Testez YouMo One : Avec le Swiss YouMo, beaucoup de choses sont différentes de manière rafraîchissante, et le vélo ne plaît pas nécessairement au client type de vélo électrique. Au lieu d'un écran et d'un contrôleur, il y a un support pur du moteur GoSwiss-Drive - et des caractéristiques de conduite qui indiquent une utilisation plus récréative.
Certains vélos électriques veulent vous emmener d'un point A à un point B le plus rapidement possible, certains veulent juste être pratiques et certains veulent une chose avant tout : ne pas attirer l'attention. Le YouMo (abréviation de Your Mobility) n'appartient clairement pas à ces trois catégories.
Après tout, une bonne partie de la fraîcheur était une grande partie des spécifications de Knut Spätes E-Cruiser, ainsi qu'un grand confort de conduite et une certaine apparence de moto. Des pneus costauds, un guidon haut et, enfin et surtout, le couvercle sur la tête de direction, qui fait paraître le vélo plus large vu de l'avant, donnent au vélo suisse un look assez unique - attrayant pour les groupes cibles qui ne recherchent pas simplement un vélo avec un moteur supplémentaire, mais quelque chose de plus inhabituel.
https://www.velomotion.de/2018/08/youmo-e-bike-fuer-den-junior-fuer-alle/
Cela va de pair avec le départ nonchalant des géométries de cadre traditionnelles. Le YouMo One est probablement l'un des rares modèles où le boîtier de pédalier est plus proche de la roue avant que de la roue arrière. Il en résulte une position assise quasi-fauteuil-vélo, extrêmement confortable : la selle est placée loin en arrière et peut donc être assez basse, de sorte que l'on peut rapidement avoir les pieds sur terre ; les jambes ne descendent pas, mais poussent puissamment vers l'avant. Et cela déclenche bien sûr l'entraînement d'assistance, qui n'a pas besoin d'être allumé séparément, mais est activé en appuyant sur la pédale.
Les capteurs sont si sensibles qu'il suffit de poser le pied sur le marchepied et le YouMo veut partir. Le support du moteur arrière est agréablement fort, et comme l'entraînement GoSwiss est presque inaudible, vous obtenez une sensation inhabituelle pour les vélos électriques : c'est comme si vous pédaliez avec votre propre force - une belle façon pour l'ego aussi de locomotion . Le fait que vous ne pensiez pas beaucoup au vélo électrique avec le YouMo est également lié au fait qu'il n'y a pas de commandes dans la version de base, ni d'affichage ni de boutons pour sélectionner les modes de conduite. Montez et descendez, c'est aussi simple que ça.
Le trajet lui-même est un peu fragile au début en raison des particularités susmentionnées de la géométrie. En raison de la fourche extrêmement plate, le vélo peut difficilement être maintenu sur la bonne voie à basse vitesse ; mais lorsque vous avez atteint la vitesse de croisière comprise entre 20 et 25 km/h, le vélo file tout droit ; les changements de direction ludiques ne sont bien sûr pas son truc.
Aussi confortable que soit la position assise sur le YouMo - au-dessus de 25 km/h, elle a un effet négatif sur le comportement de conduite. Ensuite, il devient évident que le cadre détendu n'est pas trop rigide et que la roue avant, qui n'est pas soumise à beaucoup de charge, rend la direction instable. Si vous roulez en descente, vous attrapez rapidement les leviers de frein, ce qui montre une autre particularité du moteur arrière : il est équipé d'une fonction de récupération qui s'active lors de la décélération ; le variateur agit alors comme une dynamo, alimente en électricité (en petites quantités) la batterie de 540 Wh et agit comme un frein moteur.
Cependant, cela ne se produira que dans des cas exceptionnels - en règle générale, vous ne conduisez pas le YouMo sur un terrain vallonné, mais en ville ; de préférence pendant votre temps libre et non dans le trafic intense des navetteurs. Vous roulez ensuite sans effort à un rythme détendu, profitez du haut niveau de confort de conduite et appréciez le regard des passants, car le YouMo est toujours accrocheur. Si vous aimez qu'on vous demande (sur votre vélo électrique), le Schweizer Cruiser est le bon choix - si vous voulez juste être rapide, pratique et discret, vous avez besoin d'un vélo différent.
Laisser un commentaire