Essai : Merida montre à quel point les modèles à usage sportif et quotidien sont proches les uns des autres, puisque le même vélo est également disponible sans équipement complet (système d'éclairage, garde-boue, porte-bagages).
Dans la forme présentée ici, c'est un bon exemple d'un polyvalent sportif : la position assise est plutôt confortable avec le guidon positionné bien au-dessus de la selle, un porte-bagages stable avec pince à ressort est également inclus, tout comme un anneau de verrouillage sur la roue arrière pour les courts arrêts. D'autre part, les détails d'équipement tels que les dérailleurs à dix vitesses composés de composants de haute qualité et les freins à disque Shimano s'intègrent davantage dans le segment sportif.
De plus, il y a une fourche à suspension de haute qualité avec un débattement de 63 mm et une fonction de verrouillage ("verrouillage à distance") qui peut être actionnée à partir du guidon - une nette différence avec les VAE urbains de Merida, qui se débrouillent avec des vélos plus simples et courts. -fourches de voyage.
Contrairement à ces modèles, le Tour 410 EQ possède la version plus sportive "Performance" du moteur Bosch plus une batterie de 400 Wh pour une autonomie plus longue. Cela rend l'E-Spresso adapté, d'une part, aux cyclistes qui font des randonnées de plusieurs jours avec des bagages et qui ne craignent pas les terrains difficiles, mais d'autre part aussi aux "cyclistes professionnels" qui comptent sur un couple élevé pour démarrer au feu rouge et couvrir son trajet domicile-travail dépendent d'une large autonomie pour ne pas avoir à devenir un « voleur d'électricité » au bureau.
Spécifications: | E-Spresso Tour 410 |
Marque | Merida |
Modèle | E-Spresso Tour 410 |
canal de distribution | Commerce spécialisé |
Couleur | anthracite |
Cadre | Aluminium |
tailles disponibles (cm) | 46, 50, 54 |
pédales | VP-515A |
Hubs | Shimano Alfin |
muet | - |
Jantes | Disque Jalco JD-200 |
Fourche (course mm) | Suntour SF14-NCX-D (63) |
Moteur | Bosch Performance 250W |
Akku | Bloc d'alimentation Bosch 400Wh |
éclairage | LED Trelock |
poignées | |
Manivelle | FSA Métropole |
Lenker | Mérida Riser Pro |
freins | Disque Shimano M447 |
chaîne/sangle | CMK X-10E |
pneu | Schwalbe Energizer Plus Performance Ligne 40-622 |
Selle | Mérida Cross Sport |
Tige de selle | X Mission Comp |
le levier de vitesses | Shimano Deore XT |
Circuit | Shimano Deore XT |
support/emplacement de montage | /roue arrière |
Dérailleur | - |
Assistance jusqu'à km/h | km 25 / h |
Prix batterie | à propos de 600 € |
Garantie cadre | Année 5 |
Gamme (informations du fabricant) | 45-190 |
plage d'essai (1) | 49 |
Charge maxi chauffeur + bagages (agrément constructeur) en kg | 120 |
Test de poids vélo en kg | 19,8 |
Prix en euros | 2749 |
(1) Velomotion teste l'autonomie de tous les vélos électriques dans des conditions maximales. Le tour d'essai est long de 9,8 km et avec 171 mètres de dénivelé, il est très difficile et parfois très raide. Le poids système du vélo et du cycliste doit être de 120 kg (± 5 kg). Les conducteurs plus légers reçoivent des poids supplémentaires. La conduite est au niveau d'assistance maximal et également très rapide. C'est le seul moyen de déterminer des valeurs honnêtes et comparables. Vous pouvez vous attendre à obtenir au moins deux fois la portée avec un niveau d'assistance moyen et sur un terrain moins vallonné.
Incidemment, avec la plupart des systèmes, vous disposez d'une petite réserve d'autonomie, similaire à celle d'une voiture. Même si la batterie affiche 0 km, il reste encore un à cinq kilomètres avec un style de conduite modéré.
Laisser un commentaire