Test : Avec le Stella City Comfort MDB, nous avons testé un vélo électrique classique dont les points forts résident dans l'absence de faiblesses majeures. Le VAE blanc moderne n'attire l'attention négative dans aucun domaine, mais le prix de vente recommandé de 3.299 XNUMX euros semble un peu élevé.
À l'époque des VTT électriques en carbone, des vélos électriques urbains ultra-légers et des vélos de course électriques, le vélo électrique classique à pas bas peut mener une existence giroflée. Mais que vous dirigiez votre regard vers les pistes cyclables en ville et à la campagne ou que vous parliez à de grands et petits revendeurs ou fabricants de vélos : la popularité de l'e-step through est ininterrompue et exactement la catégorie de vélos électriques que la plupart des gens recherchent. Aucune solution high-tech ou poids record n'est nécessaire ici - cela doit fonctionner, être confortable et, surtout, pas trop cher.
C'est exactement là où le Stella City Comfort MDB veut marquer des points - avec une aptitude sans faille à un usage quotidien, des composants solides et bien sûr un prix global attractif. Mais avant d'aborder le vélo en détail, quelques mots sur le fabricant Stella Bikes. Encore largement inconnue en Allemagne, Stella est désormais un grand succès dans ses Pays-Bas natals. C'est également grâce au concept de vente innovant et assez inhabituel : il n'y a pas de réseau de revendeurs classique, mais les vélos peuvent être commandés directement auprès du fabricant.
Vente directe avec essai routier sur place
Cependant, contrairement aux sociétés de vente directe classiques telles que Rose, Canyon ou Radon, chez Stella, un représentant commercial se rend directement au domicile du client et, s'il le souhaite, apporte avec lui plusieurs vélos d'essai, que l'intéressé peut tester lui-même. porte et ensuite acheter directement si vous le souhaitez. Alternativement, il existe maintenant plusieurs centres de test de vélos électriques, mais un seul d'entre eux se trouve en Allemagne. Ici, nous arrivons directement au principal inconvénient actuel de ce concept pour les clients allemands. Stella Bikes n'est actuellement actif qu'en Rhénanie du Nord-Westphalie - les clients d'autres régions d'Allemagne ne peuvent pas encore commander ou acheter un Stella. Cependant, le réseau de vente doit également être étendu en Allemagne.
Bosch Active Line Plus avec batterie 400Wh
Retour au vélo : Le City Comfort MDB est disponible en blanc ou noir minimaliste et exclusivement avec un cadre traversant. La propulsion est assurée par la dernière génération du moteur Active Line Plus de Bosch. Il est alimenté par la batterie de 400 Wh montée sur le porte-bagages. Nous pensons que le moteur est le bon choix pour un vélo de cette catégorie. Le premier est assez puissant pour affronter les petites et les grandes ascensions, mais reste silencieux presque à tout moment. De plus, il peut toujours être pédalé confortablement même lorsqu'il est éteint ou à des vitesses supérieures à 25 km/h.
La batterie de 400Wh semble un peu faible à première vue à une époque où les capacités de batterie sont toujours astronomiques, mais il ne faut pas oublier le domaine d'application du Stella City Comfort MDB : le vélo électrique est conçu pour une utilisation en ville et au quotidien. courses. Cela signifie que 99% des distances sont parcourues et que le vélo n'est de toute façon pas conçu pour les longues randonnées. Mais même si un tour plus long se fait attendre : Avec un accompagnement adapté et un petit effort personnel, même avec la batterie de 400Wh, une autonomie de 100km est possible. Si vous voulez chercher les cheveux dans la soupe du lecteur Bosch : On aurait ici préféré la version Intuvia au lieu du très minimaliste écran Purion.
Un équipement insouciant sans faiblesses majeures
Le reste de l'équipement est également presque parfaitement adapté à ce domaine d'application. Les freins hydrauliques sur jante de Magura ont plus qu'assez de puissance pour cela et l'expérience a montré qu'ils restent presque sans entretien pendant de très nombreuses années ; mis à part le changement occasionnel de pad, qui se fait en quelques secondes. Le moyeu Nexus à 7 vitesses de Shimano ne nécessite également pratiquement aucun entretien et est extrêmement insensible aux influences extérieures. Bien que Stella dote également le City Comfort MDB d'un garde-chaîne, celui-ci ne protège que la jambe du pantalon de la saleté. Une variante complètement fermée protégerait également la chaîne et l'entraînement de la saleté et de l'humidité.
Comportement de conduite confortable et bon enfant
Même si le Stella City Comfort MDB est conçu pour être utilisé sur des chemins pavés - nous connaissons tous l'état des pistes cyclables dans ce pays et devrions donc être satisfaits de la fourche à suspension Suntour qui se trouve à l'avant du vélo électrique Stella. Cela aplanit de manière fiable les bosses et les nids-de-poule mineurs - mais ne peut malheureusement être ajusté au poids du conducteur que dans une mesure limitée en raison du ressort en acier à l'intérieur. En parlant de mauvaises pistes cyclables : les garde-boue intégrés sont agréablement stables et ne vibrent pas lorsqu'ils secouent et vacillent un peu.
En matière de maniabilité, le City Comfort MDB se démarque par son caractère bon enfant et confortable. Ceci est bien sûr également dû à la position assise très confortable, mais le cadre agréablement rigide fait également le reste ici. La répartition du poids avec la batterie sur le porte-bagages est initialement assez perceptible dans les virages, mais on s'habitue à la sensation quelque peu étrange après un court laps de temps.
Un conseil à mentionner à la fin : Actuellement (novembre 2019), le City Comfort MDB est disponible chez Stella au prix réduit de 2.199 3.299 euros. Cependant, la demande critique est autorisée, c'est pourquoi Stella fixe initialement un RRP de 1.100 2.000 euros, ce qui est trop élevé pour l'équipement du vélo. Était-il prévu dès le départ de proposer une bonne affaire avec une remise de 50 XNUMX euros ? D'autres fabricants proposent également des vélos pas à pas comparables dans une fourchette de prix d'environ XNUMX XNUMX euros, ce qui aurait coûté XNUMX % de plus il y a quelques semaines à peine.
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