Test Maxcycles Gravel Lite : Le fabricant du Münsterland, connu pour ses vélos de trekking et de randonnée légers et personnalisés, présente son premier vélo de gravier. Et cela plaît avec des caractéristiques de conduite sportive et des options d'extension adaptées à un usage quotidien, même si l'individualisation n'est pas si loin.
Quiconque s'intéresse aux vélos de tous les jours, de randonnée et de randonnée et regarde également en dehors du courant dominant a certainement déjà entendu le nom de Maxcycles. L'entreprise existe depuis une bonne trentaine d'années et s'est spécialisée dans les vélos de ce type construits individuellement. De nombreuses options peuvent être sélectionnées à l'aide du configurateur en ligne, qui dans le cas des vélos électriques s'étend même à la variante de moteur, ainsi qu'aux assemblages pertinents tels que le changement de vitesse, les freins et le système d'éclairage. La commande et la livraison sont ensuite traitées par le commerce spécialisé.
Focus sur la construction individuelle
Les conducteurs fréquents en particulier qui ont des demandes particulières pour le matériel se sentent attirés par cette approche, car ils ne trouvent pas ce qu'ils recherchent dans de nombreuses marques. Quiconque souhaite un porte-bagages spécifique, préfère une fourche rigide ou a des idées claires sur les engrenages obtiendra ce qu'il recherche de la part de l'entreprise du Münsterland. Et parce que les vélos assemblés individuellement ont tendance à peser moins que les carrosseries standard, Maxcycles s'est également fait un nom en termes de construction légère, ce qui est désormais à la hauteur des vélos électriques entièrement en carbone, par exemple.
En général, "Lite" est un surnom pour pas mal de modèles de la gamme qui n'ont jamais été spécifiquement sportifs - mais qui sont souvent innovants, par exemple avec des vélos de trekking à suspension intégrale. Le Gravel Lite est désormais le premier "vélo dropbar" de Maxcycles (c'est-à-dire un vélo avec un guidon de course), et bien sûr cela vous rend curieux : les experts du vélo de randonnée peuvent-ils tenir tête aux marques de sport établies ?
Monochrome dans une grande variété
Visuellement, le Gravel Lite apparaît aussi simple que typique de la marque; la couleur ne doit bien sûr être comprise qu'à titre d'exemple. En plus de la variante noir mat standard, d'innombrables couleurs RAL peuvent être sélectionnées (supplément 129 euros), et il existe également une poignée de couleurs métalliques (+ 189 euros). Macycles s'appuie sur la norme éprouvée de boîtier de pédalier BSA ; La conduite de frein et le câble de vitesse sont soigneusement acheminés à travers le tube diagonal. Sous la peinture se trouve un cadre en aluminium avec une géométrie assez particulière : l'empattement est long - sur le vélo d'essai en taille 51 il mesure plus de 1,08 mètre - l'angle de direction est plutôt plat à 70°, le tube de selle est court, ce qui rend le résultats de tube supérieur en pente claire silhouette. La géométrie de la selle est plutôt sportive, mais atténuée par une potence courte de seulement 80 mm et un guidon plus haut de 2 cm.
Maxcycles Gravel Lite : Maniable et puissant
L'empattement long en particulier indique une maniabilité bon enfant, mais dans la pratique, le Gravel Lite s'avère agile et maniable. À un rythme soutenu, le vélo peut être dirigé de manière ludique, à un rythme lent, il ne se sent pas du tout bancal ; grâce au cadre rigide, il est extrêmement puissant. En termes de confort de conduite, ni la fourche en carbone volumineuse ni la tige de selle en aluminium n'ont grand-chose à offrir ; Cependant, le Schwalbe G-One Bite sur le vélo d'essai a des réserves décentes - même si les pneus de 45 mm du jeu de roues Shimano GRX ne mesurent que 42 mm de large.
Les Shimano GRXWH-RX570 assez légers avec des jantes tubeless en aluminium ne sont pas nécessairement adaptés aux pneus larges avec une largeur intérieure de 21,6 mm, mais sinon ils ont l'air assez convaincants. Si vous sélectionnez le jeu de roues standard dans le configurateur, la roue sera bien sûr presque 500 euros moins chère. Alors pourquoi ne pas choisir la variante de base et utiliser l'argent comme base pour un noble deuxième jeu de roues?
Options pour circuit et paire de roues
Lorsqu'il s'agit de personnaliser le Gravel Lite, la paire de roues est l'un des deux éléments les plus importants en termes de composants. L'autre chose, ce sont les vitesses : le vélo est également disponible avec 100×2 vitesses pour 11 euros de plus. Sinon, vous avez le choix entre différents pneus, ainsi que trois modèles de selle. Cela devient intéressant si vous envisagez d'utiliser le Maxcycles comme Graveller de tous les jours : pour 129 euros, il existe un forfait comprenant des garde-boue, un porte-bagages, une béquille latérale et une sonnette - le vélo sportif de tous les jours est prêt. Et l'éclairage ? En ce qui concerne les vélos de gravier, Maxcycles ne propose malheureusement qu'une version de luxe avec un radiateur et une dynamo SON, qui coûte la modique somme de 579 euros supplémentaires. Dommage, car avec un passage de câble dans la fourche et des trous correspondants dans le tube diagonal, le Gravel Lite est en fait fait pour construire un randonneur sportif et tout équipé.
Matériel de haute qualité dans la gamme de prix moyenne
Bien sûr, rien de tout cela ne nuit au vélo lui-même. En tant que vélo de gravier en aluminium dans la gamme de prix moyenne, il est convaincant et il faut être très précis pour vraiment manquer quelque chose. Il n'y a pas de trous sur le tube supérieur et aucun troisième porte-bidon ne peut être monté sous le tube diagonal. Bien sûr, tous les fans de Gravel ne profitent pas de ces opportunités. En termes d'équipement, le vélo est au top avec Shimano GRX-RX 810/600 : les leviers 800 permettent des changements de vitesse précis dans toutes les situations et les freins sont parfaitement contrôlables ; avec un plateau 40 et une cassette 11-42 on a une très grande plage de translation. Le seul point de critique concerne les axes traversants avec leviers à dégagement rapide, qui sont plutôt difficiles à utiliser - mais ils peuvent facilement être remplacés par des axes traversants normaux.
"Lite" est bien sûr relatif et représente exactement dix kilos et huit grammes, y compris les pédales à plateforme fournies (228 g/paire) sur le vélo de gravier Maxcycles. Pour un Graveller en aluminium, il s'agit d'une valeur solide qui n'a en aucun cas un effet négatif sur la dynamique de conduite. Avec cette connaissance, vous n'avez plus qu'à choisir votre couleur préférée dans le configurateur Maxcycles...
WEB: maxcycles.de
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