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composants: Selle Italia Flite Giro d'Italia : Battez-vous pour le rose !

19 décembre 2013 by Marteau Veit

vendre l'italie 1

La vente Italie Flite est sans aucun doute le classique parmi les selles de sport. D'innombrables générations ont déjà regardé des modèles de Flitesérie et s'est certainement perdu dans des fantasmes héroïques à un moment ou à un autre. Avec le Giro d'Italia-L'édition spéciale de la selle n'est pas différente.

Comme ses frères modèles, l'édition spéciale a également un nez étroit. La selle est relativement large - si vous suivez le propre système de Selle Italia, la selle est répertoriée dans la catégorie idMatch L1 - et est destinée à garantir un bon confort. Le rembourrage fin devrait également s'en occuper. Décorée d'un rose Tour d'Italie, la housse est en cuir Lorica souple mais résistant.

vendre l'italie 2

L'édition spéciale de Flite pèse à peine 220 grammes. La construction de la coque de la selle en est responsable. Celle-ci est en matériau composite avec des fibres de carbone, les entretoises sont en titane. Pas question que Flite est un athlète. Et cela de bout en bout. Avec sa surface plane et son nez légèrement incliné, il est particulièrement adapté aux conducteurs qui avoir un grand bassin, mais rester assis relativement immobile sur la selle lors de la conduite. 

Conclusion

La vente Italie Flite Giro d'Italie crie littéralement pour une utilisation sur la piste de course. Il est définitivement prédestiné à cela. Grâce à son faible poids et à sa fabrication de haute qualité, il est sans aucun doute à la hauteur de la réputation de la série de modèles Flite. Bien que les graphismes puissent rebuter certaines personnes, les vrais fans du Tour d'Italie devraient entendre leur cœur battre plus vite.

Points forts du produit

  • bon travail
  • faible poids

prix et internet

  • 119,90 €
  • www.selleitalia.com

 

tags:FliteGiro d'ItaliaSelle Italie

Sur Marteau Veit

Veit Hammer a étudié et fait son doctorat en Allemagne, en Norvège et au Japon. Avant d'être rédacteur en chef du magazine de vélo numérique Velomotion depuis son lancement en 2013, il a travaillé pour le magazine ProCycling et les portails en ligne MTB-News et Rennrad-News.

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