Test : Avec un moteur Bosch CX de la génération précédente, la télécommande CTRL des vétérans du VTT de Kona est désormais un véritable exotique. La conduite peut encore suivre les modèles actuels, mais le E-MTB sportif est ralenti par une maniabilité plutôt inharmonieuse
Kona Remote CTRL : les faits
Course des suspensions : 150mm / 132mm
taille de roue : 27,5 Zoll
Conduire: Bosch Performance CX 2ème génération
Unité d'affichage/de commande : Bosch Purion
Capacité de la batterie (vélo d'essai) : 500Wh
Matériau du cadre: Alu
Poids vélo complet (taille L sans pédales) : 25,31kg
Poids maximum autorisé : 138kg
Prix: € 4.699
Une vidéo de test distincte est actuellement en cours de production pour chaque test E-MTB 2020 et sera ajoutée ici dans les jours et les semaines à venir.
Cadre | Kona 6061 |
Fourche à suspension | Rock Shox Yari RC |
Drive | Bosch Performance CX 2ème génération |
Akku | Tube de puissance Bosch 500 |
muet | RockShox Monarque Plus |
Turbines | Moyeux Formula / Jantes WTB ST i40 TCS |
Pneu VR | Maxxis Rekon Exo 2,8" |
Pneu HR | Maxxis Rekon Exo 2,8" |
Derailleur arriere | SRAM NX |
le levier de vitesses | SRAM NX |
Manivelle | Bélier EX1 |
Dérailleur | Ohne |
Frein | Guide Sram RE |
les disques de frein | Ligne centrale Sram 200/180mm |
Tige de selle | Compte-gouttes Trans-X 150 mm (L) |
Selle | WTB Volt Sport |
Tige | Kona XC / BC 35 |
Lenker | Kona XC / BC 35 |
C'est un phénomène presque quotidien dans notre monde en évolution rapide et dominé par la technologie : les produits qui étaient à la pointe de la technologie hier sont soudainement obsolètes presque du jour au lendemain. Ce qui s'est passé? Eh bien, un successeur a été présenté. Cela vaut aussi bien pour les smartphones que pour les vélos. Cependant, nous ne pensons pas que les produits se détérioreront soudainement du jour au lendemain - à cet égard, nous avons d'abord accepté sans jugement que nous avions également un e-MTB sur le terrain de test avec le Kona Remote CTRL, dans lequel le "vieux" Bosch CX moteur était encore utilisé de la 2e génération est installé.
Performances moteur solides
En pratique, cependant, cela montre un peu que le lecteur a déjà cinq ans. Bien qu'il puisse encore suivre les moteurs actuels en termes de puissance d'assistance, il est clairement insuffisant en termes de dynamique, de naturel et d'expérience de conduite générale. Cependant, la plus grande différence réside peut-être dans les dimensions de l'unité motrice. La chaîne reste ensuite également agrandie afin de créer l'espace nécessaire dans la zone du boîtier de pédalier. C'est précisément cette circonstance qui est l'une des raisons pour lesquelles le Kona roule beaucoup plus lentement et de manière inharmonieuse que la plupart de nos autres candidats au test.
Géométrie Kona Remote CTRL
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tube de selle (en mm) | 420 | 445 | 475 | 505 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 604 | 629 | 654 | 692 |
tube de direction (en mm) | 130 | 130 | 130 | 140 |
base (en mm) | 485 | 485 | 485 | 485 |
Empattement (en mm) | 1237 | 1262 | 1287 | 1327 |
Angle de braquage (en °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Angle d'assise (en °) | 74.3 | 74.3 | 74.3 | 74.3 |
Portée (mm) | 425 | 450 | 475 | 510 |
Piles (mm) | 626 | 626 | 626 | 635 |
Dans les montées, le long empattement de la télécommande CTRL a d'abord un effet positif. Les roues avant et arrière collent littéralement au sol et vous vous asseyez bien au milieu du vélo puissant.Cependant, dès qu'il s'agit de montées techniques, les inconvénients du vélo apparaissent au premier plan : le moteur moins sensible et le très la manipulation encombrante nous a laissé tomber encore et encore, nous rendons tôt. Le fait que le vélo soit "uniquement" équipé d'un changement de vitesse à 11 vitesses de Sram n'est pas si important, car le moteur compense généralement facilement le manque de bande passante avec sa puissance.
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