Il y a quelques années, de nombreux vététistes étaient sceptiques à l'égard des vélos à grandes roues : pas assez agiles, lourds, difficiles à accélérer, roues trop molles, c'était souvent l'avis. Néanmoins, les 29ers ne se sont pas seulement imposés en un temps relativement court, ils ont même presque complètement remplacé les 26ers classiques dans le domaine du marathon et du XC.
Depuis la saison dernière, les vélos 650B (27,5) ont également fait leur apparition. Ils sont destinés à combiner la douceur, la traction et le meilleur comportement de retournement du 29er avec la rigidité, le faible poids et la maniabilité du 26er. De plus, ils devraient conduire à un look amélioré et à plus de flexibilité avec des tailles de cadre plus petites. Le champion du monde XC en titre Nino Schurter prouve que ces considérations ne sont pas faites de rien. 29ers ne lui ont pas offert assez de dévers. Il a donc pris un 650B adapté à ses besoins.
Mais qu'est-ce qui différencie vraiment les deux tailles de roues ? Nous avons voulu approfondir cette question et avons demandé à deux vélos équipés (presque) à l'identique d'être testés. Étant donné que les vélos 29er et 650B sont principalement représentés dans le segment de prix moyen, nous avons choisi le Fuji Tahoe1.1 décidé.
//équipement
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Tahoe 1.1 29 et la Tahoe1.1 650B sont presque identiques dans leur structure. Ils ne diffèrent que par les pneus. Vous pouvez donc trouver Schwalbe sur la variante 650B CourseRalph et la variante 29 pouces de Schwalbe Nobby Nick, chacun 2,25 pouces de large. Pour notre test, nous avons donc converti en conséquence et équipé les deux vélos avec les mêmes modèles de pneus.
Sur les deux vélos, les selles, les tiges de selle, les potences, les poignées et le guidon proviennent de la propre marque de Fuji, Oval. Ceux-ci sont assez stables. Lors de notre test, ils se sont comportés discrètement dans un sens positif. Bien que le guidon de 710 millimètres puisse être trop large pour certains coureurs de marathon, il peut être raccourci selon les goûts.
En ce qui concerne le lecteur, Fuji s'appuie sur un mélange de Shimano Deore XT-Composants sur dérailleur arrière et dérailleur avant, Deore SLX-manivelles et manettes, Deore-Cassettes et chaînes de la marque KMC. Cette combinaison fait toujours son travail rapidement et de manière fiable, mais en raison de la combinaison avec des composants ovales plutôt lourds, le poids des deux vélos augmente. De plus, nous apparaît sur 650B le pignon le plus épais est un peu trop petit pour les descentes rapides. Ils viennent aussi de Shimano Deore SLX-freins. Bien que ceux-ci offrent une bonne puissance de freinage et une bonne contrôlabilité, ils n'ont pas été purgés de manière optimale en usine, de sorte que vous deviez parfois tirer le levier assez loin.
Les roues sont caractérisées par la combinaison enfer du soleil-Jantes et Deore SLX-Moyeux marqués. Dans les deux cas, ils laissent une impression très solide et robuste. De plus, ils ont une largeur intérieure élevée, ce qui donne aux pneus une meilleure forme et donc plus d'adhérence. Cela réduit également la résistance au roulement.
Un renard à l'avant des deux vélos assure un confort suffisant 32 Float-Fourche suspendue. Celui-ci réagit de manière très sensible et avale les petites et les grosses bosses sans grogner.
//Pratique
Les deux vélos se sont avérés plus agiles que fluides lors de notre test. Comme prévu, le 650B est un peu en avance ici. Cependant, il est étonnant que le vélo 650B semble permettre un peu plus de vitesse que son homologue 29 pouces, même dans les virages rapides.
Le 650B se sent un peu mieux lors de l'accélération dans les virages serrés, mais l'inverse est vrai dans les montées plus longues. En raison du poids élevé d'environ douze kilogrammes, les deux vélos n'atteignent pas des valeurs maximales absolues. Néanmoins, ils sont tout sauf lents. La différence de poids entre les deux tailles de roues est pratiquement imperceptible à seulement 200 grammes.
La très grande différence ne devient apparente que dans les passages vraiment difficiles. Sur notre piste d'essai, le 29er fait face à une section racine de près d'un kilomètre sans aucun effort. Avec le 650B, vous devez vous battre beaucoup plus ici. En course, cela se traduirait probablement par des écarts de temps un peu plus importants.
Dans toutes les autres situations, les deux variables de test se comportent de manière assez similaire. Les deux vélos sont assez rigides et largement discrets lors de l'accélération, de la direction et du freinage.
//Conclusion
Le Fuji Tahoe1.1 semble très solide à la fois en tant que 650B et en tant que 29 pouces. Les deux vélos peuvent être utilisés de différentes manières et conviennent également comme vélos pour débutants en raison de leur équipement et de leurs prix raisonnables. Cependant, pour les utiliser en course, il faut choisir un mélange différent de composants, ce qui est plus cher, mais rendrait également les roues plus légères.
Nous ne pouvons pas identifier un gagnant clair. Les caractéristiques des deux vélos sont trop similaires pour cela. Cependant, si vous aimez rouler sur des sentiers accidentés, vous devriez opter pour le 29 pouces en raison de ses meilleures caractéristiques de renversement.
//Points forts du produit
- agile, stable et robuste avec un poids un peu élevé
- très bonne fourche à suspension réactive
- Avantages 29er : comportement de retournement, montées, traction
- Avantages 650B : virage, agilité
//prix et web
- 1999,00 €
- www.fujibikes.com