Test Giant Revolt X Advanced Pro 1 : Avec une fourche à suspension, une tige de selle télescopique et des pneus larges, le Revolt X ressemble à un vélo de trail gravel typique. Il a une géométrie très orientée course et est également disponible pour une utilisation en bikepacking.
Avec la révolte des géants Les vélos les plus chers sont équipés du RockShox XPLR Ultimate avec une fonction de verrouillage ; Les versions les plus simples sont équipées du XPLR sans verrouillage, spécialement conçu pour les fabricants de roues.
Un aspect important est que le Revolt X est basé sur son propre cadre. Celui-ci comporte un tube de direction plus court pour laisser de la place à la fourche plus longue. Ce n'est donc pas si simple de convertir un Revolt X en une fourche rigide ; Installer une fourche à suspension sur une Revolt d'une année précédente ne serait pas non plus une bonne idée, car cela entraînerait des changements de géométrie importants.
Fourche à suspension et géométrie de course
En général, la géométrie : Avec un angle de direction de 72° et une longueur de tube supérieur de 575 mm, le Giant est davantage conçu comme un vélo de course gravel. Les vélos de trail gravel ont généralement un angle de direction compris entre 69 et 70° et un tube supérieur plus long, c'est-à-dire H. plus de « portée ». Ceci est alors compensé par une potence courte, qui assure une direction facile. La révolte Si vous saisissez les poignées SRAM, vous retrouverez une position très confortable. Le bras inférieur, quant à lui, est assez éloigné car le guidon est tourné vers le haut. Il serait préférable de positionner les extrémités du guidon presque horizontalement et de monter les poignées de frein de changement de vitesse plus haut.
Malgré la combinaison d'une potence courte et d'un angle de tête prononcé, le Revolt X ne semble pas nerveux. La stabilité en ligne droite est bonne ; En comparaison directe avec les vélos de gravel sans fourche à suspension, on a l'impression de devoir tourner le vélo avec un peu plus de force. Après quelques virages, on se sent très à l'aise avec le caractère de la direction. La sécurité de conduite à grande vitesse est irréprochable, tout comme la propulsion. Cependant, sur les sections extrêmement raides, on remarque que la roue avant a tendance à perdre contact avec le sol plus rapidement que sur les autres vélos de gravel. Cela peut avoir quelque chose à voir avec l'empattement, qui n'est pas trop long, même si les pattes FlipChip à l'arrière étaient déjà en position « Long », ce qui permet également des pneus jusqu'à 53 mm de large. Côté propulsion, le vélo, qui pèse une dizaine de kilos, ne vous laissera pas tomber ; Surtout lorsque la fourche est bloquée, vous ressentez une sensation de « course sur gravier » – en fait le domaine de la Revolt classique.
SRAM Rival AXS et paire de roues en carbone
Giant a doté le Revolt X Advanced Pro 1 de fonctionnalités de haute qualité et bien adaptées à l'usage auquel il est destiné. Le SRAM Rival AXS est disponible en version Eagle avec une cassette 10-52, avec laquelle vous pouvez monter à peu près tout - à condition d'avoir suffisamment d'adhérence, car les 45 Maxxis Ramblers, qui sont montés tubeless départ usine, n'en ont pas trop. profil. Les pneus sont montés sur une paire de roues en carbone très légère avec une roue libre à disque denté extrêmement bruyante ; Quiconque le laisse rouler ne sera certainement pas ignoré sur le Giant Revolt X.
Le point fort évident du Giant est bien sûr la fourche à suspension sensible et réactive qui, malgré le court débattement de 40 mm, n'a pas tendance à descendre - même si elle est réglée en douceur. Il est sensiblement cabossé lorsque vous marchez sur les rochers, mais ce n'est pas un problème ; Si tel est le cas, il peut bien entendu être bloqué. Avec une fourche à suspension, le gravel est complètement différent : les pierres, les racines et les canaux transversaux peuvent facilement être renversés, alors que sur un gravier standard, il faut tirer la roue avant. Cela vous fera certainement voyager plus rapidement sur les sections bloquées.
Support à ressort abaissable
La fourche RockShox est particulièrement intéressante en combinaison avec un autre détail d'équipement : Giant spécifie une tige de selle télescopique (tige de selle abaissable) avec environ 30 mm de débattement - ce qui rend le Giant plus confortable que presque tous les autres vélos de gravel. Bien sûr, le Revolt X n’est pas encore totalement complet ; Les chocs absorbés par la fourche à l'avant sont absorbés ou du moins atténués par le support à l'arrière - parfait, car vous pouvez simplement rester assis au lieu de devoir continuer à descendre de la selle. Lorsqu'on l'enfile, le support s'enfonce d'environ un centimètre ; Ce débattement négatif de la suspension garantit que vous ne rebondissez pas sur des surfaces bosselées. Si vous souhaitez rouler confortablement sur le gravel, la combinaison fourche à suspension et support est extrêmement bien adaptée.
La tige de selle télescopique est activée par un levier fixé sur l'arceau du guidon, qui ne gêne jamais la préhension et est toujours facilement accessible. Le support offre une plage de réglage totale de 100 mm ; Si vous l'abaissez complètement, vous ne pourrez pédaler qu'avec difficulté, mais cela abaissera le centre de gravité de votre corps, ce qui peut être utile dans les descentes raides. Que vous ayez vraiment besoin de cette fonction sur un vélo de gravel est une question d'opinion ; Dans tous les cas, la suspension de selle est un véritable plus de confort.
Polyvalent jusqu'au bikepacking
Cela rend le Giant Revolt Advanced X enfin et surtout très polyvalent. Avec sa géométrie sportive et la possibilité de verrouiller la fourche à suspension, elle a certainement des gènes de course ; Avec le set de sacs proposé par Giant, plus rien ne s'oppose aux randonnées en bikepacking. Et le vélo est parfait pour une utilisation sur sentier avec des pneus de deux pouces de large. En plus du vélo d'essai, il existe également une version plus chère (Revolt X Advanced Pro 0 avec SRAM Force AXS et fourche Fox, 7.499 2 euros) et une moins chère (Revolt). Avec la révolte
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