Cube AMS Hybrid One44 dans le test : Bon sans compromis ?

Actualité produit / E-MTB : Avec le Cube AMS Hybrid One44, le fabricant du Haut-Palatinat présente enfin son premier E-MTB léger. Avec son design moderne, son caractère polyvalent, son moteur Bosch SX et son poids à partir de 16,2 kg, il devrait trouver de nombreux amis - d'autant plus que le prix du nouveau vélo est rafraîchissant et attractif.

Mise à jour du 09.05.2024 mai XNUMX : Test de la variante Super TM

Après que Cube ait été presque suspect au sujet des nouveaux vélos ces derniers mois, le géant du vélo est maintenant de retour en force : le Cube AMS Hybrid One44 n'est pas seulement le premier VTT électrique de la série de modèles AMS, mais aussi le premier vélo léger moderne. VTTAE du fabricant du Haut-Palatinat. Conçu comme un vélo de trail léger avec 140 mm de débattement de suspension, il est équipé du nouveau moteur Bosch SX comprenant une batterie de 400 Wh, un faible poids et, comme c'est typique pour Cube, un prix assez attractif.

Belle intégration du moteur et batterie installée en permanence

Comme presque tous les VTT électriques légers des derniers mois, le nouveau Cube AMS Hybrid One44 est propulsé par le moteur léger Bosch SX. Son couple de 55 Nm est comparable à celui de ses concurrents, mais en termes de puissance maximale, il peut rivaliser avec les unités pleine puissance pleine grandeur allant jusqu'à 600 W. Cependant, ce haut niveau de performance ne peut être atteint que dans certaines situations et sur une durée limitée, comme la nôtre. dans notre test détaillé du lecteur ont découvert. Le moteur est combiné avec la nouvelle batterie CompactTube 400. Le fonctionnement est effectué par le contrôleur système Bosch situé dans le tube supérieur en conjonction avec la mini télécommande sans fil ; Il n’y a pas de véritable affichage, du moins en départ usine.

L'intégration de l'unité d'entraînement sur le Cube AMS Hybrid est très élégante : le moteur plutôt gros disparaît dans la silhouette élancée de la zone du boîtier de pédalier et est nettement moins encombrant que sur la plupart des autres vélos électriques équipés de Bosch SX. La batterie se trouve dans le tube diagonal et ne peut malheureusement pas être retirée. C'est aussi ainsi que Cube a probablement pu atteindre le faible poids du cadre de seulement 2.100 XNUMX g (informations du fabricant). Cependant, on peut se demander si cela fera de nombreux amis, car la batterie amovible a toujours été une caractéristique des vélos électriques Cube. Après tout, si vous souhaitez étendre votre portée, vous pouvez le prolongateur d'autonomie Bosch PowerMore 250 rénovation.

Vélo de trail universel avec débattement de 140 mm

Le concept de base du Cube AMS Hybrid One44 est celui d'un vélo de trail classique. Le débattement de la suspension de 140 mm à l'avant et à l'arrière, les roues de 29 pouces ainsi que la géométrie y correspondent. Cela montre également que les différences par rapport au célèbre Stereo Hybrid 140 ne sont pas énormes - un demi-degré ici, quelques millimètres là ; Le domaine d'application des deux vélos est très similaire et la principale différence réside dans le système d'entraînement et surtout dans le poids. La géométrie peut également être ajustée en fonction de vos propres besoins et préférences à l'aide de coussinets spéciaux sur le jeu de direction.

Cube AMS Hybrid One44 : modèles et variantes d'équipement

Le Cube AMS Hybrid One44 sera disponible en quatre variantes d'équipement, divisées en deux groupes et reposant toutes sur le même cadre et le même système d'entraînement : tandis que les modèles SLT et SLX mettent particulièrement l'accent sur le faible poids et font donc des compromis en termes d'équipement. , les deux variantes Trailmotion sont beaucoup plus orientées vers une utilisation sportive sur les sentiers. Pour la première fois, il existe deux variantes Trailmotion au sein d'une même série de modèles : outre la variante TM bien connue, il existe également un modèle Super TM de qualité supérieure.

Le prix est plutôt positif : il démarre à 5.999 6.499 euros pour le modèle SLX, qui est vraiment bien équipé avec des vitesses et des freins XT, des roues Newmen et un châssis Fox Performance. La moins chère des deux variantes TM est particulièrement attractive, où vous pouvez vous procurer un châssis Fox Performance, une transmission Sram GX Eagle et des freins Magura MT7 pour XNUMX XNUMX euros.

Cube AMS Hybrid One44 C:68X SLT

Le modèle haut de gamme léger Cube AMS Hybrid One44 C:68X SLT 400X 29 (quel nom...) pèse selon le fabricant un record de 16,2 kg, mais il faut faire des compromis ici et là : D'une part, il y a la variante à 2 pistons du Shimano Les pneus Maxxis, extrêmement légers, atteindront également rapidement leurs limites sur les terrains tout-terrain. Du côté positif, cependant, le vélo peut se vanter d'un équipement par ailleurs de très haute qualité avec un châssis Fox Factory comprenant une cartouche Grip180 dans la fourche, des vitesses Shimano XTR et un cockpit en carbone.

