Sram s'est donné pour mission récurrente de changer notre façon de changer de vitesse. Le dérailleur avant est menacé de disparition ; les cyclistes réclament 12 vitesses avec des pignons géants. Puis, tout devient électrique et sans fil. Enfin, la patte de dérailleur a reçu un coup de pied aux fesses, et les vis de réglage cherchent de nouveaux domaines d'application. À cela s'ajoute le mythe de… plus
Actualités produits / VTT : Avec la transmission Sram Eagle, l'entreprise américaine innove une fois de plus. Les nouveaux groupes se passent totalement de patte de dérailleur, mais ne sont pas compatibles avec tous les vélos. Le changement de vitesse a également subi une transformation fondamentale, donnant l'impression d'un retour en arrière sur les premiers mètres, mais en même temps, le comportement de changement de vitesse change… plus
Test / VTT : Avec le Sram GX Eagle AXS, un groupe sans fil 12 vitesses est désormais disponible, rendant cette technologie éprouvée depuis deux ans accessible au cycliste moyen. Bien que son prix soit nettement inférieur à celui des groupes premium X01 et XX1, il ne nécessite pratiquement aucun compromis. Nous avons déjà testé la nouvelle transmission. Avant toute chose : techniquement… plus
Performances électriques : Vous n'avez pas envie de trimballer un vélo électrique de 25 kg, mais vous recherchez l'agilité d'un vélo de cross-country ultra-léger ? Les deux sont impossibles, mais il existe une large gamme de compromis, et c'est précisément là que Trek vise à proposer le vélo de cross-country électrique E-Caliber. Y parvient-il ? L'écart entre l'énorme… plus
Performances électriques : Tous les vélos ne se valent pas, et tous les vélos électriques ne se valent pas. Si les différents terrains et disciplines requièrent un vélo adapté, il existe également des différences entre les vélos électriques pour hommes et pour femmes. Autrefois, seul le cadre était abaissé. Aujourd'hui, les vélos électriques modernes sont adaptés aux deux sexes sur presque tous les points. Pourquoi… plus
