Test : Avec les XDuro Race et Superrace, les pionniers du e-MTB de Haibike sont les seuls à ce jour à proposer un e-racer en grande série qui convainc par sa propulsion et son plaisir de conduite.
Les entraînements électriques ont peut-être conquis le cœur du monde du vélo de montagne, mais les cyclistes de course les ont jusqu'à présent rejetés. Ou disons-le de cette façon : jusqu'à présent, il n'y a pas de modèles adaptés aux fans de pneus étroits - à une exception près, cependant. Haibike, également pionnier des vélos de montagne électriques, a présenté il y a plusieurs années une étude d'un coureur électrique, qui fait maintenant partie intégrante du programme.
Un vélo électrique peut-il fonctionner? Oui, mais uniquement s'il est conçu comme un S-Pedelec, c'est-à-dire avec un entraînement qui supporte jusqu'à 45 km/h. Un vélo de course qui limite à 25 km/h serait totalement inutile, compte tenu des plages de vitesse dans lesquelles vous circulez avec des pneus étroits. Dès le début, Haibike s'est appuyé sur le moteur Bosch Performance rapide, qui fait vraiment démarrer la "Race" légère de 18 kilos. Des vitesses de croisière d'environ 35 km/h sont faciles à gérer ; en montagne, vous pensez avoir les jambes d'un cycliste professionnel et vous pouvez vous attendre à des vitesses inimaginables. L'énorme puissance du moteur est bien sûr flanquée des effets secondaires typiques des vélos électriques rapides : les pistes cyclables sont interdites (selon le législateur, le panneau "cyclomoteurs gratuits" n'est pas non plus un laissez-passer pour les S-Pedelecs), plaques d'immatriculation, côté les rétroviseurs et les réflecteurs supplémentaires sont des choses auxquelles vous devez vous habituer si vous voulez vous adonner à la vitesse avec le Haibike XDuro Race.
Quelques détails d'équipement étaient encore assez inhabituels pour les vélos de course lorsque la Race a été introduite pour la première fois; aujourd'hui, cependant, les pneus de 28 mm (montés sur des roues en carbone légères) et les freins à disque ne sont plus un interdit pour les cyclistes. Incidemment, les deux ont du sens pour amener la puissance combinée du moteur et des jambes sur la route ou pour la contrôler.
Bien sûr, tous ceux qui aiment la vitesse rapide sur l'asphalte lisse ne veulent en aucun cas le guidon de course incurvé sur leurs vélos. C'est donc en toute logique que Haibike propose son e-racer en tant que "speed bike" avec un guidon à barre plate sous le nom de XDuro Superrace. Vous pouvez vivre beaucoup de plaisir de conduite avec les deux variantes - et apprendre aux cyclistes de course non motorisés à avoir peur, du moins en montagne.
Conclusion
Celui qui s'assoit pour la première fois sur un Haibike XDuro Race ou Superrace sera étonné. D'une part en raison de l'expérience de conduite sportive, d'autre part en raison de la vitesse et de la facilité de conduite ou de pédalage. Cependant, il ne faut pas se leurrer - avec 18 kilos et beaucoup de poids supplémentaire dans la zone du boîtier de pédalier, vous n'obtenez pas une véritable sensation de vélo de course - surtout si le moteur est éteint par inadvertance.
Nous avons testé les modèles 2015 actuels. Les nouveaux modèles 2016 sont déjà présentés chez Hertseller Haibike, mais ils ne sont pas encore disponibles.
Détails techniques
- Moteur : Moteur central Bosch performance 45 km/h 36 volts, 350/250 watts
- Batterie : LiIo 36 V, 400 Wh
- Affichage : écran multifonction Bosch Intuvia avec élément de commande et aide à la traction jusqu'à 18 km/h
- Fourche : aluminium XDURO, conique
- Dérailleur : Sram X0, 10 vitesses
- Manette de vitesse : Sram X0 Trigger
- Pédalier : The Hive, aluminium forgé Exalite R
- Boitier de pédalier : intégré au moteur
- Pignon : Sram PG 1070, 11-36 dents
- Chaîne : Sram PC 1071
- Frein (avant+arrière) : Magura MT 4, frein à disque hydraulique, 180 mm
- Pneus : Schwalbe Durano E, pliable, pour E-bike 45km/h, 28-622, valve SV
- Paire de roues : Reynolds Assault SLG Disc
- Guidon : XDURO Lowriser Alu
- Poignées : poignées à vis XLC Sport
- Potence : XDURO Alu, tête en A
- Casque : FSA No. 57, A-Head, semi-intégré, conique ZS44/28,6 ZS56/40
- Selle : XDURO Light
- Pédales : XLC One Piece
- Phare : Haibike eHeadlight LED 60 lux
- Feu arrière : Barre lumineuse LED Haibike StringLight
- Stand : Pletscher ARA
- poids total autorisé : 120 kg
- Cadre : #14HAERA, tubes hydroformés en aluminium 6061, interface Bosch Gravity Casting, roues 28″, dégagement rapide 135 mm, disque post-mount, semi-rigide de course sur route
- Poids du vélo : 17,9
- Prix: 6299 euros
- Site Web du fabricant : www.haibike.de
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