VTT / Test : Les grandes roues 29″ sont rapides, c'est indéniable. Mais si vous recherchez un vélo amusant et agile, vous pouvez toujours bénéficier de roues de 27,5 pouces. Avec le Process 134, Kona a un vélo all-mountain/trail avec une géométrie amusante dans sa manche. Nous testons ce que le vélo peut faire.
Même les pros du vélo comme Sam Reynolds, Sam Pilgrim ou Matt Jones roulent à nouveau sur des vélos de trail et d'enduro avec des roues de 27,5 pouces - simplement pour rouler sur des vélos plus ludiques et agiles. Parce que la vitesse n'est pas toujours tout. Le pionnier du vélo Kona - qui, soit dit en passant, construit des vélos depuis 1988 - l'a reconnu et produit donc une version 29″, également connue sous le nom de 27,5b, en plus de la version 650″ du Process. Le vélo dans la variante d'équipement testée et peu coûteuse s'adresse principalement aux débutants. Avec 134mm de débattement à l'arrière et 140mm à l'avant, le Process 134 tombe dans le domaine du all-mountain/vélo de piste. Cependant, sa géométrie est définitivement adaptée aux descentes et ludique. Kona essaie donc d'offrir le touche-à-tout avec les meilleures propriétés en montée et en descente. Notre test montre si cela fonctionne.
Kona Process 134 : toutes les informations et données
Commodités et caractéristiques
- Matériau du cadre: Aluminium
- Tailles: XS, S, M, L, XL
- Course des suspensions : 140 mm avant, 134 mm arrière
- taille de roue : 27,5 po
- modèles: 2 variantes d'équipement (Process 134, Process 134 DL)
- Prix: 2.899 € à 4.499 €
L'équipement du Kona Process 134 est solide et fonctionnel avec un circuit Shimano Deore - tout comme les roues avec moyeux Shimano et jantes WTB. Un châssis RockShox bon marché avec le Recon RL comme fourche à suspension fonctionne de manière fiable, mais est donc limité en termes d'options de réglage. Une fourche avec des chandeliers plus épais serait souhaitable pour un peu plus de stabilité à la descente. Avec le Maxxis Minion DHF et Dissector, Kona utilise des pneus adhérents qui fonctionnent bien en descente et ont toujours une résistance au roulement modérée. Un autre aspect positif de l'équipement est que Kona a installé une tige de selle télescopique avec une plage de réglage de 200 mm en taille de cadre L. La liberté de mouvement qui en résulte soutient le caractère ludique du vélo, tout comme le tube supérieur bas.
Il y a des pertes côté équipement, principalement au niveau des freins : Kona mise ici sur un pas cher Alohonga HT472 avec une taille de disque de 180 mm à l'avant et de 160 mm à l'arrière. Les câbles de frein et de changement de vitesse, qui sont pour la plupart acheminés vers l'extérieur, ne sont pas tout à fait à jour - mais tout changement de composant peut être effectué facilement.
Notre vélo d'essai pèse environ 15,4 kg. En conséquence, il n'est pas léger, mais pour un cadre en aluminium, il reste dans la fourchette acceptable de la fourchette de prix.
Cadre | Débattement de 6061 mm en aluminium Kona 134 |
amortisseur arrière | Tourillon RockShox Deluxe Select |
fourchette | RockShox Recon RL Motion Control Solo Air 140 mm Espacement conique de 110 mm |
Manivelle | Shimano Deore |
plateau | 30t |
Support inférieur | Shimano Deore PF92 |
Chaîne | KMC X11 |
en Kassetten | Shimano Deore 11-50t, 11 vitesses |
Derailleur arriere | Shimano Deore 11 vitesses |
le levier de vitesses | Shimano Deore 11 vitesses |
étriers | Alohonga HT472 Hydraulique |
Disque de frein avant | Alohonga 180mm |
disque de frein arrière | Alohonga 160mm |
levier de frein | Alohonga HT472 Hydraulique |
taux d'imposition | FSA n ° 57B |
Lenker | Kona XC / BC 35 |
Tige | Kona XC / BC 35 |
Tige de selle | TranzX Dropper + RAD interne 31.6 mm |
Collier de selle | Pince Kona |
poignées | Poignée de clé Kona |
Selle | Sentier Kona |
moyeu avant | Shimano 110x15mm |
moyeu arrière | Shimano 148x12mm |
Rayons | Noir inoxydable 14g |
Jantes | WTB ST i30 TCS 2.0 |
Pneu avant | Maxxis Minion DHF EXO TR DOUBLE 27.5x2.5" WT |
Roue arriére | Dissecteur Maxxis EXO TR DUAL 27.5x2.4" WT |
géométrie
La géométrie du Kona Process 134 est assez moderne mais ludique. Kona atteint ce dernier objectif principalement grâce à des bases courtes d'une longueur de 425 mm et un boîtier de pédalier relativement haut avec une chute de seulement 12 mm. Néanmoins, une longue portée de 475 mm dans notre taille de test L assure un fonctionnement fluide à des vitesses plus élevées. Il compense également les inconvénients des bases courtes en montée. De plus, l'angle d'assise raide de plus de 76° compense les bases courtes. Avec un angle de braquage de 66°, Kona rencontre l'interface entre agilité et stabilité en descente. Grâce à la taille de cadre XS disponible, même les personnes très petites trouveront un vélo adapté dans le Process 134.
