Orbea Rise 2023 : Évolution du modèle de réussite

Product news / E-MTB : Avec l'Orbea Rise 2023, l'un des E-MTB les plus excitants et probablement les meilleurs de ces dernières années a maintenant un successeur. Les qualités de base ont été conservées, les détails affinés. Ainsi, vous obtenez maintenant plus d'options pour les batteries, un entraînement renouvelé et encore moins de poids.

Cela fait un peu plus de deux ans qu'Orbea a présenté le Rise, l'un des VTT électriques légers les plus excitants à ce jour. Son rapport entre la puissance du moteur, la taille de la batterie et le poids était unique à l'époque et, avec les caractéristiques de conduite réussies, le vélo basque a immédiatement trouvé une large base de fans. Environ un an plus tard, avec l'Orbea Rise H, une version en aluminium a été introduite, qui n'a apporté aucune innovation révolutionnaire, mais d'une part a intégré une batterie plus grande et a également fixé la barre de prix des VTT électriques légers nettement plus bas que les vélos de la compétition. Aujourd'hui, un an plus tard, l'Orbea Rise 2023 suit, qui combine les points forts des deux variantes précédentes, mais reste inchangé dans ses caractéristiques de base.

Orbea Rise 2023 : développement constant

Le nouveau Rise suit de grands pas, donc les attentes pour le nouveau E-MTB léger des Espagnols devraient être énormes. D'autre part : Pourquoi devriez-vous repenser fondamentalement un E-MTB encore ultra-moderne comme le Rise "sans besoin" ? Orbea aurait dû voir des choses comme ça ou quelque chose de similaire dans le développement d'Orbea, car le nouveau Rise est plus un développement qu'un nouveau départ.

Voici comment l'Orbea Rise précédent s'est comporté par rapport aux autres VTT électriques :

De nombreuses choses qui ont été apprises depuis l'introduction du Rise il y a deux ans et dont certaines ont déjà été mises en œuvre dans le Rise H sont désormais également intégrées dans l'Orbea Rise 2023. Par exemple, il y a la batterie : à l'avenir, vous aurez le choix entre 360 ​​Wh et 540 Wh, dans toutes les variantes. L'intégration du stockage d'énergie a également été revue - il est toujours installé en permanence, mais il est assis un peu plus bas pour un meilleur centre de gravité et le poids pourrait également être économisé, environ 100 g dit Orbea. De plus, il y a environ 400 g d'économies sur le tout nouveau cadre en carbone lui-même - cela signifie que le poids total du vélo (dans la version supérieure optimisée en poids avec une batterie de 360 ​​Wh) peut être réduit à moins de 16 kg. Le prolongateur d'autonomie connu du Rise H avec une capacité supplémentaire de 252 Wh est également compatible avec le nouveau Rise.

Maintenant avec EP801-RS – toujours limité à 60 Nm

Il y a des innovations techniques dans le moteur : L'EP8 RS est remplacé par l'EP8 RS dans les versions en carbone, les modèles en aluminium sont également livrés avec l'EP6 RS légèrement moins cher mais plus lourd. Comme son nom l'indique, Orbea reste fidèle à son concept RS avec la nouvelle Rise. Donc, quiconque espère un moteur Shimano "déchaîné" avec 85 Nm risque d'être déçu; D'autre part, le couple maximal de 60 Nm du moteur RS semble beaucoup plus par rapport à la compétition E-MTB légère. L'EP801, qui est inchangé en termes d'apparence et de poids par rapport à son prédécesseur, est destiné à prendre en charge une plage de cadence plus large et offre également beaucoup plus d'options de personnalisation. N'importe quel nombre de profils individuels peut être créé via l'application E-Tube Project correspondante, dans laquelle chaque niveau de support peut être ajusté via différents paramètres.

