Premier tour / Test / VTT : Avec le Nicolai Saturn 14, la forge traditionnelle de Basse-Saxe présente un tout nouveau vélo de trail basé sur la plate-forme bien connue et éprouvée des vélos tout-suspendus Saturn marathon et XC. Lors du Bike Festival à Riva sur le lac de Garde, nous avons pu enlever le vélo du stand pour un court essai.
Cela fait presque deux ans que Nicolai a présenté l'actuelle Saturn - avec 110 mm de débattement, une exécution complète pour le marathon et le cross-country. Pour la saison 2019, la Saturn reçoit désormais un "grand" frère - la Saturn 14. Visuellement, elle rappelle sa sœur à bien des égards, mais avec 130 ou 138 mm de débattement de la suspension arrière et 140 mm à l'avant, elle est clairement tombe dans la catégorie des vélos de trail et convient donc également aux vélos exigeants. Terrain bien préparé.
Le cadre en aluminium magnifiquement fini n'est pas avare de solutions détaillées astucieuses qui font battre plus vite le cœur du motard. Ceux-ci incluent les pièces fraisées presque convenables et les cordons de soudure audacieux ainsi que les supports de câble vissés en métal ou les soi-disant mutateurs d'entretoise. Ce dernier est déjà connu de l'Enduro Bike G1 et permet de modifier la géométrie et les dimensions du cadre - surtout, sur le Saturn 14, ils servent à ce que le cadre puisse être configuré avec des roues de 29 pouces et 650b. Avec la variante 27,5 pouces, il est également possible d'utiliser un amortisseur avec plus de course pour obtenir 130 mm de débattement du ressort depuis l'arrière au lieu de 138 mm.
Comme tous les vélos de Nicolai, le Saturn 14 suit également l'approche éprouvée de Geometron. Ce que l'on entend par là, c'est la géométrie extraordinairement progressive avec des dimensions globales très longues, un angle de braquage plat et un angle d'assise raide. Par exemple, pour notre vélo d'essai en taille L, cela signifie : une portée de 500 mm, un tube supérieur de 648 mm, un angle de braquage de 65.5° et un puissant empattement de 1264 mm. À titre de comparaison: le Specialized Stumpjumper actuel a une portée plus courte de plus de 5 cm, un empattement de plus de 6 pouces et l'angle de braquage est également un peu plus raide. Mais comme c'est toujours le cas avec la géométrie des vélos : il n'y a pas de bien ou de mal ici, cela dépend beaucoup des préférences personnelles et du style de conduite.
Géométrie Nicolai Saturne 14
S | M | L | XL | XXL | |
tube de selle (en mm) | 405 | 440 | 455 | 475 | 520 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 595 | 626 | 648 | 668 | 693 |
tube de direction (en mm) | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 |
base (en mm) | 446 | 446 | 446 | 446 | 446 |
Empattement (en mm) | 1206 | 1241 | 1264 | 1291 | 1313 |
Angle de braquage (en °) | 65.2 | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Angle d'assise (en °) | 76.2 | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
Portée (mm) | 450 | 480 | 500 | 520 | 540 |
Piles (mm) | 570 | 610 | 618 | 627 | 637 |
Au Bike Festival de Riva, nous avons eu l'occasion de vraiment découvrir le nouveau vélo de trail de Nicolai dans la version 29″. En termes d'équipement, la variante que nous avons utilisée est probablement l'une des meilleures variantes - bien que vous ne puissiez jamais dire exactement cela avec Nicolai, car chaque vélo complet peut être configuré individuellement. Avec la suspension Fox Factory, le Sram GX Eagle, les roues Tune et les freins Magura MT Trail, il n'y a vraiment rien à redire ici. Le choix des pneus avec le Continental Mountain King 2,3″ à l'avant et à l'arrière et le guidon en carbone Renthal plutôt étroit (740mm) semblait un peu moins adapté à un vélo de trail moderne.
Comme si les sentiers dans les montagnes autour du lac de Garde n'étaient pas déjà assez difficiles pour un vélo de trail comme le Nicolai Saturn 14, des pierres glissantes et un sol forestier profond et gras nous attendaient au début du sentier après quelques heures de pluie continue. Des conditions dans lesquelles vous apprenez vraiment à connaître un vélo. Cependant, avant de descendre dans la vallée, les mètres verticaux correspondants devaient d'abord être détruits - ici, la nouvelle progéniture de Nicolai pouvait déjà se montrer : malgré l'amortisseur ouvert, l'arrière est resté absolument silencieux et pas même la moindre bascule n'était visible ou perceptible. Les gènes XC de la Saturn originale entrent clairement en jeu ici. A noter également : les dimensions du vélo, qui sont extrêmes sur le papier, ne sont pas aussi extrêmes en selle.
A la descente, la Saturn 14 peut alors renforcer encore l'impression extrêmement positive et tirer un véritable feu d'artifice de trail : douceur de roulement et pourtant ludique, le châssis avec ce qu'il faut de pop et d'équipements dans lesquels chaque rouage s'engrène parfaitement avec l'autre - avec deux petites exceptions : le pneu Mountain King à l'avant est non seulement sous-dimensionné dans les conditions humides de nos jours, mais coupe également inutilement un vélo de trail comme le Saturn 14 de son grand potentiel. Il en va de même pour le guidon plutôt étroit - nous aurions souhaité au moins 760 mm ici - mais grâce à la configuration individuelle, cela est de toute façon laissé au client et doit donc être compris comme une indication plutôt que comme une critique du vélo .
Comme le suggèrent ces premières impressions, nous étions vraiment enthousiasmés par le nouveau vélo de trail Nicolai. Malgré le débattement réduit du ressort, il a maîtrisé de manière fiable même les passages très exigeants et dès qu'il est redevenu un peu plus fluide, le caractère vif est revenu au premier plan, ce qui éveille l'instinct de jeu, en particulier chez les conducteurs expérimentés.
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