Nouveautés produits i:SY 2024 : Le pionnier du vélo compact ne se repose pas sur ses lauriers, mais adapte systématiquement sa vaste gamme de modèles aux nouveaux développements. Cela se voit dans l'année modèle 2024 : avec les vélos électriques Light-Assist, les modèles Pinion MGU et les nouveaux cadres, l'entreprise propose des modèles dotés des dernières technologies. Velomotion présente toutes les innovations i:SY pour 2024.
17 ans après le développement du tout premier i:SY et 15 ans après la présentation du premier modèle électrique, les vélos de 20 pouces sont toujours un secret d'initié. Les dimensions compactes et les petites roues semblent rebuter beaucoup de gens, mais une fois que vous avez conduit un i:SY, vous n'avez plus envie de revenir au vélo électrique 28 pouces. Parce que le constructeur innovant a décroché le jackpot avec sa géométrie de cadre, qui allie une conduite facile à une grande sécurité de conduite ; Le poids réduit et la facilité de manipulation sont d'autres avantages qui font qu'un vélo compact apparaît comme la solution idéale, surtout en ville. Et avec les moteurs actuels, les modèles i:Sy sont tout sauf un compromis : le modèle 20 pouces est peut-être le meilleur vélo électrique de tous les jours. Il est conseillé aux sceptiques de faire un essai routier, car 2024 apportera diverses nouveautés qui rendront le passage à la roue de 20 pouces encore plus intéressant.
i:SY 2024 roues compactes
i:SY Skyfly S10 : vélo à assistance léger avec un poids minimal
Le spécialiste des vélos compacts a fait sensation avec le Skyfly : le nouveau modèle est nettement plus léger qu'un i:SY classique et, équipé d'un moteur Bosch SX, il est parfait pour les conducteurs sportifs qui ne veulent pas compter uniquement sur la puissance d'entraînement. .
Point culminant du Skyfly S10 C'est bien sûr le cadre en carbone, qui joue un grand rôle dans le faible poids de moins de 17 kilos. Il conserve les formes et la géométrie éprouvées de l'original, mais semble encore plus élégant grâce à des transitions de tuyaux plus douces et des contours optimisés. Un détail pratique est le blocage rapide intégré au cadre pour régler la hauteur de la selle sans outils.
Le nouveau moteur Bosch est également nettement plus léger que ses frères et sœurs à couple plus élevé. Malgré des performances inférieures, il est vif et puissant, même si cela nécessite une cadence rapide. Cela signifie que vous pouvez rapidement sortir de la plage de vitesse prise en charge ; Au-dessus de 25 km/h, vous pourrez rouler à votre rythme presque comme si vous étiez sur un vélo bio.
Comme d'habitude, les porte-bagages avant et arrière peuvent être montés sur le cadre en carbone ; Sur le plan fonctionnel, la conception ultra légère ne présente aucun inconvénient. Aussi maniable et stable que d'habitude, le i:SY avec ses roues de 20 pouces est de toute façon un bon choix - quiconque apprécie le poids d'un vélo électrique a désormais une raison de plus de choisir le classique compact.
i:SY Skyfly E5 ZR F : vélo de tourisme ultraléger
Le nouveau modèle en carbone d'i:SY avec moyeu à cinq vitesses et courroie crantée est aussi léger que nécessitant peu d'entretien - il est également tout aussi maniable, stable et polyvalent que l'original de la marque. Les porte-bagages avant et arrière permettent de transporter de nombreux bagages ; En plus de la potence SpeedLifter, réglable en hauteur sans outils, la hauteur de la selle peut être réglée grâce au blocage rapide intégré.
Le moteur Bosch CX dynamique et silencieux peut être combiné avec une batterie de 400 ou 545 Wh dans tous les modèles Skyfly - moins de poids ou plus d'autonomie, selon votre application personnelle. Le démarrage se fait avec le bouton sur le cadre, tout le reste se fait à l'aide de la mini télécommande sur la poignée du guidon. Le Kiox 500 est livré avec un écran facile à lire.
