Le Shimano EP801 en laboratoire
Poids: 2,65 kg
Couple maxi : 85 Nm
Puissance maximum: 562 W
Puissance 100W : 508 W
Niveau de consommation : 4,8Wh/km
Montagne de consommation : 34,2Wh/km
Lorsque l'EP801 a été présenté comme successeur officiel de l'EP8, la presse spécialisée n'a pas fait la une des journaux. En partie parce que les deux moteurs sont presque 100 % similaires en apparence et tous deux sont ornés du logo « EP8 ». Il faut aussi chercher les différences sur la fiche technique avec une loupe. Le poids est toujours de 2,65 kg, le couple maximal est de 85 Nm. Shimano a apporté de nombreuses améliorations – en termes de connectivité, de performances et de volume. En pratique, ce qui est particulièrement visible ici, c'est le saut de performances, grâce auquel l'EP801 joue désormais dans la même ligue que Bosch CX & Co. Même si le moteur préfère toujours les cadences élevées, il s'essouffle désormais beaucoup moins vite dans les rapports difficiles en montagne. Il est à noter que Shimano a quand même réussi à réduire quelque peu le bruit d'assistance. Malheureusement, le cliquetis persiste dans la descente. La contrôlabilité, le comportement de réponse et les caractéristiques restent inchangés - une bonne chose, car peu d'entraînements peuvent suivre le rythme. De plus, une nouvelle interface sur l'unité moteur permet une meilleure communication avec les autres composants du vélo électrique. Le nouveau groupe de changement de vitesse électronique Shimano XT Di2, associé à l'EP801, offre un changement de vitesse automatique et des fonctionnalités innovantes telles que Free Shift. Cela signifie que les changements de vitesse sont possibles même si vous ne pédalez pas vous-même.
Les piles
Comme son prédécesseur EP8, l'EP801 est livré avec des batteries directement de Shimano ou les fabricants de vélos travaillent avec des fournisseurs tels que BMZ ou Darfon. Il est cependant important de noter que les batteries EP8 ne sont pas compatibles avec l'EP801 et vice versa. Les batteries d'origine sont disponibles en version interne de 504 ou 630 Wh, et il existe également une unité de stockage d'énergie externe de 418 Wh. Les batteries tierces sont disponibles dans presque toutes les tailles, de la batterie compacte intégrée pour les VTT électriques légers à près de 1.000 XNUMX Wh pour les voyageurs longue distance.
Les écrans
En raison d'un tout nouveau système de gestion de l'énergie, la plupart des panneaux de commande de l'EP8 ne sont plus compatibles avec l'EP801. La seule exception est le populaire panneau d'affichage et de commande E800. La nouveauté est le panneau de commande EN600, qui intègre une LED pour le niveau de batterie et le support et qui peut désormais également être utilisé pour allumer le vélo électrique depuis le guidon. À cela s'ajoute l'écran EN600 - un peu plus gros que le célèbre E800, mais tout aussi coloré et désormais avec l'affichage du niveau de charge sur dix niveaux. Il existe également des panneaux de commande plus simples avec des écrans monochromes.
Laisser un commentaire