A l'épreuve : les e-bikes ont le vent en poupe partout, le sujet est en plein essor. Mais vous avez aussi des adversaires. Comme nous l'avons découvert, la plupart des adversaires du vélo électrique n'en ont jamais conduit. Nous avons également des athlètes ambitieux dans notre équipe de test, certains sont complètement ouverts au sujet, d'autres craignent que leurs propres performances ne soient remises en question par un vélo motorisé. Ce test prouve également qu'un vélo électrique peut convaincre - même les cyclistes sportifs critiques.
Un merci au magasin de sports de plein air pour avoir fourni les vêtements Dare2B ! Bettina s'y sentait très à l'aise et les choses fonctionnent très bien.
La plupart du temps, lorsque nous donnons à nos collègues un nouveau produit ou un nouveau vélo à tester, les testeurs sont contents. Lorsque j'ai présenté le Cube Cross Hybrid Allroad 500 à Bettina, ce n'était pas le cas. Son regard révélait clairement qu'elle pensait qu'il fallait revoir ma décision d'urgence, plus d'urgence que la moto : " Il a un moteur ! " Mais finalement les choses se sont passées très différemment. Cela a nécessité de la persuasion de ma part et finalement quelques kilomètres sur le Cross Hybrid Allroad. Le vélo lui-même a travaillé très dur et a finalement conquis le cœur de Bettina.
Notre testeuse est Bettina Baumgartner, 41 ans, comptable à temps plein, préparatrice physique à temps partiel et nutritionniste. La femme célibataire a un fils de 4 ans. Ses hobbies sont : le sport, le sport et le sport. De préférence le vélo, beaucoup avec le VTT et aussi dans les descentes exigeantes. Aussi jogging, natation, musculation. En résumé, un vrai athlète à plein régime. Et Bettina veut se dépenser physiquement, faire un effort. L'un des arguments en faveur du Cube Cross Hybrid Allroad 500 était son travail. En tant que comptable, vous ne pouvez pas arriver au bureau en sueur, vous devez avoir l'air soigné. Et puisque l'autoroute fédérale 11 sera fermée pendant cinq mois en raison de travaux de rénovation, il est tout à fait logique d'enfourcher son vélo. L'itinéraire alternatif est long et encombré.
Le sentier est de 17 kilomètres faciles, avec environ 300 mètres de dénivelé. En partie sur la route, la majorité sur pistes cyclables et chemins de gravier. C'est là que ça fait du bien, le Cube. La position assise n'est ni trop sportive pour profiter du vélo après une longue journée de travail, ni trop droite, de sorte qu'elle communique clairement le désir de se déplacer rapidement et confortablement dès que vous êtes assis sur le vélo. L'équipement très complet du Cube Cross Hybrid Allroad comprend des garde-boue, une béquille latérale et un éclairage. Ceux de haute qualité Les tasses de protection de marque SKS Stingray vous évitent d'avoir à ralentir à la vitesse d'un escargot à chaque flaque d'eau pour éviter de tacher vos vêtements. Ainsi, Bettina peut laisser libre cours à son envie de vitesse. Cela fonctionne également au crépuscule, l'éclairage de Busch et Müller est l'un des produits de très bonne qualité et en plus d'un motif lumineux toujours agréable, on peut également s'attendre à une longue durée de vie. Lorsque vous arrivez à destination, le vélo repose en toute sécurité sur la béquille latérale solide, que Cube a elle-même produite. Au niveau de la forme, il s'adapte parfaitement au vélo, seul un porte-bagages manque à l'occasion. Bettina est donc constamment dépendante du port d'un sac à dos. La mise à niveau est facile à faire, le vélo est préparé pour le montage, il peut donc être fait facilement et pour un petit investissement financier.
