Test : une finition remarquable et de haute qualité et une finition élégante, à première vue, la pédale à plateforme Crank Brothers 5050 3 ne laisse vraiment rien à désirer. Nous avons examiné de plus près le classique, qui a été fondamentalement révisé par Crank Brothers. Le test pratique peut-il tenir ce que promet l'optique ?
Détails du produit en un coup d'œil
- Matériau corps de pédale / axe : aluminium, polycarbonate / Cr-Mo
- Poids (paire) : 462 grammes
- Surface de roulement : Environ 95 x 95 mm
- Broches par côté/pédale : 10
- Broches interchangeables : Oui
- Roulement de pédale : roulement à aiguilles, roulement industriel
- Assemblage des pédales : clé Allen
- Prix: € 99,90
Construction et conception de la pédale
Une particularité de la pédale plate-forme Crank Brothers 5050 3 est le corps de pédale composé de deux parties. Le corps intérieur, qui est aligné avec la manivelle, est en polycarbonate, tandis que la partie extérieure du corps de la pédale est en aluminium. Avec une hauteur maximale de 18 mm, la pédale peut être comptée parmi les représentants les plus plats. 10 broches par côté, qui dépassent d'environ 2-3 mm en usine, sont censées fournir le support nécessaire. Les goupilles sont conçues comme des goupilles filetées et peuvent donc être facilement remplacées. Pour le rangement du corps de pédale, Crank Brothers utilise des roulements à aiguilles (intérieur) et des roulements industriels (extérieur), l'axe est en Cr-Mo.
Avant le test / impression visuelle
Le traitement de la pédale est du grand cinéma ! Nous aimons la transition nette des deux parties du corps de la pédale ainsi que les bords et les évidements soigneusement exécutés. Chez nous, le couple pèse 462 grammes, soit seulement 1 gramme de plus que spécifié par le fabricant - c'est ce que nous appelons une description honnête du produit par le fabricant ! La pédale tourne doucement sans résistance. Les goupilles sont pré-assemblées, quatre goupilles de rechange (deux chacune à l'avant du corps de pédale) sont incluses dans la livraison. Pour s'assurer que les broches ne se détachent pas involontairement, le fabricant utilise un vernis de blocage des vis. La pédale a plusieurs découpes, les âmes de la partie en polycarbonate ont également des rainures distinctives.
essai sur le terrain
La bande de roulement de la pédale offre une très bonne adhérence et une assise sûre.Nous avons d'abord monté les pédales telles qu'elles ont été livrées par le fabricant. Nous avons obtenu les meilleurs résultats avec les chaussures d'un fabricant américain culte, mondialement connu pour ses semelles au profil en diamant. Avec des semelles dures à profil grossier, comme les chaussures de trekking, l'adhérence avec la hauteur de broche réglée en usine n'était pas entièrement convaincante. Dans la suite du test, nous avons un peu tourné les broches pour trouver le soutien nécessaire avec ces chaussures également. Le réglage de la hauteur de la broche offre ainsi un ajustement individuel optimal aux circonstances. L'autonettoyage de la pédale est bon, mais pas toujours parfait pour les conditions locales. Sur des sols très boueux et collants, la pédale s'encrasse malheureusement parfois un peu, favorisée par la forme un peu ludique des évidements et des doubles ponts.
Après l'épreuve
L'état de la pédale après le test ne laisse rien à désirer. Les goupilles sont complètes et nous ne trouvons aucun jeu de roulement ni augmentation de la friction. Le corps de pédale en deux parties n'a pas non plus de jeu et les vis de connexion sont toujours serrées. La partie en aluminium du corps de la pédale ne montre que les signes d'usure habituels.
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