Test Kettler Scinto Sport 2.0 : On ne s'attendait pas forcément à un vélo gravel du pionnier du cadre en aluminium. Mais en tant que vélo de tous les jours polyvalent avec un guidon de course et une position assise compacte, le Kettler Scinto est assez intéressant et pratique - pas seulement pour les jeunes parents, qui devraient particulièrement apprécier l'attelage de remorque intégré.
Pendant des décennies, les guidons de course sont restés dans leur niche sportive. Les vélos de tous les jours avec le support étaient rares, et pour cause : il a fallu une éternité pour que les poignées de frein de course deviennent raisonnablement ergonomiques, puis de nouvelles géométries de cadre ont dû être développées pour permettre une position assise plus droite. Et enfin, des freins à disque étaient nécessaires, ce qui permettait des performances de freinage modernes et des pneus plus larges.
Kettler Scinto - un vélo gravel pour les cyclistes de tous les jours
Tout cela a conduit au vélo de gravier, qui est désormais également utilisé par de nombreux cyclistes au quotidien - que ce soit en tant que randonneur avec un équipement complet ou sportif avec un sac à dos au lieu d'un porte-bagages et des lampes à batterie. C'est là que le problème vient du fait que de nombreux Gravellers ont encore une coupe très sportive, et tout le monde n'aime pas une position assise étirée avec un guidon bas. Mais avec le Scinto Sport 2.0, Kettler propose une alternative beaucoup plus adaptée à un usage quotidien et destinée aux cyclistes qui n'étaient peut-être pas concentrés sur un vélo de gravier auparavant..
L'entreprise, qui a créé le premier cadre en aluminium de série et a également proposé des vélos de course pendant un certain temps, se spécialise principalement dans les vélos de tous les jours. Avec le Scinto, il y a désormais dans la gamme un vélo drop bar qui semble avoir été fait pour progresser à vive allure entre la garderie, le travail et les loisirs. Un adaptateur d'attelage est installé, qui est adapté aux remorques pour enfants proposées par Kettler et devrait plaire aux parents sportifs ; une béquille latérale peut également être fixée ici.
Kettler Scinto : vélo Gravel avec attache-remorque
Il y a également un total de 17 inserts filetés sur le cadre plus deux sur chacune des pattes arrière, trois sur chaque jambe de fourche et cinq autres sur la fourche - pour divers porte-bouteilles, supports de bagages, garde-boue, un feu avant et même une sangle sur le tube supérieur, sous lequel vous pouvez mettre une veste, par exemple peut bloquer. La fourche est également préparée pour le passage d'un câble de dynamo, et enfin il y a deux gros filetages pour un porte-bagages avant sous le logo sur le tube de direction. Cela signifie que le Kettler peut être équipé d'accessoires adaptés à votre usage personnel selon vos envies ; cela donne également au constructeur la possibilité de proposer des variantes entièrement équipées du Scinto.
Position assise confortable
La conduite de frein et le câble de vitesse traversent la potence dans le tube de direction, mais peuvent également être acheminés dans le tube diagonal. Avec une potence courte et un guidon large le Kettler peut être contrôlé facilement et en toute sécurité ; Le Shimano GRX 810, avec ses vitesses 1×11, est très facile à utiliser - il n'y a pas de place pour la peur du contact, même si vous ne vous êtes jamais assis sur un vélo de course. Le poids d'environ 10,5 kilos sans pédales semblera très faible aux cyclistes de tous les jours et ne sera pas inconfortable même pour les graveurs expérimentés lors de la conduite. Et tandis que les premiers peuvent découvrir pour la première fois à quel point un vélo de sport adapté à un usage quotidien peut être amusant, les seconds seront heureux de pouvoir transférer leur passe-temps cycliste dans la vie quotidienne avec le Scinto.
Le Kettler Scinto est-il un nouveau type de vélo gravel ?
Décrire le Kettler comme un nouveau type de vélo de gravier pourrait aller trop loin, mais dans sa focalisation sur l'utilisation quotidienne, il est très unique et échappe à une comparaison directe avec d'autres concepts. Ce n'est pas mal non plus car le vélo est plutôt cher pour la technologie proposée. Mais au moins, il compense le prix avec une grande polyvalence.