Equipé de feux lumineux et de feux stop, le carbonei:SY Skyfly E5 ZR F parfaitement équipé pour la vie de tous les jours ; Surtout en « Carbon Natural » avec des fibres chatoyantes, il a un aspect élégant.
i:SY P12 ZR / XXL : Nouveau cadre et pignon MGU
Le fabricant de vélos compacts n'a pas tardé à intégrer le système d'entraînement le plus moderne pour vélos électriques sur son vélo de 20 pouces. Au P12ZR , et de Pignon MGU Vous pouvez profiter du boîtier de pédalier avec un rapport de transmission énorme de 600 %, commuté électroniquement, ainsi que du moteur associé avec un puissant couple de 85 Nm et de l'énorme autonomie d'une batterie de 800 Wh.
Parallèlement à la mise en œuvre du nouveau système d'entraînement, i:SY a considérablement revu son cadre. Il paraît désormais plus dynamique et élégant et dispose d'une nouvelle fonctionnalité pratique avec le réglage rapide intégré de la hauteur de la selle. Avec un phare lumineux comprenant des feux de route, un verrou de cadre Abus et un porte-bagages arrière robuste, l'i:SY est adapté à un usage quotidien et est stable et confortable grâce aux pneus éprouvés de 60 mm. Le Le P12 ZR est aussi dans le XXL-Variation du i:SY disponible, qui représente un cadre plus grand et une capacité de charge particulièrement élevée. Le support avant standard est également typique des modèles XXL.
i:SY 2024 vélos cargo
i:SY Cargo P12 ZR / Maxi : vélo cargo à pignon en deux tailles
Avec une forme de cadre optimisée et un nouveau système d'entraînement, le vélo cargo compact entre dans l'année modèle 2024. Désormais équipé d'un système de blocage rapide intégré pour régler la hauteur de la selle, il est encore plus facile à utiliser comme vélo familial, et avec Pinion MGU, il le permet. est parfait pour transporter des charges. La boîte de vitesses électronique à douze rapports i:SY Cargo P12 ZR est powershiftable, ce qui est une caractéristique importante, en particulier pour les vélos cargo très chargés. Le moteur puissant avec un couple de 85 Nm permet un démarrage facile et pousse le vélo et charge sur des pentes raides. Le système Pinion répond aux besoins énergétiques plus élevés lors du transport de charges grâce à sa batterie de 800 Wh.
i:SY propose le vélo cargo en deux tailles - avec une plate-forme de chargement de 40 cm de long et dans le Version maxi avec 60 cm. La grande version peut être équipée de différentes carrosseries, par exemple pour le transport d'enfants ; Avec le pratique « Butterfly Bag », il existe également une possibilité de transport spacieuse pour les deux variantes du modèle i:SY Cargo. L'entraînement Pinion extrêmement solide est complété par une courroie de distribution nécessitant peu d'entretien, et des détails tels que le verrouillage du cadre garantissent une utilisation quotidienne.
i:SY N3.8 ZR CX Comfort / XXL N3.8 CX Comfort : Classique avec beaucoup de confort
Le classique d'i:SY, disponible dans de nombreuses couleurs, est non seulement particulièrement confortable grâce à son support à ressorts en parallélogramme, mais il s'adapte confortablement au modèle doté d'une selle plus large et d'un guidon de tourisme incurvé. CXConfort très agréable. Le changement de vitesse et l'entraînement garantissent également une expérience de conduite particulière : avec le moyeu Enviolo, vous pouvez régler en continu le rapport de vitesse à l'aide de la poignée tournante au lieu de devoir vous en tenir à des vitesses prédéterminées. Et le Bosch Performance CX permet des mouvements sans effort dans toutes les conditions avec un couple élevé et des performances de pointe élevées.
Mais le vélo offre encore plus de confort dans différentes catégories : les pneus de 65 mm de large et 20 pouces roulent en douceur et amortissent les chocs ; La potence SpeedLifter permet de régler rapidement la hauteur du guidon. Une courroie crantée au lieu d'une chaîne de vélo réduit le besoin d'entretien au minimum et grâce au projecteur de 100 lux, vous avez la meilleure visibilité dans l'obscurité. Même dans le plus grand, il est particulièrement solide Version XXL i:SY propose le Confort.
