Test : Le Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM impressionne sur le papier avec un équipement presque trop bon au prix de 5.000 XNUMX euros. En pratique, le vélo Bosch CX tient ce que promettent les données techniques et offre d'excellentes performances sur les sentiers. Cependant, son orientation générale devrait plaire davantage aux skieurs alpins sportifs qu'aux amateurs de randonnée tranquille.
Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM : les faits
Course des suspensions : 150/140 mm
taille de roue : 29 Zoll
Conduire: Bosch Performance CX
Unité d'affichage/de commande : Bosch Kiox
Capacité de la batterie (vélo d'essai) : 625Wh
Matériau du cadre: carbone / aluminium
Poids vélo complet (taille L sans pédales) : 24,43kg
Poids maximum autorisé : 125kg
Prix: € 4.999
Cadre | C:62 Moule double monocoque |
Fourche à suspension | Renard 36 Performances |
Drive | Bosch Performance CX |
Akku | Tube de puissance Bosch 625 |
muet | Fox Flotteur DPX2 Performances |
Turbines | Fulcrum E-Métal 700 |
Pneu VR | Schwalbe Magic Mary Addix Souple SuperGravity 2,6" |
Pneu HR | Schwalbe Hans Dampf Addix Speedgrip SuperGravity 2,6" |
Derailleur arriere | Sram NX Aigle |
le levier de vitesses | Sram NX Aigle |
Manivelle | e*Treize Plus 34t |
Dérailleur | Ohne |
Frein | Magura MT7 |
les disques de frein | Magura Tempête 203/203mm |
Tige de selle | Cube Compte-gouttes 150mm (L) |
Selle | Coupe Naturelle Venec |
Tige | Potence Cube Performance |
Lenker | Newman Evolution SL |
Depuis de nombreuses années, Cube est connu pour son excellent rapport prix/performance dans la plupart des cas - également avec les (e-)VTT. Alors que l'équipement était généralement convaincant dans tous les domaines, les VTT du passé étaient souvent ralentis par des géométries de cadre moins modernes. Entre-temps, cependant, cela a changé et le fabricant du Haut-Palatinat a d'excellents vélos tout-terrain dans son portefeuille - avec et sans moteur. Le nouveau Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM en fait partie.
Cadre en carbone avec équipement orienté trail
La variante TM (=TrailMotion) du Stereo Hybrid 140 est beaucoup plus taillée vers la descente par rapport au modèle standard. Il a un peu plus de débattement à l'avant avec 150 mm et les pneus sont livrés avec une carcasse extra robuste. À notre avis, cela correspond très bien au caractère sportif de la moto sans trop restreindre les qualités polyvalentes. Ce dernier est également dû au poids décent de près de 24,5 kg pour cette configuration.
L'un de nos critères d'évaluation les plus importants pour la catégorie des best-sellers est la prise en main intuitive : à quelle vitesse trouvez-vous votre chemin autour du vélo ? Les débutants en terrain peuvent-ils le gérer? C'est exactement là où le Stereo Hybrid 140 TM est convaincant. D'une part, cela est dû à la géométrie très harmonieuse, qui trouve un bon compromis entre progressif, orienté descente et classique, confortable.
Géométrie Cube Stéréo Hybride 140 HPC TM
16 | 18 | 20 | 22 | |
---|---|---|---|---|
tube de selle (en mm) | 375 | 420 | 470 | 520 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 571 | 592 | 616 | 642 |
tube de direction (en mm) | 105 | 108 | 118 | 138 |
base (en mm) | 457 | 457 | 457 | 457 |
Empattement (en mm) | 1189 | 1210 | 1234 | 1262 |
Angle de braquage (en °) | 65.6 | 65.6 | 65.6 | 65.6 |
Angle d'assise (en °) | 74.8 | 74.8 | 74.8 | 74.8 |
Portée (mm) | 411 | 431 | 452 | 471 |
Piles (mm) | 617 | 620 | 629 | 647 |
Le cadre principal, comme les bases, n'est pas trop long. Les cyclistes sont positionnés au centre du vélo - l'avant modérément haut le rend confortable même pour les longs trajets. Ces dimensions répondent à un angle de direction relativement détendu et à de grandes roues de 29 pouces. Les deux assurent un empattement légèrement plus long et donc un fonctionnement en douceur dans les descentes exigeantes et rapides.
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Pneus robustes et freins puissants
Ce mélange sain se traduit ensuite par une conduite très douce sur la piste. Le puissant châssis Fox de la série Performance y contribue également, qui est également bien équipé pour les journées de bike park et ne transpire qu'à la limite. La conduite agréable et très sûre est soutenue par le choix réussi des pneus de Schwalbe. La combinaison Magic Mary et Hans Dampf avec une largeur de 2,6 pouces offre beaucoup d'adhérence, mais roule toujours assez bien sur le plat. Grâce à la carcasse SuperGravity très increvable, la pression des pneus peut également être considérablement réduite sans avoir à se soucier des crevaisons.
Les freins rapides mais faciles à contrôler Magura MT7 décélèrent de manière absolument fiable même dans les descentes plus longues et ont également des réserves pour les cyclistes lourds.
Cette impression globalement positive semble se confirmer sur les premiers kilomètres d'ascension. Avec le moteur Bosch CX, qui prend en charge de manière puissante, sensible et dynamique, la base des meilleures notes a également été posée ici. Cependant, si vous plongez ensuite dans des passages d'escalade plus étroits et techniques avec le Stereo Hybrid, le vélo semble un peu encombrant et veut être manœuvré avec emphase. Sur les rampes plus raides, vous devez également déplacer le centre de gravité de votre corps vers le guidon afin d'avoir encore suffisamment d'adhérence sur la roue avant.
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