TAILLE | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
Longueur du tube de selle | 360 | 385 | 410 | 450 | 485 |
Longueur du tube supérieur | 537 | 567 | 596 | 625 | 664 |
Reach | 400 | 425 | 450 | 475 | 510 |
Stack | 585 | 595 | 605 | 615 | 626 |
Hauteur du standover | 674 | 687 | 712 | 712 | 711 |
Angle de braquage | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
Longueur du tube de direction | 116 | 127 | 138 | 149 | 160 |
Angle d'assise | 76.8 | 76.6 | 76.5 | 76.3 | 76.2 |
Longueur d'étai de chaîne | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Abaissement du boîtier de pédalier | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
Hauteur du boîtier de pédalier | 343 | 343 | 343 | 343 | 343 |
Radstand | 1131 | 1160 | 1190 | 1219 | 1259 |
longueur de fourche | 532 | 532 | 532 | 532 | 532 |
Vorlauf | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 |
Essai : Le Kona Process 134 en piste
Caractéristiques de conduite en montée
Malgré les bases courtes, le Process 134 pédale relativement bien en montée - même les longues ascensions alpines peuvent être maîtrisées facilement. La position assise modérément étirée a ici un effet positif. Même sur un terrain plat, vous pouvez facilement générer de la propulsion dans cette position. Les sentiers faciles en montée sont également amusants : la longue portée maintient la roue avant au sol, les bases courtes assurent la maniabilité dans les lacets, par exemple. L'arrière est assez neutre dans les montées. Il ne s'affaisse ni ne bascule. En résumé, le Process 134 est assez amusant en montée. Ce n'est que pour les ascensions alpines extrêmement raides que le rapport de démultiplication peut être un peu plus petit.
Caractéristiques de conduite en descente
Dans les descentes, le Process 134 peut être exécuté assez bien. Malgré les "petites" roues de 27,5 pouces, le vélo se sent bien et en sécurité sur la piste, mais ne se rapproche pas des vélos de 29 pouces avec un boîtier de pédalier bas. L'arrière fonctionne de manière fiable et propre même dans les passages difficiles ; on a aussi parfois l'impression de voyager davantage. Si ça devient vraiment dur, l'arrière de la fourche à suspension est un peu supérieur et cela atteint ses limites. Cela peut également être dû aux fins plongeurs de 32 mm de la fourche, qui ne sont pas particulièrement rigides. Le triangle arrière ne s'affaisse pas dans le débattement de la suspension, la moto conserve donc son caractère ludique. La position en descente sur le vélo est suffisamment étirée pour les sections rapides et difficiles, mais n'affecte guère l'agilité du Process 134.
Avec ses propriétés, le Process 134 en 27,5 pouces est entre de bonnes mains, par exemple, sur les sentiers alpins - ou généralement sur des sentiers variés, parfois sinueux. Le boîtier de pédalier relativement haut et l'arrière pas trop mou garantissent qu'avec le Process 134, vous pouvez et voulez utiliser chaque petit kicker et chaque bord comme un saut. Seules les faibles performances de freinage et le dosage modéré du Alohonga HT472 peut limiter et obscurcir les descentes rapides et ludiques. Un frein plus fort vaudrait ici un éventuel supplément.
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