Test : L'industrie automobile continue d'essayer de développer des vélos. On pourrait penser qu'elle aurait du mal à le faire, et en fait, des deux-roues optiquement intéressants continuent à apparaître.
Le vélo électrique Smart en est un bon exemple : le cadre en aluminium diffère sensiblement de l'habituel avec la fourche courbée vers l'avant et l'arrière réduit aux bases. À propos : Ce vélo n'a pas de chaîne, mais une transmission par courroie crantée - bien, car sans entretien et peu sale, et bien sûr aussi en quelque sorte comme une voiture.
La batterie amovible, qui s'intègre parfaitement dans le cadre, soulève la question de savoir pourquoi les "bons" fabricants de vélos n'investissent pas également dans un stockage d'énergie sur mesure - mais peut-être que la réponse réside dans ce mot. Mettre de l'argent dans le développement devrait être plus facile pour le groupe Daimler que pour de nombreux fabricants de roues.
Les phares intégrés, l'acheminement interne et les freins à disque méritent un clin d'œil avant de passer aux choses sérieuses. Bien sûr, le moteur de moyeu BionX bien connu est également un support fiable, puissant et réactif sur le Smart - mais le fait qu'il y ait un moyeu à trois vitesses dans le boîtier du moteur n'est pas à jour, surtout pas sur un vélo qui coûte 2.900 26 euros. Même le poids d'environ 20 kilos ne veut pas vraiment correspondre au vélo intelligent réduit, qui est d'ailleurs livré avec des garde-boue supplémentaires. Les VTT électriques à suspension pèsent parfois moins de XNUMX kilos, et même un modèle de trekking entièrement équipé est généralement plus léger que ce vélo.
En fin de compte, cependant, on peut supposer que Smart ne cible pas la clientèle typique des magasins de vélos avec le vélo électrique ; et comme les constructeurs automobiles utilisent d'autres canaux de vente, il n'y a pas de comparabilité avec d'autres modèles sur le lieu de vente. Donc, si vous faites quelques tours devant le concessionnaire automobile et que vous vous liez d'amitié avec la moto, pourquoi pas ?
Spécifications: | Vélo électrique |
Marque | Smart |
Modèle | Vélo électrique |
canal de distribution | Commerçants intelligents |
Couleur | blanc et gris |
Cadre | Aluminium, design intelligent |
tailles disponibles (cm) | M |
pédales | Ergon PC2 |
Hubs | Design intelligent |
muet | - |
Jantes | sans nom |
Fourche (course mm) | Aluminium, design intelligent |
Moteur | BionX 250W |
Akku | Li-Ion 423Wh |
éclairage | Conception intelligente Busch et Mueller |
poignées | GP1 ergonomique |
Manivelle | lecteur de carbone de conception intelligente |
Lenker | Design intelligent |
freins | Magura MT4 |
chaîne/sangle | Courroie de distribution en carbone Gates |
pneu | Continental EcoContact Plus, 47-559 |
Selle | Design intelligent |
Tige de selle | sans nom |
le levier de vitesses | Sram i-Motion 3 |
Circuit | Sram i-Motion 3 |
support/emplacement de montage | Atran Vélo, milieu |
Dérailleur | - |
Assistance jusqu'à km/h | km 25 / h |
Prix batterie | 640 € |
Garantie cadre | Année 2 |
Gamme (informations du fabricant) | environ 100 km |
plage d'essai (1) | 31 km |
Charge maxi chauffeur + bagages (agrément constructeur) en kg | 114 |
Test de poids vélo en kg | 26 |
Prix en euros | 2899 |
(1) Velomotion teste l'autonomie de tous les vélos électriques dans des conditions maximales. Le tour d'essai est long de 9,8 km et avec 171 mètres de dénivelé, il est très difficile et parfois très raide. Le poids système du vélo et du cycliste doit être de 120 kg (± 5 kg). Les conducteurs plus légers reçoivent des poids supplémentaires. La conduite est au niveau d'assistance maximal et également très rapide. C'est le seul moyen de déterminer des valeurs honnêtes et comparables. Vous pouvez vous attendre à obtenir au moins deux fois la portée avec un niveau d'assistance moyen et sur un terrain moins vallonné.
Incidemment, avec la plupart des systèmes, vous disposez d'une petite réserve d'autonomie, similaire à celle d'une voiture. Même si la batterie affiche 0 km, il reste encore un à cinq kilomètres avec un style de conduite modéré.
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