Test Feddz PG1 : La marque Feddz est un constructeur totalement engagé dans l'e-mobilité avec pour objectif d'être rapide et agile tout en étant sur la route sans gaz d'échappement ni nuisance sonore. En plus des modèles à succès e-urban, e-mtb ou e-cargo, le vélo e-gravel de Feddz est le plus jeune membre de la famille. Feddz construit son E-Graveller sur la base d'un châssis urbain et utilise un moteur arrière compact et peu coupleux. Il y a aussi des détails d'équipement intéressants.
Avec ce modèle, l'objectif est de proposer un modèle sportif dans le segment des barres de descente, qui peut être utilisé non seulement dans la vie quotidienne, mais aussi comme équipement sportif. Afin d'obtenir le soutien nécessaire, le concept avec un cadre en diamant en aluminium repose sur un entraînement par moyeu Bafang H600, qui, avec ses petites dimensions et son faible poids d'environ 2 kilos, semble idéal pour les vélos électriques plus légers. Avec un couple maximum de 30Nm et une puissance nominale de 250W, vous devriez avoir une puissance modérée dans vos bagages pour les défis à venir.
Nous avons pu sentir cette puissance dès le début de notre essai, car vous êtes accéléré sans délai et vous montez ainsi rapidement en vitesse. Au fur et à mesure que le trajet se poursuit, cependant, la coordination entre le vélo et la conduite ne se sent à l'aise que sur les passages calmes. D'une manière ou d'une autre, vous avez souvent l'impression de "sauter" sur place et de ne jamais vraiment démarrer, même si vous voyagez à une vitesse de croisière décente. À notre avis, cela est dû d'une part à la forme particulière du cadre, y compris la position d'assise très haute, et d'autre part à des valeurs de rigidité élevées là où elles ne sont pas vraiment nécessaires, comme la fourche très rigide.
Malheureusement, la grande potence Redshift n'est plus d'une grande utilité non plus, bien qu'elle soit responsable d'une augmentation légèrement supérieure du confort à l'avant sur les sections plus calmes, elle crée également un système encore plus instable, ce qui devient problématique lorsque les choses deviennent un peu plus technique se met au travail ou vous voulez monter hors de la selle. C'est dommage, surtout sur les sentiers plus faciles, car le vélo e-gravier Feddz aurait fondamentalement ce qu'il faut pour faire bonne figure sur de telles sections. Il en va de même pour les propriétés d'escalade du vélo, car avec même pas 15 kilos et le puissant soutien du lecteur Bafang, vous devriez en fait pouvoir gravir les montées, ce qui s'avère cependant très fastidieux en raison du plutôt transmission de puissance modérée. Malheureusement, nous avons progressivement dû nous rendre compte qu'avec une telle configuration, vous pouvez être solide dans tous les domaines, mais vous ne pouvez vraiment commencer à conduire que de manière limitée.
Cela semble d'autant plus regrettable au regard du matériel auquel vous avez réfléchi. Comme déjà mentionné, le lecteur s'adapte fondamentalement très bien au domaine d'application et le contrôle via les boutons sur le lien supérieur simplifie également les réglages pendant le trajet. De plus, un groupe Shimano GRX de haute qualité assure les meilleures performances de changement de vitesse sur gravier, tandis que le cockpit composé d'une potence Redshift élastique et d'un guidon en carbone FSA avec beaucoup d'évasement est parfait pour une utilisation hors route. Les pneus Conti Terra Gravel offrent un bon mélange de caractéristiques d'adhérence et de roulement, mais nous aurions préféré une gomme légèrement plus large pour rendre les utilisations possibles un peu plus larges.
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