Bulls Urban Copenhagen dans le test : La nouvelle édition de l'élégant vélo urbain n'est plus aussi "rétro", mais avec de nouveaux accessoires, elle est encore plus simple et élégante. Si vous recherchez un vélo techniquement de haute qualité avec un équipement fonctionnel et un look réduit, vous aimerez peut-être ce vélo de randonnée.
Les vélos deviennent-ils plus compliqués ? C'est peut-être le cas, surtout s'ils commencent par "électro". Les vélos électriques d'aujourd'hui regorgent de technologies qui vont au-delà de la tâche réelle du lecteur de support - fonctions de connectivité et W-LAN, suivi et "geofencing", changement de vitesse électronique et ABS. Comme il est rafraîchissant de jeter un coup d'œil à une nouveauté 2023 qui n'est qu'un vélo de manière puriste, mais qui offre une technologie éprouvée sous une forme très moderne.
De nombreuses options de montage
Rideau levé pour le Bulls Urban Copenhagen, un vélo qui diffère considérablement de son prédécesseur dans la nouvelle année modèle. D'une part, cela affecte le look, qui est désormais moins "rétro" - l'aluminium poli est quasi inexistant sur le modèle 2023. D'autre part, le Copenhagen a un tout nouveau cadre qui rappelle fortement les modèles de grinder 2023 de Bulls. Les trous filetés sous le tube supérieur, auxquels une sangle peut être attachée, sont reconnaissables au premier coup d'œil ; Avec une fourche droite et des haubans bas dans la version Diamant, le cadre est plus saisissant.
Le tube de direction plus long conduit à une position assise légèrement plus droite. L'ensemble guidon-potence peint dans la couleur du cadre avec un élégant serrage intérieur est très réussi. Et bien sûr, le vélo est équipé d'une fourche rigide, qui à son tour rappelle le vélo de gravier avec les trois trous filetés latéraux pour les porte-bagages - une caractéristique qui entre en jeu lors de circuits avec bagages.
Boîte de vitesses souple avec une large gamme de rapports de démultiplication
La conduite contribue également à l'impression réservée et techniquement réduite. Bulls s'appuie sur le Shimano Alfine 11 sur le vélo urbain, qui est l'un des moyeux de vitesse les plus avancés du marché en termes de plage de rapports de vitesse. La plage totale de changement de vitesse est de 408 %, ce qui signifie que le rapport le plus élevé est plus de quatre fois plus long que le plus bas. À l'exception du grand saut de la première à la deuxième vitesse, tous les sauts de vitesse sont très réguliers dans la plage de 13 à 14 %, de sorte que vous pouvez monter ou descendre sans trop de fluctuations de la fréquence de pédalage. C'est très rapide et précis avec les boutons pouce/doigt ; un levier de vitesses rotatif, comme il est généralement utilisé avec des engrenages à moyeu simple, est clairement désavantagé. La transmission, qui fonctionne dans un bain d'huile, est également très douce et offre une faible friction.
Le Shimano Alfine 11 appartient clairement au segment haut de gamme, et là, vous ne pouvez plus obtenir de clients avec la chaîne de vélo classique. Bien sûr, Bulls spécifie également une courroie de distribution Gates, qui, comme on le sait, nécessite un cadre spécial : le triangle arrière droit doit pouvoir être ouvert pour que la courroie puisse être insérée. La seule chose importante maintenant est la bonne tension, de sorte que le remplacement de la chaîne ne glisse pas et ne produise pas trop de frottement ; alors la courroie Gates peut être entraînée pratiquement sans entretien, encore et encore. Aucune comparaison avec la chaîne, qui doit être nettoyée et huilée régulièrement afin de conserver ses bonnes propriétés de fonctionnement.
Entièrement équipé
Cela fait de l'Urban Copenhagen un véritable vélo polyvalent et insouciant qui est par ailleurs taillé pour une fonctionnalité optimale. Cela comprend des freins à disque hydrauliques, qui nécessitent très peu d'entretien et ralentissent de manière fiable dans des conditions sèches et humides, ainsi qu'un système d'éclairage très lumineux avec des feux de jour, sans oublier les pneus Schwalbe increvables et au fonctionnement fluide. Des poignées ergonomiques de haute qualité sont installées, de même qu'une selle pas trop sportive, ainsi qu'un porte-bagages arrière étroit sans pince à ressort, conçu pour suspendre les sacoches sur le côté.
Sportif et faible résistance au roulement
Comme d'habitude avec des motos plutôt légères et non suspendues, la tenue de route est sportive et directe, tandis que la direction est agréablement neutre. En fonction de la pression des pneus, le retour de la surface de la route est clair - toute personne sensible à cela pourrait être encline à moderniser un support de suspension à parallélogramme. Les Schwalbe Marathon Efficiency sont de très haute qualité, qui, en plus d'une protection élevée contre les crevaisons avec une structure de carcasse spéciale et un composé de caoutchouc de course, ont une très faible résistance au roulement.
Le Bulls Urban Copenhagen peut être qualifié de largement parfait, et le prix de 1.799 XNUMX euros ne devrait pas être un choc compte tenu de l'équipement - ailleurs, une telle somme ne suffit que pour une boîte de vitesses à huit rapports. En comparaison avec un vélo électrique haut de gamme, il peut sembler techniquement réduit, mais en tant que vélo sportif de tous les jours et de randonnée avec très peu d'entretien, il peut difficilement être dépassé.
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