Nouveautés produits : Roval devrait être connu de nombreux fans de cyclisme comme LA marque d'accessoires, de roues et plus encore de Specialized. Il y a deux ans, une nouvelle référence de performance a été établie avec les roues Roval Alpinist et Rapide. L'objectif était de construire des roues de route plus rapides et plus maniables que jamais. Peu importe pour quelle utilisation, que ce soit sur des pavés, dans des étapes de montagne, pour des sprints ou des courses à grande vitesse. Désormais, les deux roues éprouvées ont été revisitées et équipées de la technologie tubeless contemporaine. Le constructeur lui-même déclare à propos de ses nouvelles roues : "Si ce n'est pas une question de victoire, alors nous avons fait une énorme erreur."
Rapide II et Alpinist II : désormais prêts pour le tubeless
Nous nous excusons par avance auprès du reste du peloton d'avoir rendu les roues les plus rapides sur la route encore plus rapides. Les nouvelles versions Rapide II et Alpinist II seront compatibles tubeless à partir de 2022. Ce faisant, nous complétons les performances indéniables de ces roues et leur incroyable record avec les avantages d'un système tubeless avec une résistance au roulement inférieure, une maniabilité incroyablement bonne et une protection contre les crevaisons.
Rendre le système le plus rapide encore plus rapide ? !
Les roues Roval font partie des prétendants constants à la victoire dans les tests, et même dans le peloton professionnel, il n'y a guère de fabricant de roues qui puisse se vanter d'un succès comme Roval. Vous vous demandez pourquoi vous devriez changer quelque chose au niveau des roues après tous les succès des deux dernières années. La réponse est très simple : 1. Vous voulez rester avec les plus performants et 2. la technologie du pneu tubeless devient de plus en plus mature et se démocratise aussi en compétition. Avec 80 podiums et 29 victoires sur les nouveaux modèles Roval de la saison en cours, il a une fois de plus été démontré de manière impressionnante que les roues tubeless Rapide II et Alpinist II sont encore plus rapides.
"Nous voulons l'option la plus rapide, la configuration la plus proche - nous savons que c'est sans chambre à air. Nous avons déjà utilisé le tubeless en course. Nous avons déjà gagné avec le tubeless. » – Ricardo Scheidecker, directeur technique et du développement, Quick-Step Alpha Vinyl
La résistance au roulement plus faible, la meilleure maniabilité et l'excellente protection anti-crevaison d'une configuration tubeless sont désormais également reconnues par les cyclistes de course et sont indéniables. Le développement de la Rapide CLX II comprenait le programme de conception et de test le plus rigoureux et le plus complet jamais entrepris par le fabricant. Le résultat est une paire de roues qui dépasse de près de deux fois les normes actuelles de l'industrie en matière de résistance aux chocs, tout en atteignant le poids le plus faible possible. Les Rapide CLX II et Alpinist CLX II sont dotés de rebords de jante à crochets qui maintiennent les talons de pneu en toute sécurité et rendent l'installation plus facile que jamais. Une pression maximale possible des pneus jusqu'à 7,5 bars est même spécifiée.
À quel point les nouvelles roues Roval ont été vraiment testées, on peut le voir de manière assez impressionnante dans l'une des vidéos de la chaîne YouTube du fabricant.
Roval Rapide CLX II pour une vitesse maximale
La paire de roues Rapide CLX II se compose de deux roues différentes - chacune spécialement adaptée aux exigences aérodynamiques uniques de sa position sur le vélo. La jante avant a une profondeur de 51 mm et une largeur de 35 mm, tandis que la jante arrière a une profondeur de 60 mm et une largeur de 30 mm. Cela rend cette paire de roues tubeless plus rapide que la plupart des paires de roues avec des jantes de 65 mm de profondeur. Ainsi, la Rapide CLX II atteint une vitesse maximale. Grâce au nouveau système tubeless, la Rapide CLX II a des propriétés aérodynamiques accrues et de meilleures capacités d'escalade, tout en restant inégalée stable et convaincante dans la conduite, quelles que soient les conditions de vent.
Les moyeux AeroFlange utilisent la dernière technologie de roue libre EXP de DT Swiss avec des roulements en céramique SINC et disposent ainsi d'un système de cliquet plus léger et plus simple. Avec cette conception, les roulements sont plus éloignés pour générer plus de rigidité et rendre la roue libre à cliquet plus fiable. La conversion en différents corps de roue libre est donc encore plus facile qu'auparavant.
Roval Rapide CLX II – les détails en un coup d'œil :
- Dimensions de la jante : avant 51 mm de profondeur/35 mm de largeur, arrière 60 mm de profondeur/30 mm de largeur, avant/arrière 21 mm de largeur intérieure
- Poids : 1505g, 1520g avec fond de jante et valves
- Moyeux AeroFlange avec technologie EXP et roulements en céramique SINC
- Rayons DT Swiss Aerolite, avant 18 rayons / arrière 24 rayons
- Tubeless-ready : 7,5 bars maximum avec des pneus de 26 mm
- 125 kg de poids maximal du système
- Prix: à propos de 2800 Euro
Roval Alpinist CLX II pour les aventures en montagne
Si jamais il devait aller en montagne, le poids de 1250 grammes du nouveau Roval Alpinist CLX 2 est définitivement quelque chose dont il faut être fier. Pour y parvenir, ils ont utilisé l'arrangement le plus précis de tapis en fibre de carbone que le fabricant ait jamais utilisé. Plus de 50 prototypes ont été nécessaires pour cela. Ensuite, il y a les nouveaux moyeux Alpinist CLX 2 ultra-légers : les nouveaux corps de moyeu encore plus étroits avec des supports de disque de frein fraisés sont 50 g plus légers que les moyeux Alpinist CLX précédents. À l'intérieur, la technologie EXP et les roulements en céramique DT Swiss SINC garantissent une efficacité soyeuse et une durabilité exceptionnelle. Tout cela est porté au niveau supérieur par les performances d'un système tubeless, car il faut plus que de la légèreté pour être vraiment rapide.
Roval Alpinist CLX II – les détails en un coup d'œil
- Dimensions de la jante : 33 mm de profondeur/21 mm de largeur interne
- Poids : 1250g, 1265g avec fond de jante et valves
- Moyeux LFD avec technologie EXP et roulements en céramique SINC
- Rayons DT Swiss Aerolite, avant 21 rayons / arrière 24 rayons
- Tubeless-ready : 7,5 bars maximum avec des pneus de 26 mm
- 125 kg de poids maximal du système
- Prix: à propos de 2650 Euro
Laisser un commentaire