De plus, les nouveaux moteurs offrent plus d'options en termes de fonctionnement : L'Orbea Rise 2023 est livré avec la nouvelle unité de commande EN600 en standard. En plus des boutons de commande pour contrôler le lecteur, celui-ci intègre des LED pour afficher l'état du support et de la batterie et un bouton pour allumer et éteindre le système. Cela permet non seulement à Orbea d'économiser le petit boîtier sur la conduite de frein pour les LED, mais également le bouton sur le tube de selle pour activer l'entraînement. En s'en passant, le Rise offre désormais une profondeur d'insertion nettement plus grande pour la tige de selle que son prédécesseur. Comme auparavant, l'affichage Shimano habituel peut bien sûr également être complété via le système MyO si vous le souhaitez.

Nouveau cadre en carbone avec une géométrie éprouvée

Alors que les modèles en aluminium ne reçoivent que de nouvelles couleurs et de nouveaux composants et que le cadre reste inchangé, les versions en carbone de l'Orbea Rise 2023 ont été entièrement repensées. De gros progrès ont été réalisés, notamment en termes de poids - le cadre en taille M ne devrait peser que 2,2 kg, ce qui en ferait l'un des cadres E-MTB les plus légers du marché. Pratique : la nouvelle bascule offre désormais de la place pour un multi-outil inclus.

Cependant, rien n'a changé dans les données clés de base du cadre : Le Rise roule toujours sur des roues de 29 pouces et est toujours livré avec 140 mm de débattement à l'arrière, soit 140 ou 150 mm à l'avant, selon l'équipement. La cinématique est également restée la même - plus sportive et progressive que confortable et douillette. Il en va de même pour la géométrie, qui reste également intacte à l'exception d'un millimètre ici ou là. Pourquoi changer quelque chose qui fonctionne bien ?

Le système SIC introduit avec l'Orbea Oiz et récemment également intégré dans le Race E-MTB Wild est désormais également utilisé sur l'Orbea Rise 2023 : les câbles, les trains et les lignes disparaissent directement sur le casque à l'intérieur du cadre, ce qui assure d'une part un look propre - pour tout travail d'entretien Cependant, vous devez prévoir quelques minutes supplémentaires pour l'installation. Incidemment, le câble de la télécommande EC600 est même acheminé à l'intérieur du guidon - si vous souhaitez changer ce dernier, vous pouvez bien sûr l'acheminer vers l'extérieur comme d'habitude et également à l'intérieur du casque.

Orbea Rise 2023 : modèles et niveaux de finition

L'Orbea Rise 2023 est lancé avec un total de sept variantes d'équipement. Quatre d'entre eux avec le nouveau cadre en carbone, trois avec le cadre en aluminium bien connu. Le prix commence à 5.299 30 euros pour le Rise H11.000, le modèle haut de gamme Rise M-LTD déchire un trou de près de 20 6.999 euros dans votre portefeuille. Entre les deux, le modèle carbone d'entrée de gamme Rise M2 devrait particulièrement intéresser, qui pour XNUMX XNUMX euros dispose d'un équipement tout à fait réussi sans compromis trop pénibles. Ceux qui aiment rouler sur les dernières nouveautés devraient jeter un œil à la Rise M-Team; le nouveau XT DiXNUMX est déjà installé ici, ce qui a su convaincre lors de notre test avec des caractéristiques uniques et les performances élevées habituelles.

Incidemment, seuls trois des vélos complets sortent d'usine avec une fourche avec des plongeurs de 36 mm à l'avant, les autres s'appuient sur un 34 mm plutôt élancé. Cependant, des ajustements à cet égard peuvent toujours être effectués via le programme Orbea MyO, que vous souhaitiez échanger la fourche mentionnée, conduire des pneus différents ou avoir une tige de selle plus longue. Vous pouvez toujours choisir entre 360 ​​et 540 Wh pour les batteries. La meilleure façon d'en obtenir un est de payer les suppléments correspondants directement sur le site Orbea un aperçu.

Site web

www.orbea.com