Test : Haibike fait partie de ces fabricants qui ont considérablement fait progresser le développement des vélos électriques sportifs ces dernières années. De nombreux vélos de montagne électriques avec entraînements Bosch ornent la gamme de modèles, et le prototype d'une machine de course électrique, qui est maintenant entré en production en série, a également été un grand succès.
Le X-Duro Superrace a également un objectif similaire au vélo de course rapide : avec ses semi-slicks de 32 mm, il est uniquement destiné à une utilisation sur asphalte, conformément aux exigences légales. L'omission de composants de suspension et l'utilisation de composants tels que les jantes en carbone conviennent au domaine d'application et se traduisent également par un poids agréablement faible : le fabricant indique près de 18 kilos.
Haibike s'appuie également sur le moteur Bosch du X-Duro, installé ici dans la version "Performance Speed". Malgré une puissance continue nominale de "seulement" 250 watts, l'entraînement avec son couple de 60 Nm accélère extrêmement rapidement, une vitesse d'environ 40 km/h est atteinte en un clin d'œil - l'art est alors de le maintenir.
Les requins de Schweinfurt ont réussi à créer un vélo électrique rapide, conforme à la loi et élégant. Le rétroviseur extérieur dépasse vers le bas au lieu de dépasser vers le haut sur le guidon et est donc à peine perceptible ; Les feux avant et arrière sont des constructions internes compactes qui se nichent parfaitement contre le cadre et, selon les données, devraient marquer avec une grande luminosité. Cet équipement sportif ne possède pas non plus de garde-boue ni de porte-bagages.
Des freins à disque Snappy et un dérailleur à dix vitesses complètent le Haibike. Ce dernier dispose d'une cassette de pignon issue du secteur du VTT avec une large gamme de rapports de démultiplication ; dans le sens d'une accélération encore plus douce, vous pouvez attacher un pignon de vélo de route étagé plus étroit.
Spécifications: | Super course 28 |
Marque | Haibike |
Modèle | Super course 28 |
canal de distribution | Commerce spécialisé |
Couleur | rouge |
Cadre | Aluminium 6061 |
tailles disponibles (cm) | 50, 56, 59, 62 |
pédales | XLC Une Pièce |
Hubs | |
muet | - |
Jantes | Reynolds Assaut SLG |
Fourche (course mm) | Aluminium, conique, rigide |
Moteur | Performances du moteur central Bosch 45 km/h 350W |
Akku | Bloc d'alimentation Bosch 400Wh |
éclairage | Haibike ePhare/StringLight |
poignées | Sports XLC |
Manivelle | XDuro |
Lenker | Xduro surbaissé |
freins | Magura MT4 180/180mm |
chaîne/sangle | Ram PC 1071 |
pneu | Schwalbe Road, vélo électrique, 32-622 |
Selle | Lumière Xduro |
Tige de selle | |
le levier de vitesses | Sram X0, 10 vitesses |
Circuit | Sram X0, 10 vitesses |
support/emplacement de montage | / Pletscher ARA |
Dérailleur | - |
Assistance jusqu'à km/h | km 45 / h |
Prix batterie | à propos de 600 € |
Garantie cadre | Année 5 |
Gamme (informations du fabricant) | |
plage d'essai (1) | pas possible de déterminer, car prototype non approuvé |
Charge maxi chauffeur + bagages (agrément constructeur) en kg | 102 |
Test de poids vélo en kg | 17,9 |
Prix en euros | 5999 |
(1) Velomotion teste l'autonomie de tous les vélos électriques dans des conditions maximales. Le tour d'essai est long de 9,8 km et avec 171 mètres de dénivelé, il est très difficile et parfois très raide. Le poids système du vélo et du cycliste doit être de 120 kg (± 5 kg). Les conducteurs plus légers reçoivent des poids supplémentaires. La conduite est au niveau d'assistance maximal et également très rapide. C'est le seul moyen de déterminer des valeurs honnêtes et comparables. Vous pouvez vous attendre à obtenir au moins deux fois la portée avec un niveau d'assistance moyen et sur un terrain moins vallonné.
Incidemment, avec la plupart des systèmes, vous disposez d'une petite réserve d'autonomie, similaire à celle d'une voiture. Même si la batterie affiche 0 km, il reste encore un à cinq kilomètres avec un style de conduite modéré.
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