Marché : Le marché du vélo électrique, qui stagne depuis un certain temps, connaît actuellement un certain mouvement en raison de batteries de plus en plus puissantes et d'entraînements qui fonctionnent de plus en plus efficacement. Le constructeur espagnol Bultaco lancera dans les prochains mois un produit exotique intéressant : le Bultaco Brinco est le premier vélo moto au monde, un mélange de moto et de vélo. Dans ce pays, cependant, le concept a un hic crucial.
A première vue, le véhicule, qui demande un certain temps d'adaptation, fait plus penser à une machine de motocross qu'à un vélo - si ce n'étaient les pédales, la cassette et le dérailleur arrière. Le concept du Bultaco Brinco est en fait destiné à combiner les avantages des motos et des vélos et est donc peut-être mieux décrit par les étrangers comme le terme "moto électrique à pédales".
Qu'y a-t-il techniquement dans la voiture lourde de près de 40 kg ? La pièce maîtresse est certainement la propulsion arrière extrêmement puissante, qui délivre jusqu'à 2.000 60 watts de puissance et devrait donc permettre des vitesses allant jusqu'à 1,3 km/h. Bultaco a installé une batterie de 8kWh et 80kg pour ne pas s'essouffler trop vite malgré l'énorme puissance. Selon le type d'entraînement, l'énergie devrait pouvoir parcourir jusqu'à 180 km. Une suspension de 217 mm à l'avant et de 4 mm à l'arrière est utilisée pour garantir que le conducteur ne soit pas secoué hors de la selle à ces vitesses, en particulier en tout-terrain. La fourche à double pont USD (inversée) à l'avant et l'amortisseur à l'arrière ont été spécialement développés pour le Bultaco Brinco. Le freinage se fait avec un frein à disque à XNUMX pistons de Magura, qui est également utilisé sur les VTT orientés descente.
Pour tous ceux qui veulent encore être sportifs sur un tel bolide, il existe un pédalier, incluant pédalier et boîte manuelle overdrive, qui devrait également pouvoir encaisser jusqu'à 60Nm de couple. Mais le Bultaco Brinco est un vrai vélo électrique, c'est-à-dire que si vous n'en avez pas envie, vous n'avez pas besoin de pédaler pour avancer. Dans ce pays, ce concept d'entraînement signifie que le Bultaco Brinco doit non seulement être immatriculé et assuré, mais en raison de sa puissante propulsion, il ne peut plus être classé comme un "cyclomoteur" - donc conduire le Bultaco Brinco nécessite un permis moto. Cela signifie que la moto devrait servir une niche encore plus petite dans ce pays qu'elle ne le fait déjà.
Le Brinco devrait apparaître en fin d'année, dans un premier temps uniquement en Espagne. Le RRP est de 4.800 XNUMX €.
biscuit dit
Le permis de conduire classe B ne suffit pas pour quelque chose comme ça ? Ne se peut-il pas que vous deviez obtenir un permis de conduire de moto pour quelque chose comme ça ?