i:SY Speed XXL P12 ZR : Citadine puissante à douze vitesses
i:SY 2024 compte également un S-Pedelec dans son programme, l'entreprise ayant examiné de très près les opportunités et les limites du concept 45 km/h. Le i:SY Vitesse n'est disponible qu'avec le cadre XXL plus grand, qui peut bien sûr également être monté par des personnes mesurant plus de 1,70 m. Grâce à l'entraînement Pinion extrêmement solide - un boîtier de pédalier à douze vitesses et un moteur avec un couple de 85 Nm - le nouveau modèle est parfaitement adapté aux contraintes des vitesses plus élevées ; Le système de freinage à quatre pistons rend également justice au S-Pedelec. Le klaxon, le feu stop, le support de plaque d'immatriculation et les poignées de frein à rotule sont bien entendu également à bord, comme il sied à une moto.
En plus de la transmission Powershift à commande électronique avec une plage de vitesses de 600 %, la batterie de 800 Wh s'intègre également bien dans le concept, car étant donné les vitesses plus élevées, un S-Pedelec nécessite plus de puissance. Avec son comportement de conduite sûr et sa direction facile à manipuler, le fast i:SY est un vélo idéal pour les navetteurs qui peuvent vivre avec l'exclusion des pistes cyclables, etc.
i:SY E5 ZR F Adventure : roue de 20 pouces avec pneus à crampons et fourche à suspension
Tout-terrain avec le i:SY ? Pas de problème si vous regardez le modèle avec la désignation supplémentaire «Aventure" de confiance. Il s'agit du premier i:SY doté d'une fourche à suspension et de pneus à crampons. Ce n'est pas tout à fait un vélo de montagne, mais l'Adventure présente un avantage notable sur les surfaces meubles et les routes inégales. Le débattement de 60 mm de la fourche soulève légèrement l'avant du vélo, ce qui rend la direction un peu moins agile, et le boîtier de pédalier remonte également un peu. Les deux sont tout-terrain assez abordables et devraient garantir des caractéristiques de conduite agréables et sûres.
Le moteur Bosch CX vient de toute façon du VTT ; Associé à la batterie de 545 Wh, il offre une forte poussée et beaucoup d'endurance. Le premier est particulièrement logique étant donné le moyeu à cinq vitesses à rapport plutôt court dont est équipé l'i:SY, et le S10 Adventure avec dérailleur n'a pas non plus de vitesses de montagne de type VTT. Ce n'est pas obligatoire, car bien sûr, vous ne ferez pas vraiment de tout-terrain avec le vélo compact. Mais les randonneurs en particulier devraient apprécier les options supplémentaires de l'i:SY Adventure.
I:SY E5 ZR F CX Century : des modèles spéciaux i:SY 2024 au look magnifique
L'œil accompagne la balade, et tous ceux qui aiment les belles motos trouveront ce modèle particulièrement intéressant. Le siècle est disponible en « Riviera Blue » frais ou en « Racing Green » sportif et élégant, complétés par d'élégants accessoires en cuir et équipés de pneus aux couleurs assorties. La selle et les poignées proviennent de Brooks ; Il existe même un sac à outils classique en matériau naturel accroché au premier.
En plus de son bel aspect, il existe une technologie de haute qualité sous la forme du système Bosch CX Smart avec une batterie de 545 Wh et un moyeu à cinq vitesses avec courroie crantée. Un verrou de cadre, un porte-bagages arrière et un projecteur de 100 lux sont également à bord, ce qui rend le i:SY Century non seulement beau, mais également adapté à un usage quotidien et de haute qualité.
Rainer Prochnow dit
Ma femme et moi avons chacun acheté un vélo avec un cadre XXL en mars. Le prix de 4800,00 € par vélo a laissé un gros trou dans le compte. Mais nous ne le regrettons pas. Nous voyageons beaucoup plus souvent maintenant et ne passerions jamais à un 28 roues. Un embrayage pour la voiture a également été acheté afin que nous puissions emporter les vélos avec nous en vacances.
Hans dit
Données techniques Bitre, y compris les dimensions. Et des options de référence. Préuse également intéressante. Merci
Eh bien, Peter dit
Je ne voulais pas me passer de ma Lola bleue (I:SY), ma femme était une véritable adversaire des roues de 20 pouces, mais elle a aussi une Lola bleue, je ne l'abandonnerais pas non plus. Nous sommes fans de I:SY