Test Rocky Mountain Solo 50 : Avec le Solo, la légende du VTT Rocky Mountain propose dans sa gamme un vélo gravel solide et trail qui, avec ses nombreuses options de fixation, est particulièrement adapté aux randonneurs - mais il pourrait aussi faire plus.
Les vététistes s'assoient et remarquent Rocky Mountain. L'entreprise canadienne n'est plus un tuyau d'initié, mais ne s'est pas laissé dérouter par sa popularité croissante et continue de proposer des vélos de montagne assez simples et sans compromis fonctionnels dans différentes catégories. À un moment donné, un vélo de gravier était une étape logique, bien qu'il n'y ait encore qu'un seul modèle dans la gamme avec deux variantes d'équipement différentes - le Rocky Mountain Solo 50 ou 30.
Le Solo 30 avec SRAM Apex et un guidon large et extra solide, ainsi que le Rocky Mountain Solo 50 présenté ici ne sont pas des vélos en carbone de haut vol, mais plutôt terre-à-terre et encore une fois très fonctionnels - et ont tendance à viser chez les vététistes.
Roues Rocky Mountain Solo 50 – 650B également possibles
Qu'est-ce qui définit le Solo 50 ? Sous la peinture bicolore typique de la marque se trouve un cadre en aluminium sans fioritures avec des joints de soudure magnifiquement lissés, deux ouvertures sur le tube diagonal pour les câbles et les câbles et diverses options de fixation. Trois porte-bouteilles, des garde-boue, des supports de fourche et probablement un porte-bagages peuvent être montés ; les filets typiques sur le tube supérieur sont manquants.
Le dégagement officiel des pneus de 622-40 est serré, bien que la fourche et le triangle arrière devraient apparemment également accueillir des pneus plus larges. Bien sûr, les choses deviennent intéressantes lorsque vous prenez l'option 650B : Ensuite, des pneus de 2.2 pouces de large s'intègrent, ce qui correspond à 55 mm complets.
Le Solo a déjà fait un grand pas en direction du VTT et peut s'attaquer à des passages accidentés, rocheux et enracinés auxquels un vélo avec des pneus typiques de 28 pouces devrait capituler. C'est presque dommage que Rocky Mountain ne propose pas tout de suite une version 650B, ce qui pourrait encore plus démarquer le Solo de la concurrence.
Équipement GRX solide
La géométrie du cadre est également nettement orientée vers les VTT, avec un angle de braquage lâche et un long tube supérieur - une géométrie de trail typique qui comprend la potence courte, ce qui contribue à une position assise compacte et confortable.
Il est frappant de constater que Rocky Mountain a installé un axe traversant de 15 mm sur la fourche, ce qui est à son tour typique des VTT. Le vélo d'essai est équipé de Shimano GRX600 STI, qui sont généralement associés à des étriers GRX 400, et d'un dérailleur arrière 810 - de bonnes choses à tous points de vue. Avec une cassette 11-42 et un plateau 40, la gamme de rapports de démultiplication est large, mais pas aussi proche du VTT que le SRAM Eagle avec un plateau 10-52. La tige de selle en aluminium 30.9 est assez dure ; la taille, inhabituelle pour un vélo drop bar, s'explique par la compatibilité du cadre avec une tige de selle rétractable.
En ce qui concerne les caractéristiques de conduite, le vélo, qui n'est pas exactement léger, est équilibré et peu vif, donc dans sa forme actuelle, il est plus adapté aux randonnées détendues, avec ou sans bagages. Si Rocky Mountain devait exploiter pleinement le potentiel du cadre, le résultat serait un vélo beaucoup plus performant tout-terrain qui serait plus proche des origines de la marque.
