu'il est tenu devant.
Équipement et géométrie axés sur l'adéquation à un usage quotidien
Le cadre est une variante semi-rigide du VTT électrique Xtep Lynx à suspension intégrale et présente une géométrie sportive qui convient toujours au tourisme. Concrètement, cela signifie : Un angle de braquage de 69° qui n'est pas trop lâche rencontre une longueur de cadre équilibrée qui positionne confortablement le pilote. Ainsi, vous obtenez beaucoup de confort et aucun pincement ni ajustement, même lors de longues randonnées. En parlant de confort : c'est là que réside la grande force des vélos comme le Xtep Cross Pro : il hérite de la fourche à suspension pneumatique Suntour avec un débattement de ressort de 100 mm et des larges pneus Schwalbe de 27,5 pouces de l'E-MTB - mais ici dans une variante moins profilée . Dans la pratique, les bosses, les chocs et les vibrations sont engloutis efficacement, tandis que la propulsion et l'autonomie grâce au moteur puissant et à la grande batterie ne laissent rien à désirer.
En ce qui concerne l'aptitude à l'utilisation quotidienne, les garçons et les filles de BH n'ont pas non plus éclaboussé : des garde-boue et des porte-bagages Wingee, des béquilles latérales, un éclairage de Busch & Müller et même un garde-chaîne Hebie Chainglider sont à bord. Cela signifie que le BH Xtep Cross Pro est non seulement entièrement équipé pour une utilisation quotidienne, mais répond également aux exigences du Stvzo. Soit dit en passant, les vitesses et les freins proviennent de Shimano - les vitesses sont changées par un mélange de composants Deore et XT à 10 vitesses, tandis que les butées SLX avec disques de 180 mm à l'avant et à l'arrière fournissent une puissance de freinage. Le BH Xtep Cross Pro est disponible dans cette configuration pour 4.299 XNUMX euros.
BH Xtep Cross Pro : premières impressions
