Classement : Vélos de trail jusqu'à 4.000 XNUMX € testés

Vélos de trail Leaderboard: données clés et exigences de base

Nous avons longuement réfléchi au champ d'essai possible et à la comparabilité des vélos respectifs. Un peu de tact est toujours nécessaire ici, car d'une part les vélos doivent bien sûr être comparables, d'autre part un test de comparaison n'a qu'un intérêt limité si les vélos montés ne diffèrent que par de petits détails. Au final, nous avons opté pour une approche plus "libérale" : nous avons fixé la limite supérieure de prix à 4.000 150 €, XNUMX mm pour le débattement du ressort. De plus, tous les vélos devraient déjà être équipés de série d'une tige de selle rétractable.

Il n'y avait aucune restriction sur la taille des roues utilisées : que ce soit avec les petites roues légères et un peu plus réactives de 27,5 pouces, avec des pneus plus modernes ou des pneus de 29 pouces qui roulent facilement - chaque taille a ses propres avantages et inconvénients et son droit exister.

Vélos de trail Leaderboard: itinéraires d'essai et coureurs

Le prochain point difficile de notre liste de choses à faire était de choisir les itinéraires de test, en particulier avec un vélo polyvalent comme un vélo de trail. En fin de compte, nous avons décidé de (presque) tout le spectre que l'on peut rencontrer lors d'une longue randonnée: des rampes raides, des montées difficiles, des sentiers fluides, des tapis de racines désagréables et un peu de temps d'antenne étaient au programme. Nous avons évité à la fois les longs passages de chemins forestiers ainsi que les terrains lourds et bloqués, où les vélos de la catégorie correspondante sont plus demandés.

Nos six pilotes d'essai incarnaient un spectre tout aussi large ; Des motards passionnés de propulsion avec une expérience XC aux fans de gravité, les impressions des testeurs les plus divers étaient importantes pour nous.

Vélos de trail du classement : nous avons remarqué que

À ce stade, nous ne voulons pas trop anticiper, mais là aussi, il a été une fois de plus confirmé à quel point le niveau du secteur du VTT est devenu élevé. Les 14 roues sont loin d'être mauvaises voire moyennes. Certes, l'un ou l'autre objectera désormais qu'on peut s'attendre à un très bon vélo à 4.000 XNUMX €, c'est vrai, mais ce n'était pas la norme jusqu'à il y a quelques années. Bien sûr, il y a des différences : une roue est un peu plus harmonieuse que l'autre, il y a presque toujours les fameux poils dans la soupe. Cependant, il est beaucoup plus important pour le cycliste que le vélo choisi corresponde à ses propres exigences, besoins et corps.

Il existe encore des différences de géométrie considérables et il n'y a qu'une chose qui aide à s'y retrouver et à mieux connaître ses propres préférences : le test. Surtout avec un achat aussi cher, nous recommandons des essais approfondis chez le fabricant, chez le concessionnaire ou lors des nombreux testivals.

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