vélo de montagne: Test du Bulls Copperhead 3 – Suffisant 999 L'euro pour l'entrée VTT ?

Test du Bulls Copperhead 3 : Depuis des années, le Bulls Copperhead 3 est l'un des VTT les plus vendus au monde. Rien d'étonnant à cela : 999 Pour seulement 1 euro, le revendeur ZEG propose une véritable initiation au VTT. Mais que peut-on faire avec un 999- Vraiment un vélo européen ? Nous avons choisi le Bulls Copperhead 3 pour vous montrer ce qu'un semi-rigide peut offrir dans cette gamme de prix. 

Examen de Bulls Copperhead 3 - Le cadre

La première surprise a été l'impression immédiate dès la sortie de la boîte. Ce vélo ne coûte-t-il vraiment que 999 Euro ? Instinctivement, le Bulls Copperhead 3 paraissait nettement plus impressionnant, et si quelqu'un avait annoncé son prix de 1400 3 euros, personne n'aurait été surpris. Le vélo est disponible en quatre coloris ; nous avons testé la version bleu-gris avec des touches de jaune-vert vif. La palette de couleurs est simple mais percutante, donnant au Bulls Copperhead XNUMX une allure haut de gamme, loin d'être bon marché.

Le cadre lui-même et la finition font également une impression très précieuse. Les tubes du cadre sont magnifiquement conçus par hydroformage et donnent au Bulls Copperhead 3 un look moderne. Les cordons de soudure semblent propres et la peinture s'avère également robuste lors du test. Le cadre est conçu pour des roues de 27,5 pouces, mais est également disponible en version 29 pouces dans la gamme Bulls. L'arrière offre de la place pour des pneus plus épais en option. Avec le Racing Ralph de 2,1 pouces de large monté, il est clair qu'il y aurait encore beaucoup de place pour un pneu plus large. Les trains sont posés discrètement dans le cadre, ce qui n'est pas une évidence dans cette classe. Le tube de direction est conique, ce qui offre le meilleur compromis entre rigidité et poids. Le support de frein à l'arrière a également été bien résolu. Dans l'ensemble, le cadre du Bulls Copperhead 3 offre des performances supérieures à la moyenne pour la gamme de prix.

Bulls Copperhead 3 Review - Géométrie

La géométrie du Copperhead 3 trouve un bon compromis entre sportivité et confort. L'angle d'assise est suffisamment raide pour gravir des rampes difficiles. L'angle de braquage semble un peu plus lâche que sur les autres vélos d'entrée de gamme. Cela donne de la sécurité dans les descentes et aide le cycliste dans les descentes abruptes. Grâce aux roues de 27,5 pouces, les haubans sont très courts et rendent le Bulls Copperhead 3 agréablement maniable.

Examen de Bulls Copperhead 3 - Caractéristiques

Un bon cadre et une bonne géométrie. Quelles autres caractéristiques offre le Bulls Copperhead 3 ? 999 Euro ? Un coup d'œil à la liste des spécifications est prometteur. Les pédaliers triples sont devenus rares. Le Copperhead 3 est équipé d'un pédalier triple Shimano associé à un dérailleur arrière Shimano XT à 3 vitesses, offrant une très large plage de rapports pour les débutants. Les changements de vitesse sont gérés par des leviers Deore au guidon.
Aucune économie n'a été réalisée sur les freins non plus. Magura utilise le modèle d'entrée de gamme dans sa collection de freins à disque de haute qualité sur les Bulls. Le Magura MT2 n'a pas à se cacher de ses sœurs chères en termes de fonction et représente un frein fiable et puissant pour le Copperhead 3. De plus, des disques de frein de 180 mm ont été installés à l'arrière et à l'avant, ce qui assure une décélération suffisante sur longues descentes et offrent certainement aussi la sécurité aux conducteurs lourds. Les roues sont composées de moyeux Formula DC et de jantes DDM 2 à 32 rayons à l'avant et à l'arrière. Les roues ne sont pas les plus légères, mais elles sont stables et durables. Les pneus complètent la bonne impression de la combinaison de roues : le célèbre Schwalbe Racing Ralph est installé sur le Bulls Copperhead 3 dans la version performance avec une largeur de 2,1 pouces. Un pneu optimal pour les débutants, car il offre le bon compromis entre résistance au roulement et adhérence et fait également partie des pneus les plus légers.

