Test : Bulls Copperhead 3 2022 : Quand on pense à Bulls, on pense rapidement aux full carbone et aux VTT électriques, mais la marque de sport basée à Cologne a aussi beaucoup à offrir sur les segments de marché les moins chers. Le Copperhead 3, par exemple : vendu à la limite inférieure de la classe moyenne, en termes d'équipement, il est étonnamment complet et précieux. Lors du test Velomotion, le nouveau semi-rigide en aluminium 2022 prouve qu'il peut offrir beaucoup aux athlètes exigeants et aux cyclistes rapides de tous les jours.
Ils sont robustes dans le sport et dans la vie de tous les jours, offrent beaucoup de réserve et sont extrêmement polyvalents - pas étonnant que les VTT soient très populaires. Pour les athlètes hors route ambitieux ainsi que les conducteurs urbains qui veulent être rapides sur la route sans trop de lest. Mettez votre sac à dos et partez - beaucoup de gens préfèrent cela à un vélo de randonnée lourd avec des garde-boue, des porte-bagages, etc.
Les VTT ne sont pas seulement polyvalents, ils sont désormais aussi extrêmement diversifiés. Cross-country, trail, all-mountain, enduro - la liste des types individuels, qui se distinguent essentiellement par le débattement de la suspension et sont adaptés à des domaines d'utilisation spécifiques, est longue. Et puis il y a la classification en semi-rigide (fourche à suspension uniquement) et entièrement (tout suspendu) - sans oublier que les VTT électriques ont depuis longtemps conquis de grandes parts de marché.
L'archétype : le semi-rigide en aluminium
Bien sûr, c'est déjà trop compliqué pour beaucoup – ils veulent un polyvalent, pas un spécialiste ; ils veulent juste un vélo de montagne. Ils veulent un vélo comme le Bulls Copperhead 3 2022.
Et honnêtement, qui peut leur en vouloir ? Parce que Bulls, la marque de l'association de concessionnaires ZEG, qui est à la pointe des courses de VTT depuis des années (sans mettre ses athlètes sur des vélos outrageusement chers dans la gamme à cinq chiffres), a tout fait correctement avec le hardtail en aluminium à prix modéré et montre un exemple de ce à quoi Bike doit ressembler qui offre un plaisir sportif tout-terrain ainsi qu'une utilisation quotidienne.
Bulls Copperhead 3 2022 : cadre en aluminium solide avec des détails modernes
Commençons par le cadre en aluminium massif, qui est relativement léger grâce à des tubes triple butted (et donc plus fins au milieu) et doté de quelques jolis détails. Les câbles de changement de vitesse et les conduites hydrauliques sont acheminés dans le tube diagonal ; le tube de direction est conique et donc adapté aux fourches à suspension modernes avec de grands sièges de roulement. Les trous filetés sur le triangle arrière permettent le montage du porte-bagages et du garde-boue. La coque du boîtier de pédalier a un filetage BSA classique - une norme vieille de plusieurs décennies qui est inégalée en termes d'approvisionnement en pièces de rechange et d'entretien. Il y a un pédalier de dernière conception avec un grand axe creux, qui ne se déforme pas (élastiquement), même pour les cyclistes forts.
Circuit à jour
Le choix des vitesses avec deux plateaux à l'avant et une couronne à onze vitesses à l'arrière, qui se traduit par une plage de rapports de démultiplication extrêmement large, est également très actuel. Si vous le laissez vraiment déchirer en descente, vous pouvez toujours appuyer sur la pédale à 45 km/h ; en montant, il y a des sections raides où vous pouvez pédaler au rythme d'un piéton. Et si quelqu'un n'utilise jamais les vitesses très faciles, un pignon plus étroit et gradué peut simplement être installé. Avec seulement deux plateaux à l'avant, vous pouvez également utiliser les vitesses beaucoup plus facilement qu'une triple manivelle, ce qui était courant dans le passé (et est toujours dans la gamme de prix inférieure).
Fourche à suspension pneumatique avec tous les accompagnements
Les composants "Shimano Deore/Deore XT", qui font référence dans cette gamme de prix, sont solides et fiables. L'usure n'est pas un gros problème ici, et si quelque chose se brise, les pièces individuelles peuvent être remplacées à peu de frais. Bien sûr, des freins à disque hydrauliques fiables font également partie d'un VTT moderne, et enfin et surtout, vous devez parler de la fourche à suspension, qui rend possible les sports tout-terrain sérieux en premier lieu. Bulls spécifie un modèle du grand fabricant RockShox - une fourche à suspension pneumatique légère qui peut être ajustée de manière optimale au poids du cycliste et qui peut être ajustée avec sensibilité pour la compression (compression) et le rebond (rebond). RockShox fournit même une application qui donne des recommandations pour les paramètres de pression d'air et de rebond. La fourche peut être bloquée en appuyant sur un levier sur le guidon (verrouillage à distance) - pratique, par exemple, si vous passez en position hors de selle. Une autre caractéristique contemporaine de la fourche est l'axe traversant : il assure un ajustement sûr et défini avec précision de la roue et rigidifie également la fourche dans son ensemble. En revanche, le fait qu'un axe à dégagement rapide classique soit utilisé sur le triangle arrière est techniquement correct.
Conversion tubeless possible
Bulls répond à un autre souhait des fans de VTT intéressés par la technologie : les roues - solidement construites avec 32 rayons, mais pas super légères - peuvent être montées avec des pneus sans chambre à air, ce qui évite les défauts lors d'une utilisation hors route réelle, améliore la traction et réduit la résistance au roulement. Lors de circuits faciles et dans la vie de tous les jours, vous pouvez bien sûr continuer à rouler avec un tube.
Avec lumière et téléphone portable sur le guidon au quotidien
En parlant de la vie de tous les jours : le Bulls Copperhead 3 2022 innove ici avec des adaptateurs pour les lumières de batterie spéciales sur le collier de selle et la potence. Les lampes MonkeyLink sont quelque chose comme un croisement entre "fixe" et "détachable" ; ils se fixent en un clin d'œil puis tiennent solidement et sans torsion. Si les feux ne sont pas montés, vous glissez des réflecteurs - qui, soit dit en passant, doivent encore être fixés en permanence au vélo. La connexion enfichable de SP-Connect pour un support de smartphone sur la potence est également pratique, sous laquelle de petits crochets maintiennent les câbles de changement de vitesse et les conduites de frein sous contrôle. Ainsi, le cockpit a l'air beaucoup plus ordonné.
Juste un VTT ? Vu dans le détail, le Bulls Copperhead 3 2022 s'avère extrêmement bien pensé. Cela montre que la forme de base du VTT, le semi-rigide, est loin d'être obsolète - et aussi qu'un vélo bon marché peut être entièrement équipé pour une utilisation tout-terrain d'une part et potentiellement adapté à un usage quotidien d'autre part.
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