Product News / E-Bike : Avec le nouvel Orbea Kemen, le marché s'enrichit d'un vélo électrique polyvalent destiné à impressionner en tant que vélo de tous les jours et de randonnée fin et léger. Il est alimenté par un moteur Shimano EP8, qui est soutenu par une batterie de 540 Wh. Dans la version SUV, le constructeur espagnol a également donné à son nouveau vélo une autre dose de capacité tout-terrain.
Il y a à peine une semaine, les Espagnols d'Orbea ont présenté un tout nouveau VTT électrique avec l'Urrun : en tant que semi-rigide mince avec un faible poids, un entraînement sportif Shimano EP8 RS et une géométrie qui convient parfaitement au trait, vous pouvez le voir comme la version semi-rigide de l'Orbea Rise. Maintenant, les Basques emboîtent le pas ; Le Kemen est similaire à l'Urrun à bien des égards, mais a un objectif complètement différent et déplace clairement le domaine d'utilisation vers les tournées et la vie quotidienne.
Orbea Kemen : données techniques clés
Système de conduite: ShimanoEP8
Akku: 540 Wh
taille de roue : 29 Zoll
Forme de cadre : Diamant / Trapèze
Matériau du cadre: Aluminium
Course des suspensions : 100 mm
Prix: à partir de EUR 3.999
Kemen - Kemen SUV - Urrun : Une plateforme, trois vélos !
À première vue, le Kemen ressemble à bien des égards au Urrun récemment introduit. Pas étonnant, car la plate-forme, c'est-à-dire le cadre, est en grande partie inchangée. Cela s'applique également aux deux variantes différentes qu'Orbea propose pour le Kemen - en plus de la "variante standard", il existe également une version SUV qui est beaucoup plus adaptée à une utilisation tout-terrain sans perdre de vue son aptitude au tourisme. Le cadre trapézoïdal avec un passage légèrement plus bas est exclusif au Kemen et au SUV Kemen.
Cadre en aluminium de haute qualité
Les cadres en aluminium d'Orbea sont probablement parmi les plus beaux du marché - cela s'applique au Rise H, à l'Urrun et aussi aux SUV Kemen et Kemen : presque toutes les soudures sont élégamment meulées, les lignes et la forme rappellent davantage le carbone. Grâce aux tubes triple butted, le poids et la rigidité sont également au rendez-vous. Le look élégant est également dû au tube inférieur mince (malgré la batterie de 540 Wh !), ainsi qu'à l'acheminement intelligent des câbles et des fils. Les conduites de frein et l'enveloppe extérieure des engrenages disparaissent sur la potence à l'intérieur du cadre, les câbles de la télécommande et de l'affichage passent même à l'intérieur du guidon.
Géométrie sportive
Dans les deux formes de cadre, la géométrie de l'Orbea Kemen est assez sportive : avec son angle de braquage plutôt lâche, vous devriez vous réjouir d'une très bonne stabilité directionnelle, la position assise a tendance à être étirée plutôt que droite avec un tube supérieur modérément long.
Géométrie Orbea Kemen (SUV) diamant
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Portée (mm) | 405 | 415 | 440 | 470 |
Piles (mm) | 617 | 624 | 640 | 659 |
Longueur du tube supérieur (en mm) | 563 | 576 | 606 | 642 |
tube de direction (en mm) | 110 | 115 | 132 | 153 |
tube de selle (en mm) | 400 | 453 | 483 | 533 |
bases (en mm) | 445 | 445 | 445 | 445 |
Empattement (en mm) | 1134 | 1142 | 1173 | 1211 |
Angle de braquage (en °) | 66.5 | 67 | 67 | 67 |
Angle d'assise (en °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Géométrie Orbea Kemen (SUV) trapèze
S | M | L | |
---|---|---|---|
Portée (mm) | 405 | 415 | 440 |
Piles (mm) | 617 | 624 | 640 |
Longueur du tube supérieur (en mm) | 563 | 576 | 606 |
tube de direction (en mm) | 110 | 115 | 132 |
tube de selle (en mm) | 400 | 453 | 483 |
bases (en mm) | 445 | 445 | 445 |
Empattement (en mm) | 1134 | 1142 | 1173 |
Angle de braquage (en °) | 66.5 | 67 | 67 |
Angle d'assise (en °) | 75 | 75 | 75 |
Shimano EP8 à part entière et batterie 540 Wh intégrée en permanence
En ce qui concerne la conduite, les SUV Kemen et Kemen s'appuient sur un moteur Shimano EP8 à part entière et une batterie de 540 Wh fermement intégrée dans le tube diagonal. Contrairement à la version d'origine, vous obtenez le "logiciel standard" de Shimano avec les 85 Nm de couple. Lors de la première course sportive, cependant, la puissance du moteur est limitée à 60 Nm par le logiciel RS d'Orbea.
