Test : Le fabricant a délibérément décidé de ne pas céder complètement à la tendance de l'intégration totale et du design minimaliste et a ainsi placé la fonctionnalité au premier plan de son Diamant Zing. Le résultat devrait être une réponse sportive, un faible poids du système et une maniabilité pratique. Nous avons testé le vélo électrique Diamant Zing Gen 2 pour une utilisation en trekking.
Le Diamant Zing de deuxième génération met beaucoup de choses au second plan en faveur de la fonctionnalité, car le fabricant évite délibérément de cacher la batterie et est donc immédiatement reconnaissable comme un véritable vélo électrique. Cependant, la construction du cadre avec batterie externe garantit que le vélo peut être conçu pour être nettement plus léger, plus robuste et plus pratique. Selon le constructeur, le nouveau Diamant Zing est nettement plus léger et offre une autonomie jusqu'à 60 % supérieure à celle de la première génération. L'équipement du Zing est également assez impressionnant, car avec la transmission Bosch Performance Line CX, la fourche à suspension Suntour, le dérailleur arrière Shimano Deore et les équipements du quotidien tels que l'éclairage, le porte-bagages et les garde-boue, vous êtes équipé pour tout.
Le Diamant Zing Gen 2 en test
Nous pouvons déjà le dire : le Diamant Zing est très amusant. Cela est principalement dû moins à une propriété spécifique qu'à une combinaison réussie de diverses caractéristiques. La principale raison en est certainement le moteur Bosch Performance Line CX, qui a assuré un comportement de conduite sportif lors de nos essais. Notre vélo d'essai doté d'une énorme batterie de 725 Wh a fourni un support puissant et durable dans presque tous les types d'aventure. Vous pouvez également choisir la version 545 Wh lors de l'achat. De manière générale, la maniabilité du Zing de deuxième génération a été considérablement améliorée grâce à la batterie située à l'extérieur de la roue.
La position assise est confortable et pas trop tendue et l'ergonomie à tous les points de contact est extrêmement agréable. Ici, vous pouvez voir que tout a été réfléchi et que le vélo est spécialement conçu pour les cyclistes de tourisme. Les pneus Schwalbe volumineux sur les roues de 27.5″ en combinaison avec la fourche à suspension Suntour XCR 32 offrent un confort et une sécurité supplémentaires, qui amortissent de manière fiable les bosses et les bosses et maintiennent le cycliste sur la bonne voie grâce à une maniabilité agréable.
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