Le chemin du retour mène à nouveau sur différentes surfaces de route. Les pneus Smart Sam de Schwalbe offrent une bonne traction, même sur des surfaces moyennement lourdes telles que le gravier. Néanmoins, ils roulent assez bien sur le goudron. Le choix se porte sur une largeur de 44 millimètres, un très bon compromis entre confort et douceur de roulement. Bien entendu, la faible résistance au roulement permet également d'atteindre une large autonomie. Le moteur Bosch CX Cruise avec 500 wattheures permet de toute façon un large rayon d'action. Les 4 niveaux de support diffèrent considérablement et si vous ne voulez pas vous forcer, vous n'êtes pas obligé de le faire. Conduisez simplement dans le mode le plus puissant, le mode turbo. C'est comme si vous n'aviez qu'à laisser tomber vos pieds et le Cube Cross Hybrid Allroad roule rapidement. Mais un entraînement efficace est également possible avec un tel vélo, et notre testeur, en tant que préparateur physique, le connaît également. En ajustant le niveau d'assistance et en choisissant le bon équipement, les fréquences cardiaques peuvent être maintenues constantes même sur un terrain vallonné, un aspect important de l'entraînement cardio.
Le Cube Cross Hybrid Allroad 500 s'est également assuré une place dans le programme du week-end. Le cockpit ergonomique et la selle confortable ont porté leurs fruits lors des excursions d'une journée. vous aimez vous asseoir, la selle n'est ni trop molle ni inutilement dure. Les anses soutiennent la main sans rappeler celles d'un Citrrad. Ils sont suffisamment compacts pour maintenir le guidon en toute sécurité même sur un terrain accidenté et offrent une bonne adhérence ainsi qu'un amortissement décent. L'écran Bosch Purion affiche tout ce que vous devez vraiment savoir, même s'il ne dispose pas de la multitude de fonctions telles que l'écran Bosch Nyon. En revanche, le guidon a l'air plus propre avec Purion. Les poignées de frein sont très confortables à saisir et les freins peuvent être bien dosés, ce qui est absolument convaincant pour un vélo de ce type. La télécommande de la fourche n'aurait pas été nécessaire. C'est bien d'avoir, mais la fourche s'est comportée assez discrètement - dans le bon sens. En tout cas, nous n'aurions pas raté le lock-out. Aussi fiable et défini que l'unité d'entraînement du Cube Cross Hybrid Allroad change les niveaux de support, les engrenages de Shimano changent également de vitesse, un mélange de XT et SLX est utilisé ici.
Que pense Bettina du Cube Cross Hybrid Allroad ? Il a fait ses preuves dans la vie de tous les jours, sur le chemin du travail et au retour. Pendant le temps libre, il a permis un temps supplémentaire pour se déplacer, car la voiture a été partiellement remplacée par celle-ci. Même une partie de la formation pourrait être rendue plus efficace. Bettina est plutôt contente de son vélo, c'est même un peu difficile pour elle de le rendre. Elle m'a promis d'être moins critique la prochaine fois que je lui choisirais un vélo et de l'essayer, comme le Cube. Après tout, elle et le Cube Cross Hybrid Allroad 500 sont devenus de très bons amis.
Christina Hass dit
Bien! J'ai commandé le vélo électrique, mais la version 400 de Bosch. Je suis toujours à la recherche d'un bon porte-bagages, que je devrai probablement fixer aux deux roues arrière et aux tiges de selle avec des pinces. Avez-vous des conseils pour un porte-bagages pour le modèle ?
Angela dit
CUBE a ses propres porte-bagages que vous pouvez commander : Article n° 5500402, désignation : Porte-bagages du système Racktime, design étroit, coûte environ 56 EUR brut.
Supposons qu'ils vont l'assembler tout de suite.
Beaucoup de joie.
Roland N. dit
Bon test - merci ! D'après ce que je peux voir sur les photos, il y a des filetages sur les pattes et sur le dessus du hauban pour le montage d'un porte-bagages (les haubans sont également vissés au bas des pattes). Vous n'avez donc pas besoin de colliers ou autres gâchis... 😉 Seul le feu arrière est alors probablement à changer (porte-bagages avec feu arrière)
bonne balade