En ce qui concerne la batterie, Orbea fait un compromis qui ne sera pas approuvé partout. D'une part, le stockage d'énergie de 540 Wh est extrêmement léger et compact, et le tube diagonal est en conséquence mince. En revanche, malheureusement, il ne peut pas être retiré pour la recharge, il est donc intégré pratiquement en permanence - une prise dans le garage ou dans la cave à vélos est donc presque obligatoire. Si les autonomies déjà très bonnes avec les 540 Wh intégrés ne suffisent pas, vous pouvez utiliser le prolongateur d'autonomie en option, qui apporte 252 Wh supplémentaires et peut être facilement fixé aux trous pour le porte-bouteille.
Orbea Kemen : modèles et niveaux de finition
Le Kemen et le SUV Kemen seront disponibles en deux niveaux de finition au lancement. Les deux sont également disponibles avec un cadre classique en diamant ou trapézoïdal. Toutes les variantes d'équipement ont en commun le cadre en aluminium de haute qualité, le système d'entraînement et la batterie. De plus, ils sont tous équipés d'un système d'éclairage fixe comprenant feu stop, béquille latérale stable, garde-boue et porte-bagages. Cependant, ces derniers diffèrent par leur design et leur orientation selon que vous optez pour la variante SUV. Aussi sympa : tous les modèles sont équipés des circuits Linkglide particulièrement durables de Shimano.
Kemen et Kemen SUV - les différences
Les différences d'équipement décisives entre Kemen et Kemen SUV se trouvent dans les accessoires - c'est-à-dire les garde-boue et les porte-bagages - et dans les pneus. Alors que tout sur le Kemen régulier est conçu pour être utilisé sur l'asphalte et la vie quotidienne, la variante SUV porte bien son nom. Les garde-boue étroits et légèrement plus longs sur le noyau cèdent la place à des garde-boue nettement plus larges sur le SUV, sous lesquels se trouvent à leur tour des pneus au profil beaucoup plus grossier. Le porte-bagages mince du Kemen a l'air bien, mais doit admettre sa défaite en termes de charge utile et de variabilité de la variante du SUV Kemen. La charge utile passe d'un décent 18 kg à un très bon 27 kg (également pour un siège enfant sans aucun problème), et le porte-bagages du SUV Kemen est compatible avec la norme MIK HD ou Ortlieb QL3.1.
Niveaux de finition Orbea Kemen
Orbéa Kemen 10
Conduire: ShimanoEP8
Akku: 540Wh, intégré
Afficher: Shimano SM-EM800
Fourchette: Fox 34 Flotteur POINÇON 100
circuit: Glissière à maillons Shimano XT
freins: Arrêt Magura MT5 E
Prix: € 4.799
Orbéa Kemen 30
Conduire: ShimanoEP8
Akku: 540Wh, intégré
Afficher: SHIMANO SC-E5003
Fourchette: Bombardier Marzocchi Z2 100
circuit: Shimano Deore Linkglide
freins: Magura MT30
Prix: € 3.999
Niveaux de finition SUV Orbea Kemen
Orbea Kemen SUV 10
Conduire: ShimanoEP8
Akku: 540Wh, intégré
Afficher: Shimano SM-EM800
Fourchette: Fox 34 Flotteur POINÇON 100
circuit: Glissière à maillons Shimano XT
freins: Arrêt Magura MT5 E
Prix: € 4.799
Orbea Kemen SUV 30
Conduire: ShimanoEP8
Akku: 540Wh, intégré
Afficher: SHIMANO SC-E5003
Fourchette: Bombardier Marzocchi Z2 100
circuit: Shimano Deore Linkglide
freins: Magura MT30
Prix: € 3.999
Disponible maintenant – Infos et réservations via Orbea Rider Connect
Malgré la situation de livraison toujours serrée, le nouvel Orbea Kemen est désormais disponible chez de nombreux revendeurs. Orbea propose à cet effet depuis un certain temps déjà un service en ligne pratique : Rider Connect permet de trouver la bonne taille et la bonne couleur pour le modèle souhaité. Si un revendeur a le vélo souhaité sur place, vous pouvez également effectuer une réservation directement.
Ici, vous accédez directement à l'Orbea Rider Connect
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