En plus des pièces déjà mentionnées, Bulls utilise de nombreux accessoires internes sur le Copperhead 3. La fourchette aussi. Une fourche à suspension pneumatique Bulls Lytro avec des montants de 34 mm a été installée ici. La fourche peut être verrouillée à l'aide d'un levier très intuitif et ergonomique sur le guidon - le soi-disant verrouillage à distance. La selle et la tige de selle, qui sont fixées avec une pince à dégagement rapide, proviennent également de Bulls eux-mêmes. La hauteur de la selle peut être ajustée à court terme si vous n'êtes pas sûr de régler la bonne hauteur d'assise ou si vous souhaitez abaisser la selle pour une descente abrupte. Le cockpit provient également de la propre marque de l'entreprise et se caractérise par le guidon surélevé de 71 cm de large, qui assure une position assise droite et confortable et plus de contrôle. Les poignées étaient très confortables lors des essais car elles donnent aux mains beaucoup d'adhérence et de contrôle. Toutes les pièces et cadres totalisent un total de 12,8 kg, ce qui - et nous revoici avec la fourchette de prix - est extrêmement acceptable.

Bulls Copperhead 3 Review - Sur la piste

Au-delà de l'esthétique et des caractéristiques, c'est l'expérience de conduite qui compte. Nous étions ravis de notre premier essai du Bulls Copperhead 3. Dès le départ, il était clair qu'il s'agissait d'un vélo très agile. Avec son empattement court et ses roues de 27,5 pouces, il est très joueur et maniable. La position assise est parfaite et offre un bon compromis entre sportivité et confort. Les pneus Schwalbe ont très bien roulé sur l'asphalte. Les roues un peu lourdes freinent légèrement l'agilité du vélo, mais une fois lancé, le Copperhead roule très bien. Dans les montées, l'angle de selle assez prononcé vous place très bien au centre du boîtier de pédalier, facilitant même les montées raides. Le guidon relevé favorise une position assise droite, ce qui rend le vélo très facile à contrôler, même dans les montées techniques. Les pneus offrent une adhérence suffisante pour les graviers légers, les chemins forestiers et les sentiers de prairie dans presque toutes les situations. Cependant, dès que le terrain devient un peu boueux ou humide, les pneus atteignent rapidement leurs limites. En montée, vous n'aurez pas à vous cacher sur un Bulls Copperhead 3 : quelques faiblesses mineures sont dues au poids total plus élevé, aux subtils compromis avec des roues plus lourdes et aux détails d'équipement, inévitables à ce prix. Dans l'ensemble, l'équipe éditoriale a une très bonne impression du vélo. 999-Euro-Copperhead 3.

Le Bulls Copperhead 3 n'est pas en reste en descente. Nous avons pris beaucoup de plaisir à le piloter lors de notre essai, car ses roues de 27,5 pouces et sa géométrie compacte le rendent très agile et maniable. À vitesse élevée, cela entraîne une légère instabilité, mais pour un débutant, un vélo plus agile est plus facile à utiliser. Le comportement de la suspension de la fourche était un peu trop linéaire pour nos testeurs et pourrait être plus progressif. Cependant, le fonctionnement et l'ergonomie du blocage à distance étaient excellents, alors que de nombreux autres fabricants négligent ces petits détails, proposant des solutions bien moins performantes. Malgré quelques faiblesses mineures, l'ensemble, incluant les puissants freins Magura MT2 facilement modulables, rend le Copperhead prêt pour la descente. Pour les cyclistes d'une certaine taille (plus de 1,85 m), il serait judicieux d'opter pour le modèle 29 pouces du Copperhead 3, d'autant plus qu'il offre les mêmes caractéristiques pour les vélos de route. 999 €. Les gros pneus roulent mieux sur les obstacles et offrent plus de sécurité.

Examen du Copperhead 3 de Bull - Conclusion

Nous avons été vraiment surpris que vous obteniez beaucoup de vélos pour si peu d'argent. Bien sûr, le vélo a de petites faiblesses, mais en tant que débutant, vous pourrez les ignorer. Nous recommandons même le vélo aux cyclistes plus ambitieux comme vélo d'entraînement. C'est vraiment facile à étirer et vous pouvez vous amuser avec.