Test KTM Mini Me SX 24 : La marque de sport autrichienne a transplanté le Bosch Performance SX, introduit seulement à l'été 2023, dans le VTT pour enfants et a marqué un succès direct. Autour de l'unité compacte est créé un E-MTB ultra léger pour les jeunes qui enflamme le turbo en montée et séduit également par de bonnes caractéristiques et un prix attractif.
Plus petit, plus léger, plus adapté aux enfants : voilà ce que doivent être les vélos électriques pour les jeunes cyclistes. Lorsqu'il s'agit du système d'entraînement, ce concept atteint généralement ses limites : le moteur et la batterie ne pèsent que ce qu'ils pèsent. KTM s'appuie désormais sur la dernière technologie Bosch pour le nouveau Mini Me et équipe le VTT pour enfants du Performance Line SX. Et ce moteur sportif, développé pour les « VTT électriques légers » modernes, a tout pour plaire : il pèse 900 grammes de moins que le Bosch CX, est nettement plus compact et, enfin et surtout, 18 mm plus étroit. Ceci est bien sûr particulièrement agréable pour les enfants, qui n'ont alors pas besoin de conduire les jambes écartées.
KTM Mini Me SX 24 : Des montées plus rapides que les grandes
À 55 Newton mètres, le SX n'est pas aussi coupleux que le Bosch CX, mais il produit la même puissance de pointe - un énorme 600 watts. Le logiciel est particulièrement sensible aux performances du conducteur et récompense la coopération dévouée par un coup de pouce supplémentaire. Sur un vélo électrique pour enfants, le couple maximal ne joue de toute façon pas un rôle majeur, car le poids à accélérer est nettement inférieur à celui des adultes. La Mini Me avec Bosch SX offre ainsi un réel avantage aux jeunes conducteurs : sur des terrains qui ne nécessitent pas de compétences de conduite supérieures, notre pilote d'essai s'est simplement éloigné de ses grands compagnons en montée.
KTM combine le moteur avec une batterie de 400 wattheures installée en permanence, un prolongateur d'autonomie pouvant fournir 250 Wh supplémentaires. La batterie « CompactTube » développée spécifiquement pour le SX devrait être bonne pour des autonomies suffisamment longues. Enfin, la batterie, qui ne pèse qu'environ deux kilos, garantit que la KTM est globalement extrêmement légère : sans pédales, elle ne pèse que 15,2 kilos. C'est bien sûr aussi un réel avantage pour les enfants.
Fourche à suspension pneumatique et axe traversant arrière
KTM est à la hauteur de ses normes élevées en tant que marque de sport avec une fourche à suspension pneumatique de 80 mm, et la moto est également équipée d'un axe traversant à l'arrière et de câbles entièrement acheminés à l'intérieur. Le variateur fonctionne avec la télécommande LED de pointe et l'écran compact et facile à lire est situé au milieu de la tige.
Le prix que demandent les Autrichiens pour ce vélo est assez serré à 3.099 11 euros. En fin de compte, le Mini Me ne s'avère que quelque peu économique en ce qui concerne les vitesses : avec 40 à XNUMX dents, la plage de rapports de transmission sur la cassette à huit vitesses n'est pas très large - une ascension plus facile en montagne profiterait certainement aux performances du conduire. Mais alors les enfants sur la KTM seraient encore plus rapides...
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