Fourchette: Poignée d'usine Fox 34
Muet: Usine de flotteurs Fox
circuit: Shimano XTR
freins: Shimano XTR M9100 (180 / 180mm)
Turbines: Newmen Avancé SL A.30
pneus: Maxxis Rekon MaxxTerra Exo / Maxxis Rekon Race Exo
Tige de selle : Usine Fox Transfer SL

Poids: kg 16,2
Prix: € 7.999

Cube AMS Hybrid One44 C:68X SLX

Même avec le « modèle d'entrée de gamme », vous obtenez un équipement solide, en partie de haute qualité, avec un caractère beaucoup plus polyvalent que le modèle haut de gamme SLT. En plus du changement de vitesse XT éprouvé, il existe également des freins à 4 pistons avec un grand disque à l'avant et le châssis Fox Performance éprouvé. Les avis peuvent différer quant au choix des pneus, mais pour les amateurs de trail, un changement mériterait d’être envisagé.

Fourchette: Renard 34 Performances
Muet: Performances du flotteur Fox
circuit: Shimano XT
freins: Shimano XT M8120 (203 / 180 mm)
Turbines: Newmen Advanced SL EG 30
pneus: Schwalbe Nobby Nic SuperGround Soft / Schwalbe Wicked Will SuperGround Speedgrip
Tige de selle : Compte-gouttes cubiques

Poids: kg 17,3
Prix: € 5.999

Cube AMS Hybrid One44 C:68X TM

Pour nous, le point fort du nouveau VTTAE Cube Light est la version TM abordable. Pour 6.499 7 euros vraiment raisonnables, vous êtes immédiatement prêt pour le trail avec un châssis Fox Performance plus que solide, de puissants freins Magura MTXNUMX et une combinaison de pneus Schwalbe éprouvée avec un composé de caoutchouc souple. La transmission Sram GX Eagle AXS, qui n'est généralement disponible que sur les VTT électriques dans des gammes de prix nettement plus élevées, est tout à fait remarquable. Fort!

Fourchette: Renard 36 Performances
Muet: Renard Float X Performance
circuit: Transmission Sram GX Eagle AXS
freins: Magura MT7 (203 / 180mm)
Turbines: Newmen Advanced SL EG 30
pneus: Schwalbe Magic Mary SuperTrail Soft / Schwalbe Nobby Nic SuperTrail Soft
Tige de selle : Compte-gouttes cubiques

Poids: kg 18,4
Prix: € 6.499

Cube AMS Hybrid One44 C:68X Super TM

Pour la première fois dans l'histoire de Cube, il existe désormais également un modèle "Super TM" en plus de l'équipement Trailmotion normal. Cela semble compliqué au premier abord, mais c'est tout à fait logique : jusqu'à présent, les variantes TM étaient limitées à une seule gamme de prix. Il existe désormais deux modèles pour différents besoins et budgets. Le modèle Super TM est également le fer de lance du portefeuille en termes de prix et combine des qualités de trail avec un faible poids. Le prix est élevé, à un peu moins de 9.000 10.000 euros, mais on obtient ici tout de même un niveau d'équipement qui dépasserait clairement la barre des XNUMX XNUMX euros ailleurs.

Fourchette: Poignée d'usine Fox 36
Muet: Usine Fox Float X
circuit: Transmission Sram XX Eagle AXS
freins: Magura MT Trail Carbone (203 / 180 mm)
Turbines: Newmen Avancé SL A.30
pneus: Maxxis Assegai MaxxTerra Exo+ / Dissecteur Maxxis MaxxTerra Exo+
Tige de selle : Usine de transfert Fox

Poids: kg 17,7
Prix: € 8.999

Le Cube AMS Hybird One44 Super TM en pratique

Nous avons pu tester le nouveau VTTAE Cube Light dans la version Super TM pendant plusieurs semaines. Nous avons été impressionnés par le faible poids de 17,8 kg en taille de cadre L et sans pédales - malgré les composants robustes. Le cadre lui-même présente également de belles solutions détaillées, telles que le protecteur de cadre sur la base du côté opposé à l'entraînement pour éviter les marques d'abrasion du talon. Les avis peuvent différer en ce qui concerne les câbles acheminés à travers le casque : l'aspect épuré contraste avec une maintenance plutôt complexe.

Sur les sentiers, la moto s'est montrée particulièrement impressionnante grâce à sa conduite intuitive et son caractère ludique. Son faible poids combiné à des composants robustes garantit des qualités de conduite élevées et une conduite légère, en particulier sur terrain fluide. Le triangle arrière vif mais confortable invite les pilotes expérimentés à décoller, offre aux débutants beaucoup de sécurité et offre aux pilotes de tourisme beaucoup de confort.

Cependant, lorsque le parcours devient raide, bloqué et exigeant, le Cube AMS Hybrid One44 atteint ses limites. Il faut ici un pilote expérimenté pour garder sous contrôle la conduite plutôt nerveuse. Mais : sur ce terrain, un vélo de trail de 140 mm n'a pas besoin d'obtenir les meilleures notes. L'ensemble de composants spécifié fait presque sans exception une excellente silhouette. De petits compromis doivent être faits en matière de performances de freinage à l'arrière : nous pouvons recommander une mise à niveau vers un disque de frein plus grand, en particulier pour les conducteurs plus lourds.

Le vélo était discret dans un sens positif en termes de rigidité : malgré son faible poids, il n'y avait pas de flexion notable - super !

Site web

www.cube.eu