Rappels de vélos électriques : mettre tous les rappels de l'industrie du vélo des 15 dernières années en un seul tas jusqu'à ce que l'affaire prenne des proportions effrayantes ? Cela ne ressemble pas vraiment à une recherche sérieuse. Il est dommage que ce qui ressemble à première vue à une information sérieuse du consommateur se révèle finalement alarmiste et le modèle économique qui y est associé.
Les rappels de produits ne sont pas rares, en particulier dans les secteurs dont les produits ont une longue durée de vie et sont soumis à des exigences élevées. Bien entendu, si le grille-pain chinois tombe en panne au bout de six mois, vous n'alerterez pas immédiatement l'Office fédéral de la protection des consommateurs. Et en raison du peu d'euros, cela ne vaut probablement pas la peine de tenir le fournisseur responsable via la plateforme en ligne - ou d'essayer de le faire.
Il est logique de s'inscrire en tant que propriétaire auprès du fabricant
Il existe cependant des catégories de produits plus visibles auprès du public – les vélos électriques, par exemple dans notre exemple. Si un fabricant rappelle des produits, cela peut faire beaucoup de bruit et être repris par les médias - comme les récents rappels concernant les vélos cargo familiaux de Babboe. Et c'est une bonne chose, car il n'est pas toujours possible d'identifier tous les acheteurs d'une série de produits particulière. Enfin, il y a le marché de l'occasion, dont les acteurs ne sont répertoriés nulle part.
C'est pourquoi, note de la rédaction : il est judicieux d'enregistrer un vélo électrique nouvellement acheté, en plus d'éventuels services supplémentaires du fabricant (extension de garantie), car le fabricant peut alors identifier et contacter le propriétaire d'origine si un rappel est nécessaire.
Parfois cependant, on a l'impression que la référence légitime à un rappel de produit est utilisée comme l'occasion de distribuer un petit quelque chose. Et il semble souvent que l’industrie du vélo soit touchée de manière disproportionnée par de tels événements. De la même manière que les gens se plaignent souvent des hooligans à vélo ou que les dangers du cyclisme sont évoqués en termes beaucoup trop généraux. Dans ce contexte, presque personne ne dit que les voitures (et les camions) sont réellement des usagers de la route dangereux. C’est la collision avec une voiture qui rend le vélo dangereux, et non le vélo en soi.
Peu de rapports sérieux sur les rappels de vélos électriques
La raison précise de ces réflexions : « Des taureaux et de nombreuses marques touchés par le rappel », titre la plateforme en ligne. www.efahrer.com. Cela semble alarmant, et en fait, le fabricant Zemo a lancé un rappel en juillet 2023 qui concernait divers vélos électriques à cadre monotube des années modèles 2014 et 2019. Rappelez-vous encore cette campagne de sécurité vieille de huit mois ? – bien sûr, si nécessaire.
Mais au fur et à mesure que le rapport avance – désolé, cher conducteur électrique – la gravité du rapport diminue considérablement.1.000 Les Pedelecs sont appelés ZEG (véhicules à deux roues commerciaux).
Alors les VAE, mais lesquels ? Un certain nombre de noms de produits sont répertoriés, mais aucun fabricant – ce qui n'est pas la seule preuve d'une recherche minutieuse de seconde main. Electra 1 et 2, Li-Tec 1, ce sont des noms qui ne vous disent rien au premier abord. Pas étonnant : si vous étudiez la question, vous découvrez qu'il s'agit d'un rappel de 2010 (!). "Le concessionnaire se chargera des réparations nécessaires", dit avec optimisme le "E-driver". Disons-le de cette façon : le revendeur regardera avec surprise le client qui entre dans le magasin avec un vélo électrique de qualité musée et lui parlera d'un rappel en cours.
Et il y a aussi les propriétaires d'un Bulls Green Mover, qui sont sollicités par le « conducteur électronique » pour que le concessionnaire installe une mise à jour du logiciel de contrôle. Il enverra d'abord le stagiaire au sous-sol pour chercher l'ancien appareil de diagnostic du moteur arrière Alber - après tout, l'affaire avec le Bulls Green Mover s'est produite il y a au moins neuf ans.
Les utilisateurs d'un vélo électrique de KTM ou Biketec (qui fait référence à la marque Flyer, qui n'est pas mentionnée car l'éditeur ne sait probablement pas mieux) devraient s'il vous plaît ne plus utiliser les batteries de leur vélo électrique de 2013. Il serait intéressant de savoir combien de ces vélos électriques vieux de onze ans sont encore utilisés. Nous pensons que le chiffre tend vers « 0 ». Et si ces utilisateurs existent toujours, le remplacement de la batterie concernée sera difficile.
Mais pourquoi les éditeurs d’un grand portail comme chip.de font-ils une chose pareille ?
C'est ce qu'on appelle le click-baiting en nouvel allemand. Encouragez les consommateurs instables à cliquer sur l'article et générez ainsi de la portée pour votre propre portail. Dans le même temps, un tel article fait la promotion des vélos électriques, lorsque l'opérateur du portail reçoit une commission de vente via des liens dits d'affiliation. Dans le cas de l'article mentionné ci-dessus de l'EFahrer, il s'agit également de produits tels que l'assurance vélo électrique ou de liens vers des boutiques en ligne. Ici vous trouverez des magasins comme Amazon ou Lidl - pas de conseils d'initiés - et du coup il y a des commissions de vente pour les e-chauffeurs si le lecteur commande un seau de peinture murale à Amazon quelques heures plus tard - grâce aux cookies !
À propos, il est également intéressant de constater avec quelle audace Chip et E-drivers publient ces articles à plusieurs reprises. L'article en question a été initialement publié en 2023 et a maintenant été sorti de la boîte au début de la saison avec les premiers rayons de soleil et le regain d'intérêt pour les vélos et les vélos électriques et a simplement été réédité avec une date de publication le 22 mars, 2024 - cela ne coûte rien et peut-être commandé Si un lecteur achète plus tard de la peinture murale sur Amazon, il peut gagner rapidement et facilement quelques euros.
Si vous souhaitez obtenir des informations sérieuses sur les vélos électriques, les tests, les nouveaux produits ou si vous souhaitez faire un essai avant d'acheter, nous vous recommandons toujours de vous adresser à un revendeur spécialisé. La grande majorité des vélos électriques sont actuellement facilement disponibles et peuvent même être financés de manière attractive grâce au leasing de vélos d'entreprise, par exemple, et sont également bien assurés. Nous avons toujours des vélos et des vélos électriques qui ont été testés au meilleur de nos connaissances et de nos convictions. vélomotion.de ou même avec des collègues de focus-mobility.de – qui appartiennent également à Burda Forward, mais qui travaillent heureusement beaucoup plus sérieusement dans le domaine des vélos électriques.
